争当主流，勇追潮流。无论是哪个行业的哪家企业，估计都会以这八个字为纲领进行产品设计。这是因为，主流意味着规模和当下，潮流意味着创新和未来。在产品规划领域，这两者缺一不可。但在当下的汽车行业中，一个令人惊诧的现象是，绝大多数企业都将资源投注在“潮流”即新能源汽车上，而在“主流”的燃油车上却采取“停更”措施。

新能源固然是未来发展的必然方向，但此举无异于将主流的燃油车消费者置于尴尬境地。在此情况下，往往只有足够有责任、有担当和战略眼界的车企，才能挑起迭代燃油车的重担。在这些车企中，吉利中国星是其中为数不多的自主车企之一。近日，中国星智擎双旗舰上市，正式发起了一场主流产品燃油车型的迭代。

跃升一代，树立旗舰标杆

中国星智擎双旗舰包括星瑞L智擎、星越L智擎，分别售价12.67万元—14.67万元、16.77万元—17.77万元。两款车型虽然价格位于传统燃油车的主流区间，但价值可以说是比传统主流燃油车跃升了整整一代。

首先是在动力方面，拥有1.5TD四缸混动发动机、3挡智能变频DHT、X·System智能控制系统这三大核心技术的中国星智擎，实现了120kW最大功率、255N·m最大扭矩。在3挡智能变频DHT的加持下，新车更能实现全速域并联输出动力，不管是在什么速度下都能游刃有余。

并且，与传统燃油车相比更突出的特点是，作为油混车型，中国星智擎天生具备省油特性。两款车型百公里油耗都是“4”开头，全面进入了4升时代，与强调“省油”标签的日系车相比都要更胜一筹。

其次，在设计和安全这两大主流用户能直观判断的领域，中国星智擎也是下了苦功夫。外观上，中国星智能双擎采用了“山海宇宙”全新设计语言，与造型老气的传统合资燃油车相比称得上是站在潮流前线。此外，星瑞L智擎还有鲲鹏之翼迎宾光毯，星越L智擎也有星河画檐氛围灯等精致的细节设计。

而在安全上，基于口碑极佳的CMA架构，中国星智能双擎采用了正面副车架脱落设计、前纵梁M型稳定折弯等先进技术为用户保驾护航，安全感十足。

中国星智能双擎的动力、设计和安全，实际上都是满足了传统燃油车用户最基础的升级需求。而在智能化时代，一款精品燃油车不能没有智能化配置。因此，中国星智能双擎配备了先进技术。座舱方面，吉利银河OS 2.0系统、高通骁龙8155芯片直接将体验拉满；智驾方面更是拥有同级领先的系统配置，星越L智擎就拥有同级唯一全系标配的NOA智能领航辅助驾驶硬件系统。

引领燃油，助力自主崛起

与传统燃油车甚至是日系油混车相比，中国星智能双擎在设计、动力、座舱、智驾、安全这五大方面都称得上是跃升了一代，而这样的跃升本质上是对“主流”的迭代。

在新技术巨大的发展前景面前，企业不能只顾着追逐潮流，而忽视了主流产品的迭代。在汽车行业中，燃油车作为占比超过60%的产品将长期存在，并且日趋节能化、智能化。在燃油车刚需用户、燃油车爱好者的眼中，中国星智能双擎带来了“主流”又“潮流”的车型，因此其必然会赢得尊重、认可与青睐。

中国星智能双擎毫无疑问是以自主车企的身份，引领了燃油车的新一代跃升。这种引领对燃油车消费者而言，会带来更先进的技术和产品；对中国星而言，会加速其迈入“百万俱乐部”；对吉利汽车而言，会夯实其自主燃油一哥的地位。而对中国汽车工业而言，更是会彰显自主品牌在燃油车上的韧性，后来居上反攻曾经的“油混霸主”日系“两田”。

坚定不移深耕燃油车推出油混车型，中国星无疑选对了。

实际上，这种坚守的魄力正是吉利中国星的成功秘诀。两年多来，中国星在合资品牌核心腹地撕开了一道口子，销量超过84万，为中国自主品牌的向上探索出了一条可行之道。这次中国星智能双擎的推出，必将继续掀起自主燃油的反攻大战，重塑燃油旗舰标杆。对自主车企来说，这无疑是一个值得借鉴的正面教材。