文 春公子
京东的主业是电商，而美团的主业则是互联网外卖。这两家看似业务毫不相关的公司，如今却随着京东的一声枪响，正式在外卖领域展开了激烈的竞争。
京东以“全年免佣金”或“抽佣5%”的优惠政策，直击美团长期被商家诟病的佣金结构。相较于美团6%-8%的实际佣金率，京东的低佣金策略为商家提供了更大的利润空间，尤其是对于那些提供高品质堂食服务的餐饮品牌来说，更是一个难以抗拒的诱惑。
从行业格局来看，京东的低佣金策略可能推动行业从“高抽成”转向更合理的成本分配。过去，外卖平台依靠高抽成获取利润，商家和骑手承担了较大压力。而京东的介入有望打破这种局面，促使行业重新思考利益分配方式。
从长期竞争焦点来看，京东需解决流量依赖和商户覆盖不足的短板。目前，京东外卖依赖京东主站流量入口，缺乏独立的推广渠道和运营模式。京东如何解决好外卖的配色环节，这是问题的关键性。
在技术应用方面，双方的竞争或将加速无人机配送、智能调度等技术的应用。随着科技的不断进步，无人机配送有望成为未来外卖配送的重要方式之一。
从市场反应来看，京东的入局对美团的股价产生了直接影响。美团股价单日跌幅超6%，市值缩水至约9239亿港元，这说明市场认为，美团外卖在未来的确定性将大打折扣。
那么问题来了，在京东率先发起的攻势下，美团外卖又在近期做出了哪些举动呢？有一个消息值得大家关注，那就是美团宣布将逐渐取消对骑手超时罚款的制度。事实上，早在2024年12月宣布逐步取消骑手超时罚款，2025年2月公布试点结果：在华东部分城市观测发现，节假日和远距离订单超时率较高，新骑手因经验不足超时率显著高于老骑手。
尽管京东外卖以低佣金策略来势汹汹，试图通过吸引商家和消费者来抢占市场份额，但美团外卖依然保持着其核心竞争力。
从历史角度来看，美团外卖在激烈的市场竞争中击败了众多行业玩家，包括背靠强大资本和团队的阿里饿了么外卖。饿了么在不缺资金和资源的情况下，依然未能撼动美团外卖的市场领先地位，这足以证明美团外卖在用户体验、商家服务、配送效率等方面的深厚积累。
大家一定要搞清楚一个问题，无论是网约车还是互联网外卖，他们之所以能成为一个新生行业，本质是早年得益于资本的驱动。就拿美团外卖来说，美团外卖如今拥有这么高的市场份额，在当年是烧了多少钱？
同样的，现在京东外卖进场，想要在这个已经相对成熟的外卖行业中抢食，也必然面临巨大的资金压力。京东需要思考的是，它能烧多少钱来支持外卖业务的发展？这个问题对于京东而言，确实至关重要。
