个人感觉丰田是懂我们的“传统文化”和兵法的，其实从它的销量就能看出来，新能源刚有苗头时就是日系销量下降时，新的销量正盛时也是日的销量最差的时，但丰田没有坐以待毙，而是选择了与时俱进，车主们想要省油，丰田就上自己最新的混动技术，车主想要智能，丰田就重新设计了自己的驾驶室，打造出深度隔新智能座舱。

照片上的这辆汉兰达是一位车主花25.8万买的智能电混双擎7座版，车主表示：买车时只考虑过双田，虽然现今造车工艺都很不错，但我更愿意选丰本，一是这俩品牌不会跑路，二是口碑和质量摆在那。我小舅子买的某品牌新能源，刚买回来时笑容满面，半年不到，先是空气避震塌陷，然后就是车机死机，相信大家也都能猜出是哪个品牌。

细长的红色尾灯和白色车身看着很大气，据悉它上面搭载的是2.5L的四缸发动机和前后双电机的驱动系统，紧接着车主又表示：在丰本两田之间我也做过很多对比，看过本田奥德赛和丰田塞纳，但最终还是选了汉兰达，因为自己有两个女儿一个犬子，出一次门就得五口人五个座位，所以买车时只能买MPV或大7座车。

准备交奥德赛定金时，刷到了奥德赛变飞度的短视频，一辆奥德赛被追尾后，车身和三排座椅直接深陷，简直和飞度一模一样，要知道MPV车型后排坐的可以说是对自己最重要的人，而塞纳是售价有点高，毕竟车是消耗品，我也不是土豪，买东西自然要精打细算。

现在大汉从提车到现在也开了2000多公里，可以说彻底改变我对丰田看法，它智能程度丝毫不亚于特斯拉等一众新能源，虽然中控看起来不怎么样没科技感，但好用是真好用，只要动动嘴就能开关百分之九十九的功能，而且一次性还能执行很多语音指令，比如说一句你好小悦，打开空调关闭车窗把温度调至20度，一句话三个指令它都能做到，毕竟和华为共同打造的智能座舱真不是吹的。