比亚迪旗下腾势品牌同是全球首搭易三方技术平台，拥有神龙摆尾、圆轨掉头、极致转向、智慧蟹行的新能源汽车：腾势Z9与腾势Z9GT有哪些不同和相同之处？
腾势 Z9 定位为豪华智能旗舰 MPV，注重为用户提供舒适、豪华的驾乘体验，适合家庭出行、商务接待等多种场景。
腾势 Z9 GT 则定位为豪华智能旗舰性能 MPV，在保留 Z9 豪华智能特性的基础上，更加突出运动性能和个性化，以满足那些对车辆性能有更高追求、更注重驾驶乐趣的消费者需求。
腾势 Z9 与腾势 Z9GT 两车内饰风格设计基本一样，纯电方面，都配备100kWh 的磷酸铁锂刀片电池，续航里程630km，同为四驱版本，最大功率710kw，最大扭矩1150N.m，百公里加速3.4s。
外观方面：腾势 Z9 整体造型大气稳重，车尾采用常规三厢轿车结构，呈现小溜背样式。
Z9GT 车身低趴，运动气息浓厚，采用猎装造型，其“Z”形腰线更加夸张，外后视镜采用电子后视镜，尾部配备扰流板和后尾翼。
Z9 车侧取消了 Z9GT 的黑色饰条。Z9GT 的长宽高分别为5180/1990/1500（1480）mm，轴距达到了3125mm。
腾势Z9的车身尺寸为5220（5235）×1990×1518（1500）mm，轴距为3125mm。两者相差不大。
腾势 Z9 采用怀挡设计，将一排水晶按键放在了空调口下面，中控区域更显干净简洁；Z9GT 采用的是水晶档把，一排水晶按键在档把后面。
音响配置：Z9GT 上面配备了可升降的帝瓦雷音响设备，而 Z9 只是配备了26扬声器的帝瓦雷音响系统。
智驾系统 腾势Z9搭载dipilot300高阶智驾系统，拥有高快领航和城市领航辅助功能等。
腾势Z9GT首搭bas3.0+智驾系统，还拥有极致转向、圆规掉头、易三方泊车、低附路面增稳系统、智能蟹行等标志性功能。
座舱系统 腾势Z9的全感官座舱深入融合越界座舱dilink150系统。
腾势Z9GT配备17.3英寸2.5k超清中控悬浮屏，内置byd9000定制芯片。
腾势 Z9 和腾势 Z9GT 在驾驶体验上虽然两者动力都很强大，但 Z9GT 可能更加偏向运动性能调校，加速响应可能更为迅猛，能带来更强烈的推背感。
操控性能：Z9GT 作为运动版本，在底盘调校、悬挂系统方面可能会更硬朗，转向更加精准，能提供更好的操控稳定性和弯道性能。而 Z9 相对会更注重舒适性和日常驾驶的平稳性。
驾驶模式：Z9GT 可能会提供更多运动化的驾驶模式选项，以满足不同运动驾驶场景的需求。
舒适感受：Z9 会更侧重于提供舒适的驾乘环境，对路面颠簸的过滤可能更柔和；Z9GT 则可能在舒适性上做出一定妥协，以换取更好的运动支撑。
通过 腾势Z9，腾势向消费者展示了其在设计、配置、技术等方面的创新能力，为品牌吸引更多高端用户，拓展市场份额。
腾势 Z9GT 则在 Z9 的基础上进一步强调性能和个性化，丰富了产品线，满足了不同消费者的多样化需求。
腾势Z9GT展示了腾势品牌不仅具备打造舒适豪华车型的能力，还能够迎合追求运动性能和独特体验的消费者。有助于扩大腾势品牌的受众群体，增强品牌的市场竞争力，使腾势在豪华汽车市场中更具差异化和吸引力。
腾势 Z9 搭载全球首创的易三方整车智能控制技术平台，真正实现了整车智能化、动力电动化。不仅能够三电机驱动，还融合了独创后轮转向技术和 VMC 整车运动控制技术，轻松实现圆规掉头、智能蟹行等功能。
无论是原地画“9”，还是 360°圆规掉头，腾势 Z9 都能在极限车位中轻松停放，让驾驶者尽享优雅从容。15°蟹行角度更是业内最大，赋予车辆超灵活的操控性，无论是横向避让还是对角平移，都能游刃有余，让泊车脱困不再成为困扰。两款车的售价区间都在33.4 8万至41. 4 8 万元。
