由于车圈大打“价格战”，虽然汽车是一年比一年便宜，但买车的时机并不是越靠后越好。因为一些车企随着竞争失利，总会认输离场，而剩下的车企，也不会一直维持低价。因此趁着最激烈的时机买车，可能才是最佳选择。笔者认为今年其实已经比较适合了，宝马旗下的中型SUV目前优惠比较大，入门版降到了24.5万，这就是宝马iX3。

这是目前洛阳市的经销商报价，在售的宝马iX3分为2023款和2024款，各两款型号，入门版均为领先型，高配版均为创领型，洛阳市经销商报价创领型降幅18.5万，指导价44.5万降到26万，领先型降幅16万，指导价40.5万降到24.5万。本期以2024款的入门型号，也就是宝马iX3 2024款 领先型（下文简称宝马iX3）为例，来聊聊这台车的产品力。

车头部分采用了宝马常见的经典造型，两边的熏黑格栅边缘加入了银色饰条包围，两侧LED大灯形成层叠半包围的造型，将整体的气场向着中间部分聚拢。下方拥有宽阔的大嘴式下唇格栅，两侧的导流槽内部加入了横向饰条增加层次感。

侧面的视觉延伸效果还是比较出色，腰线一直连接到车辆尾灯，并且下方还有双腰线设计，整体运动调性还是比较不错的。长宽高分别是4746*1891*1683mm，轴距2864mm，定位中型SUV，这个尺寸在同级车型中还是有一定优势的。

前悬挂麦弗逊式独立悬挂，后悬挂多连杆式独立悬挂，悬挂的摆臂还是比较粗壮的，并且底盘做了较为不错的防护。

车内能看到十分明显的宝马家族式风格，而且没有使用双联屏，对于喜欢这种传统“T”型布局的车主来说算优点。同时车内在中控、方向盘上都有大量按键，挡把区域采用了拨片换挡，杯架上的盖子也是配备了，再加上车内的皮质材料，为其营造出了比较有格调的豪华氛围。液晶中控屏幕和液晶仪表盘都是12.3英寸，采用的是风琴式油门踏板。

配置上相对马马虎虎，豪华品牌这个倒是挺正常，毕竟劳斯莱斯库里南连L2级辅助都要选装。宝马iX3标配L2级辅助驾驶，带主动安全预警、主动刹车、并线辅助、疲劳检测、道路交通识别等辅助功能。全速自适应巡航也是标配。

笔者身高是178cm，坐在这台车的前排，座椅调到最低，前后距离调整到合适的距离，此时头部还剩1拳2指。保持座椅不动，并在后排坐下，坐在左侧也就是驾驶座正后方，此时头部剩余1拳1指，腿部剩余2拳3指。这个空间基本上足够使用了，菱形皮革座椅带打孔设计，相对透气。

搭载励磁/同步电机，采用后置后驱布局，电机功率210kW（286Ps），峰值扭矩400N·m，匹配单速变速箱，能实现6.8秒完成零百加速。动力表现是比较不错的，而且这台车前后轴配重比是50:50，再加上后轮负责驱动，前轮负责转向，因此车头相对而言比较灵活，更利于操控表现。电池是宁德时代的三元锂电池，容量80kWh，能实现530km纯电续航，并且快充0.75小时能实现0%-80%电量补能，这基本上就覆盖了这块电池大部分的储能了。

总结：宝马iX3的实力笔者认为主要体现在运动质感、快充技术、品牌号召力等方面。换句话说，它仍然是一台比较有实力的运动豪华SUV，在这个价位想入手SUV的车友，其实可以去了解一下。