继十一代雅阁价格跳水之后，全新一代的丰田凯美瑞也给出了不小的终端优惠。据了解，目前第九代凯美瑞在综合优惠和置换补贴的加持下，它的价格已经低至13.98万元起售，这个价格对于一台定位中型车的丰田凯美瑞来讲，确实有着较高的性价比，同时也降低了年轻消费者的购车压力。所以说到这里，下面我们就来进一步的了解一下，优惠后的第九代凯美瑞到底香不香。

首先从基本的数据参数上来看，第九代凯美瑞同样给到了2.0L汽油版和2.5L双擎混动版，其中2.0L汽油版的最大马力调整到了173匹。不仅如此，除了这两种动力版本之外，第九代凯美瑞还新增了2.0L双擎混动版，对于不太追求动力性能但又想要更好的燃油经济性的用户来讲，确实是一个全新的选择。因为从实测数据中可以看到，2.0L双擎混动版凯美瑞的百公里综合油耗仅有4.2L，即便你很暴力的驾驶这台车，它的综合油耗也很难超过6L/100km。

其次在动态表现中，第九代凯美瑞的底盘依然是整车的一大亮点，得益于TNGA-K架构的赋能，所以整台车的刚性更高，同时重心也会更低，所以当你开上这台车在通过大曲率的弯道，以及实现紧急变道等操作时可以发现，它的车身姿态很稳健。不仅如此，第九代凯美瑞的底盘悬架属于偏家用舒适的调校，同时它的这种软又不会给你带来太过多余的晃动。另外值得一提的是，第九代凯美瑞针对发动机噪音也进行了优化，同时前后排玻璃均采用了多层隔音的设计，所以车内的静谧性会有明显提升。

但是从外观设计上来看，第九代凯美瑞的颜值确实脱离了中国消费者的审美，虽然对比老款看起来更简约时尚，但整个前脸的造型并没有得到太多的好评。不过对于运动版以及运动PLUS版本的第九代凯美瑞来讲，得益于运动套件的加持，以及尺寸更大的轮圈，还是能够带来不错的运动气息。而在车身尺寸方面，第九代凯美瑞的长宽高来到了4915/1840/1450毫米，轴距则是与上一代车型保持一致（2825毫米）。

坐进车内之后，第九代凯美瑞的中控台造型简约，相比起外观更能凸显出年轻时尚感和科技感。例如高配版车型配备了12.3英寸的悬浮式中控屏，同时在中控屏下方还集成了一排采用触控式设计的功能按键。不仅如此，针对高配版本的第九代凯美瑞，还给到了骁龙8155芯片，从实际的操作流畅性上来看，确实是迎合了中国市场的发展动向。但是在其它配置上，第九代凯美瑞还是会显得有些不够诚意，例如前排座椅通风以及加热功能，只有在价格更高

的2.5L双擎混动版车型上才会标配。

除此之外，就连在很多国产车上入门即标配的540°全景影像，也只能在第九代凯美瑞的顶配版车型当中看到。至于空间方面，因为第九代凯美瑞与老款车型基于同一架构打造，所以白车身并没有发生变化，同时上文也提到轴距与老款相同，整车的空间表现与老款大差不差。不过值得一提的是，高配版本的第九代凯美瑞采用了分段式全景天窗，整体营造出来的效果与国产新能源的全景天幕大差不差，能够为后排乘客提供更好的开阳感。

编辑总结

综合来看，相比起国产车来说，第九代凯美瑞在配置上表现的还不够丰富，虽然说综合置换补贴后的价格可以低至13.98万起，但是从配置上看并不会带来太好的用车体验。但是对于双擎混动版本的第九代凯美瑞来讲，该车型的价格对比老款双擎混动同样便宜了很多，而且更低的油耗也会带来不错的用车体验。所以写到最后，如果你不太在意第九代凯美瑞的颜值，那么优惠后的双擎混动版还是比较香的。