作者|史凯
当亚运健儿在杭州大运河畔油纸伞造型的拱墅运河体育公园内激战正酣的时候，北京通州大运河畔，南来北往的露营玩家们撑起了帐篷，沧州运河公园内打太极拳的大爷们已经集结，无锡运河博物馆内迎来了新的一批游客……
有着两千多年历史的古老大运河正在变得年轻，“一千个人眼中，有一千个哈姆雷特”，如今一千个人眼中，有一千个京杭大运河。随着运河沿岸的治理与发展，以及近年来新兴运动、文旅等业态的加持，今天的大运河已经成为皮划艇、骑行、马拉松、露营、桨板等爱好者的心头好，大运河为也因此频频出圈。
“年轻的”大运河更是吸引了众多想要全程穿行挑战者的跃跃欲试，凭借一只赛艇成功挑战大运河全程划行的闫贤，一路上感触颇深，他对懒熊体育说，大运河已然成为一条集运动休闲等各种生活方式的“磁场”，沿线城市还有很多“体育+运河”、“文旅+运河”有待开发的价值。
今年4月4日，京杭大运河黄河以北段（自北京市东便门至山东省聊城市位山闸）707公里全线贯通实现有流动的水。至此，京杭大运河实现了百年来首次全线水流贯通，但尚未实现全线通航，“何时能乘船从北京到杭州”的呼声此起彼伏，体育也成为人们寄希望于能够打破阻力联动大运河沿线城市的一条“通道”。
穿越大运河：水上运动者们的“登珠峰”
与一艘赛艇为伴，闫贤从淮安启程，沿京杭大运河一次性不间断地划行了100多公里，用时12小时抵达了扬州，这期间，他只吃了一根香蕉、三瓶水、两块能量棒，他发现自己已全身心投入到了划行运动本身以及两岸的风景之中。
闫贤划赛艇穿行京杭大运河。（闫贤供图）
“淮安到扬州这段被称为古邗沟的运河段，最早始于春秋吴越时期，距今已有2300多年的历史，是京杭大运河最早通航的一段，现在扬州境内的运河与古邗沟路线大致吻合，基本上与隋炀帝开凿的运河完全契合。”闫贤在赛艇上对着手机屏幕与家人及时分享他的所见所闻。
这次的挑战给他留下深刻印象，而他的目标行程远不止于此。陆军特种兵退役的闫贤，学划赛艇已有四五年之久，现任职于深潜学院，又因为自小在安徽的运河边生长，于是萌生了赛艇挑战大运河的想法。疫情爆发的2020年，他和学院校友一同开启了京杭大运河全线划行的挑战，用时22天，途经19座大运河节点城市，这次挑战给他留下深刻的记忆。
京杭大运河总是吸引众多挑战者想要跃跃欲试，在闫贤看来，全程划运河就相当于水上的“登珠峰”。
早在1986年就有人划皮划艇完成从杭州到北京的全程漂流。当时25岁的徐水强（现任杭州市船艇运动协会秘书长）和朋友蒋卫民，划着一艘皮划艇从杭州出发，沿着京杭大运河一路北上，用了42天、划行近1800公里，完成了国内首次以人力漂流大运河的奇妙之旅。时隔37年，今年7月9日到9月9日，60岁的蒋卫民又一次沿着大运河，从北京通过桨板划行到杭州，以此来庆祝亚运会。
1986年，徐水强和蒋卫民划皮划艇漂流京杭大运河。（图片来自@浙江日报）
近年来，随着大运河全线通水，部分河段通航，大运河频频出圈，很多沿线城市竞相发展运河经济，又因为近年来水上运动的风起，这更加吸引了挑战者的注意。今年春季，两名零划船经验的B站UP主买来充气船、救生衣从杭州下水，自称“计划用一个半月沿京杭大运河划到北京”引发网络关注，只可惜出发6小时、仅前行5公里后，还没出杭州就被交通运输行政执法队拦下。
视频截图
挑战大运河如此令人着迷，也不止在中国，放眼全世界，大体量的运河有很多，国外也总有人尝试挑战运河全线划行，比如挑战苏伊士运河，挑战巴拿马运河、挑战基尔运河等。京杭大运河同样也激起外国人的关注和青睐，比如美国国家地理杂志的制片人，也曾来中国拍摄关于大运河的纪录片。
在闫贤看来，全线划大运河是一件颇有意义的事情，他对懒熊体育说，做这件事一方面在于挑战自己，实现体能、毅力、精神等层面的自我突破，另一方面在于探索大运河沿线各个节点城市的人文风貌，最大乐趣莫过于每划到一个城市都能感受到不一样的变化。
全长1794公里，始建于春秋时期的京杭大运河，南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途经今浙江、江苏、山东、河北四省及天津、北京两直辖市，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。
京杭大运河路线图
作为世界上里程最长、工程最大的古代运河，京杭大运河是最古老的运河之一，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程，并且使用至今，是中国文化地位的象征之一。
挑战大运河划行，除了探索风土人情之外，在很挑战者眼里，更具有无限意义所在。闫贤告诉懒熊体育，大运河是能和长城相提并论的一个国家级象征与符号，如果对比两者，长城主要起到防御作用，而大运河则起到了沟通交流的作用，在全球化的今天，中国恰需要敞开自己与世界保持沟通交流，保持开放姿态，所以未来如果大运河全线通航，那意义相当非凡，特别是大运河宁波段连接海域与一带一路，更具有深远意义。
京杭大运河划行挑战成功之后，闫贤意犹未尽，2022年9月，他带着一艘单人赛艇从北京通州出发，又开启了全程2700多公里的隋唐大运河全程划行挑战，一个月后抵达杭州，途经了23座节点城市。两次挑战让他成为“双碳”队伍当中的一员，他也因为赛艇挑战运河而看到了更大的世界，他的同事调侃说，他的这艘赛艇是全世界见过最多世面的赛艇。
2022年11月，闫贤和同事参加联合国气候大会（COP27），出席“中国角”的边会，会议前一天，他和全世界上百名赛艇浆手，一同在尼罗河参加了“百艇穿越尼罗河”活动。
如今，世界范围内各种挑战运河的公益活动正在掀起风浪，2022年，全球“运河深潜”穿越行动在伦敦发起，以中外人士在全球知名河流上进行赛艇划行的方式来推广低碳环保、运动健康、连接世界等理念。
古代交通运输的运河，如今吸引着水上运动者、游客等各路人士的心驰神往。如此同时，大运河以及它所连接的城市正在成为荟聚精神、文化、运动、生活等各方面于一体的宝贵财富资源。
古运河的转身与挑战
“北往南来千里碧波贯今古，湖光山色满城佳气蔚葱茏”，千年大运河曾几何时见证了南来北往船只的川流不息，亦滋生了两岸灿烂的商业文明。
如今，在运河沿岸的公园跑步骑行、在河边绿地露营、在沿岸古镇逛街美食、在河道里乘船夜游、参加水上运动比赛、偶尔来个野泳或垂钓……一条大运河能有上百种打开方式。
在运河沿岸的公园跑步骑行、在河边绿地露营、在沿岸古镇逛街美食、在河道里乘船夜游、参加水上运动比赛、偶尔来个野泳或垂钓……如今，一条大运河能有上百种打开方式。
在北京工作的骑行爱好者彭斌对懒熊体育说，北京的大运河森林公园、城市绿心深林公园是他经常骑行的打卡地，后来在几次旅游和出差期间，杭州大运河畔的杭钢河景观带、嘉兴王江泾古运河生态绿道、常州凤凰新城环岛路、泰安的环东平湖观景路等都给他带来不同的体验和感受。
位于北京通州的大运河森林公园，是人们休闲放松的好去处。（摄影 / 史凯）
有人还在网上盘点了大运河沿线的露营地，总结了大运河沿线必打卡的博物馆。近年来，大运河一步步在出圈，古运河也正在一次次华丽转身。
网友总结的大运河沿线城市露营打卡地
“我小时候住在运河边，那时候运河水环境非常糟糕，我对运河的概念一度是污水沟的形象，而通过两次穿越挑战之后竟然发现，大部分运河的水质都得到了很大的改善，沿线很多城市的人们告诉我，以前运河附近是工厂，排污等情况屡见不鲜，脏乱差是常态，而现在环境都得到了很大的改善和提升，令人身心愉悦，这正是近年来国家环境治理的结果。”闫贤对懒熊体育说，挑战大运河划行是一次巨大的心灵震撼，震撼除了来自于对山河壮丽、历史古籍之外，还来自于真切体会到了水质环境的变化。
在改善水质生态、加以保护的基础上，凭借自身特有的历史文化、美食、自然资源禀赋等，大运河沿线众多节点城市竞相推广运河文化，打造依托于大运河文化的文旅、体育、户外等新兴业态，成为荟聚各种生活方式于一体的多功能载体，作为城市传播的重要平台，同时产生经济价值。
沧州总投资225亿元打造18个重点项目，加快建设大运河文化带、生态带、旅游带，打造中国大运河非遗之城新名片。北京、杭州、扬州等地围绕运河建了一系列场馆设施，扬州建了大运河博物馆，以及一座网红桥等。
北京通州大运河经常举办各类水上运动等赛事活动，比如今年举办的2023全国电动冲浪板联赛（北京大运河站）暨全国青少年Ｕ系列比赛，再比如今年7、8月，大运河文旅景区南区（漕运码头）举办了水上嘉年华活动，市民游客体验桨板、皮划艇、龙舟等无动力水上项目。北京城市副中心还以“运河+体育”为主题，举办涵盖滨河亲水、绿色生态、体商文旅融合等三大类别20余项精品赛事活动。
北京通州大运河水上运动比赛
单打独斗之外，大运河沿线城市也在尝试着通过体育运动来实现联动，比如杭州今年举办了全国“行走大运河”全民健身健步走活动，安排在大运河沿线的北京、天津、河北、山东、安徽、河南、江苏、浙江等8省市展开。
全国行走大运河活动。（图片来自@杭州发布）
随着大运河的全线通水以及沿线城市新兴业态的频频出圈，大运河沿线城市联动的需求显得尤为迫切，但至今依然囿于尚未全线通航，只是有些段落在逐步实现通航，比如前些年通州—香河—武清段实现初步通航。“什么时候能乘船从北京到杭州”成为成为诸多旅游者的呼声。
京杭大运河尚未实现前线通航，最大的困难在于运河如何跨越黄河，也有多种原因所在。根据闫贤的挑战经历，全线划大运河，看似是一个美丽刺激的壮举，但过程却并不都很美好，有很大的风险蕴含其中，很多客观因素制约，比如大运河江浙沪的一些河段本身就是航运段，平日里往来货运船只，特别是杭州段上还设有红绿灯，有岔口，航运交通非常繁忙，在这样的河段则不能挑战划行。还有的运河段是断流的状态，水路不通畅、杂草丛生、水浅、水质浑浊不堪、岸边一片狼藉等，也不能划，如果盲目挑战甚至可能还有生命危险。
闫贤挑战大运河期间。（闫贤供图）
“挑战隋唐大运河，我从渭水过潼关划到黄河的时候，有一次就碰到生命危险。在我没有感受到水流有危险的时候，滑着滑着就遇到一个特别大的漩涡，而当我发现的时候，自己已经置身于危险当中了。”闫贤告诉懒熊体育，当时他还在直播，也没顾得上太多，就是要拼尽所有的力量划，要突出这个险境。
可以说，乘船从北京到杭州还有很大的挑战，全线通航还需要时间，这的确限制了体育作为新兴业态打通运河沿岸联动发展的很多想象空间。
激发更多想象空间
尚未形成很好联动的运河沿岸，依然有打造体育+运河、旅游+运河的很多想象空间。
今年亚运会期间，大运河沿岸集体育馆、公园、运动场、商业配套于一体的的杭州运河体育公园，拱墅运河体育公园乒乓球场馆等让很多人流连忘返。不止杭州，很多大运河节点城市都在争相打造体育公园、运动公园，比如沧州等。
闫贤挑战大运河期间。（闫贤供图）
对北京、沧州、杭州大运河沿岸文化都有所了解的健身教练刘晨曦对懒熊体育说，平日里，这些地方的运河公园是练太极拳、遛弯、放风人群的好地方，人们沿着运河岸边跑步、骑行，在运河边露营、放风筝，也经常能看到有人在水里野泳，近年来也看到了这些城市在体育+运河方面的不断开发，基础设施的不断更新，今后期待能够涌现出运营体育+运河的俱乐部等服务业载体，也期待更多赛事的举办。
“大运河沿线城市还有很多待开发的地方！”闫贤对懒熊体育说，他一路划行挑战下来发现，运河每个节点城市都有独特的文化特色，比如运河在沧州留下一个相当出名的弯，沿岸的民众有玩音乐的，有运动健身的，再比如安阳运河有座古今结合的桥、邯郸的大名县古城、颇有厚重感的殷墟遗址等等。但每个地方的开发不尽相同，比如运河沿线有四座古塔，其中北京通州的燃灯塔就发挥出了文旅价值，而临清等其他几个地方的古塔则相对默默无闻，再比如很多节点城市有大量的古建筑，但基本上没人知道，无人问津，这些都有待开发，都很有价值。
一位不愿具名的旅游业人士对懒熊体育说，大运河文旅联动、体旅联动可以借鉴铁路旅游专列的形式打造，即旅游抵达一个城市之后玩+住停留一到两天，深入大街小巷，去感受别样的民俗民风，然后乘坐列车再到下一座城市游玩，同时，乘火车本身也可尽情感受沿途风景。大运河沿线城市完全可以以这个思路，以体育、体旅为抓手，不管是通过铁路还是铁路与水路交替的形式，在一个地方停留一两天，旅游观光、参加赛事或运动挑战，然后再继续下一座城市。还可以通过水上运动的形式从一组城市抵达到另一座城市，可以有很多想象空间。
古运河的新生才刚刚开始，与以往我们更多关注的以体育发展城市的案例不同，它更是一个贯穿中国南北、需要区域联动的“大工程”，开发难度大，但相对应着更广阔的IP和市场， 对于中国体育产业来说，如果开发得当，有一天，它或许也将成为一条类似京沪高铁一样的核心动脉。
