昨天晚上，比亚迪公司的豪华子品牌，也是和奔驰合资的子品牌腾势，推出了他们最新款的三电机的超级轿跑跨界车：腾势Z9  GT车型。不得不说，这款车被不少人吐槽长得丑，但也有一部分人觉得非常帅气。实际上，假如这款车真的是奔驰独立研发出来的，那么该车换个奔驰标，能妥妥卖到一百万还加价，一车难求，排队抢购不是开玩笑！

腾势Z9 GT是由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造的。‌沃尔夫冈·艾格，德国人，自2016年11月起加入比亚迪，担任全球设计总监。在加入比亚迪之前，他曾在阿尔法·罗密欧、SEAT、奥迪集团等知名汽车品牌担任设计职务，曾经打造过奥迪R8初代，大获成功，非常擅长设计轿跑车和跑车，因此，我们看到了他设计的比亚迪汉非常有超跑范。今天的这台腾势Z9 GT更是如此。

官方预售价：33.98万-41.98万！该车的平均成交价位甚至达到了37万，甚至比奔驰E级的均价还贵。按照该车的预售情况，腾势Z9 GT提前彻底坐稳了国产豪华中大型轿车销量前5名的宝座。

这款车能够做到原地掉头，画圆规一半的丝滑掉头，虽然没有仰望u8那么高级，但要知道的是，该车的自重起步就达到了2.7吨。

同时，该车发布仅仅两个小时之后，车界的大咖：孙少军就在微博上公布，腾势的Z9  GT预售订单达到了惊人的2500辆，直到8月21日的现在，该车的总计订单能达到5000＋。

这样的小订单订金为2000元钱，因此，该车仅仅是订单就斩获数百万元。按照腾势销售事业部经理赵长江表示：8月20日10点半以后的订单只能10月下旬交付了。可见，目前这款车也存在产能不足的原因。但是这款车预售价还不是正式销售的价格，也就是33.98万元的起步价，依旧还有极大的可能继续跌下去。

不得不说，今后，这款腾势Z9新能源轿跑车，一个月就能卖掉今年的所有产能。首先一批媒体老师还有全国各地的腾势门店，光是展车和媒体试驾车就要买走数千台！仅此一点，就可以让该车产能拉满也不够。

不得不说，作为奔驰的合资豪华子品牌，腾势最近全新上市的N7了，改款之后，最新7月份的销量依旧只有区区1300多台，可以说，这款车即便官方降价，改掉了前脸，但依旧还是卖不动！

不仅如此，腾势的N8车型甚至停产了，只有少部分库存车在售。可以说，比亚迪想要学习雷克萨斯RX把汉兰达卖价翻1.5倍，人家是雷克萨斯进口豪华品牌能获得销量上的巨大成功。但是你只是一个知名度很弱的电车品牌，全国保有量极低，且腾势和奔驰合资光环太低，难以成气候。

腾势以后靠双9打天下了（D9和Z9）！期待这款33.98万起步价的豪华轿跑车，每个月能卖3000台，稳定下来就是巨大成功。