奔驰、宝马和奥迪都是德系豪华品牌，它们的历史都超过100年，都属于老牌车企，造车经验丰富无比，通过100多年的发展，这三个品牌已经形成了自己独特的“标签”，比如奔驰的豪华，宝马的运动，奥迪的科技都已经深入人心。如果想买豪华车的话，大多数消费者都绕不过这三个品牌。

但是在中国市场，随着新能源汽车的澎湃发展，涌现出了鸿蒙智行、理想和蔚来等国产新兴豪华品牌，它们不断冲击着以奔驰、宝马和奥迪为首的传统豪华品牌的市场地位，并大有取而代之的势头。

那么，这些传统豪华品牌真的很容易被打败吗？毕竟从品牌影响力方面来说，国产新兴品牌并不占优势。

随着2024年11月25日-12月1日周销量的公布，让我们知道了什么是“老而弥坚”！国产新兴品牌竟然都不是BBA的对手，也就是美国品牌特斯拉才能和BBA较量一番。

具体来看，宝马的周销量为1.95万台，销量“登顶”；特斯拉紧随其后，周销量为1.87万台；第三是奔驰，周销量为1.73万台；第4名是奥迪，周销量为1.46万台；5-7名则被理想、问界和极氪包揽，它们的销量虽然没有一线豪华品牌高，但是已经超过了二线豪华品牌，可谓后劲十足。

对于宝马来说，销量之所以能够“登顶”，其实是靠大幅优惠换来的，宝马3系、5系、X3和i3的优惠力度在很多地区都在10万元以上，不久前我看新闻，还看到了宝马i3优惠完已经到了15.9万，然后又想到了之前的新闻，“17万的宝马i3”一度上了热搜，想不到现在的优惠力度更大了。可能宝马觉得：中国人太好“征服”了，只要我一降价，你们还不是我的“裙下之臣”？

对于宝马来说，“以价换量”确实可以带来销量的提升，但是对于品牌溢价能力的伤害却是无形的，作为豪华B级车，宝马3系的价格已经到了20万级，宝马i3的价格已经跌破了16万，基本上和合资品牌推出的同级车型差不多了，这样的价格，你能想到它是豪华品牌吗？这么做，只会让宝马的品牌形象一落千丈。

还有一点，宝马的销量虽然上去了，但是盈利水平却下降了。根据宝马发布的今年前三季度的财报来看，它的累计营收为1059.64亿欧元，同比下降5.8%，息税前利润和净利润分别为96.27亿欧元和61.32亿欧元，同比下降31.6%/35.8%‌。而宝马盈利水平的大幅下降，主要就是在中国市场的表现不佳，同比下滑29.8%，成为最大的拖累‌。

在海外市场，宝马的盈利水平也下降了，但并不像中国市场这么严重，因为海外市场依然依赖燃油汽车，对宝马的销量冲击并不是很大，而中国市场却截然不同，这个市场更加依赖新能源汽车，新能源汽车的市场渗透率已经连续数月突破了50%，在这种情况下，又有哪个豪华品牌可以独善其身呢？毕竟豪华品牌推出的电动产品没有国产品牌有竞争力。

通过宝马的例子来看，它的销量虽然上升了，但挣到的钱并不多。最后，对于宝马汽车，您有什么看法？