现阶段，以日系、德系为代表的合资阵营，正在加大对20-30万元级纯电车型的投入力度。其中，南北大众的ID.家族因产品阵列完善、布局时间早，在新势力的反复冲击中逐步稳住了根基，成为“品牌主义买家们”备选单中的常客。本次就从大家最为关切的主被动安全环节上来解读一下ID.家族，看看其是否承袭了德系的优良基因。

主动安全

Travel Assist全速域驾驶辅助系统

在当下，驾驶辅助系统已广泛布局在各大中高端车型上，是安全与舒适用车的内核所在。ID.家族搭载的Travel Assist全速域驾驶辅助系统，无论是拥堵的市内，还是畅行无阻的高速，节能提供自然流畅的驾乘体验，对缓解驾驶者的疲劳起到了积极作用。

Lane Assit车道保持系统

长途驾驶过程中，该系统始终将车辆保持在车道中间运行。当车辆出现偏离时（未给出变道指示），方向盘会以震动来提醒驾驶者，并适当调整方向角度来修正轨迹。Front Assist前部安全系统集成了自动紧急制动功能，可在最高65km/h时速内探测到前方同向出现的减速、静止的车辆/行人，并为驾驶者给出提示和紧急制动，尽可能避免事故发生，亦或是减轻损害。

预碰撞安全系统

该系统在碰撞发生前，会通过安全带束紧装置尽可能让前排乘员预先贴紧座椅，以增大缓冲空间。同时，车窗、天窗自动关闭，防止杂物飞溅至车内，并留有5厘米安全缝隙，防止安全气囊打开瞬间车内气压瞬间升高对乘员耳膜造成损害。

增强现实抬头显示系统和ID. Light

增强现实抬头显示系统将导航、巡航、车道保持以及与前车距离等关键指示信息与道路进行实景融合，驾驶员只需按照指示标识就能够直观看到关键行驶信息，无需转移驾驶的注意力

ID. Light作为ID.家族创新灯光科技，通过前风挡玻璃下的一条彩色灯带，用不同的颜色和流动等互动方式为驾驶者带来直观的信息反馈，驾驶员无需转移注意力即可获取行驶的关键信息。

IQ.Light LED矩阵大灯

通过智能化控制，ID.可自动调整远光，10种不同的照明形式满足用户多种照明场景需求

IQ.Light LED矩阵大灯能够通过智能控制，自动调整远光灯的照明形式，在照亮黑暗道路的同时，降低对其他车辆视线的干扰，不对前方车辆造成眩光，提升夜间驾驶的安全性。

被动安全

大众汽车始终把安全放在首位，除了尽可能避免事故发生的主动安全配置，ID.家族车型的被动安全同样十分出色，能够为乘员和道路使用者带来安全保障。值得一提的是，上汽大众ID.4 X在中保研C-IASI测试中获得全部四个项目的优秀评价，一汽-大众ID.4 CROZZ在中国汽研举办的国内首个双假人侧面柱碰撞测试中获得最高评价。为确保所有乘员的出行安全，建议前、后排乘员在行驶过程中都要扣好安全带，ID.可检测所有乘员的安全带状态并发出提示。

ID.家族的白车身采用高强度材料+高刚性设计，关键部位使用抗拉强度超过1,200兆帕的超高强度热成型钢，和飞机起落架相当，座椅下方的横梁强度超过1,900兆帕，能够减小碰撞对乘员舱的侵入，也能够为高压电池系统提供额外的防护，尽可能降低碰撞时的安全风险。

若碰撞来自侧面，除强化的车身结构外，位于车身下侧门槛内的特殊铝制型材，还能够为电池包提供侧碰缓冲，尽量避免碰撞造成的电池形变，从而引发其他安全隐患。在严重碰撞发生的150毫秒内，车辆会通过传感器来识别状态，解除车门锁止后，燃爆装置才会被激活，以保证安全及后续救援。

带有管状燃爆装置的三点式安全带

在碰撞发生时，除了安全带束紧装置外，ID.还为前排乘员的安全带全新装配了管状燃爆装置，装配在前排外侧B柱下方的安全带地板固定位置，在碰撞发生的瞬间触发，并与安全带束紧装置配合，从两个方向束紧前排乘员的肩部和腹部，让乘员更好的固定在座位上，并与安全气囊配合减小碰撞带来的损害。

MKB多次碰撞预防系统

当车辆在高速状态发生紧急情况时，初次碰撞后如果车辆未能及时停止，安全带和安全气囊功能已被触发并无法二次发挥作用，车辆继续行进造成的碰撞可能会给乘员带来更多伤害。ID.通过传感器和制动单元（ESC、ESP）的配合，在初次碰撞后提供主动制动并尽快刹停车辆，降低安全风险。

ID.的被动安全设计充分考虑了道路参与者的安全和维修经济性。对于轻型碰撞或事故，ID.车型的大量吸能设计能够保护行人安全，前保险杠的横梁结构，能够防止行人卷入车底，减轻人身伤害。ID.车身的其他防撞零部件也满足维修经济性的需求，减少轻型碰撞或事故给用户带来的经济损失

电池安全

动力电池是电动汽车的核心部件，其安全性和耐久性是用户最为关注的话题。大众汽车ID.家族的电池系统拥有如“巧克力”般的模块化布局，内外兼修，不仅让用户能够长久安心的使用，还配备了多项安全保护措施，为用户提供8年/16万公里电池质保服务。

电池设计深思熟虑，通过先进的电池管理系统实现均衡的性能。电池下壳体内整合了独立的水冷散热管路和先进的热管理系统，通过与先进的电池管理系统（BMS），实时监控系统（RTM）配合，保证电池始终工作在最佳温度区间，充分考虑到电池的安全和耐久使用。

电池包的封装严密，可达到IP68、IP6K9K级别的防尘和防水标准，轻松应对日常驾驶的多种天气环境。而作为车身整体结构的一部分，电池系统下壳体由坚固的铝制型材制成，充分考虑到用户的各种使用场景以及最重要的用户用电安全，增强车身刚性，在碰撞时为电池组提供充分的保护，提升行驶质感。

电池包的钢制上壳体是专为中国市场需求所打造，带来了充分的保护能力和更长的乘员疏散时间，全面高于欧洲的安全标准。不止如此，电池模组与上壳体间，覆盖一层阻燃材质盖膜，可在电池包发生热失控时，起到快速抑制作用，最大限度确保电池安全；水冷管路位于电池模组的下方，如发生碰撞破损，有效避免冷却液流入电池模组内造成短路情况发生。

每个电芯、每块电池模组以及整个电池壳体都有泄压装置，最大限度降低热失控后发生连锁反应的风险。中央控制器以及带有保险装置的连接条位于电池系统的后部，在发生紧急情况时可立即断电，进一步避免电池短路及后续的安全隐患。

总结

总体来看，ID.家族无论是机械结构，还是电子辅助设备，都企及了德系惯有的优秀水准，为用户出行争取了可靠的基础保障。实际上，在面对智驾领域如日中天的自主新势力时，现阶段的ID.家族也并未选择正面莽冲，而是以相对均衡、成熟的产品属性来拉拢那些务实派群体。

撰文｜托米

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青