大众ID.7 VIZZION目前在国内已经正式上市，凭借品牌以往积累的用户好感，新车上市就受到了广泛的关注，不过ID.7 VIZZION表现自然也不差，作为一款纯电动车，自身亮点是比较多的，相较于以往车型也有了明显的进步，新车共有四个版本，价格区间在22.7777万到26.2777万之间，今天我们就具体来看一看吧。

在外观方面，新车采用了家族式的设计语言，在风格上较为大气，是典型的大众系列标志性风格，整体造型设计比较耐看，结合了部分的时尚元素，车灯设计的比较狭长，中央使用金属材质连接了车标，车头实现了贯穿即视感，下包围与导风槽融为一体，内部匹配横向设计元素，这是大众家族典型的设计惯例，车头在视觉上是比较稳妥的。

侧身造型也比较耐看，结合了大溜背的设计方式，轿跑车线条塑造的比较流畅，悬浮式车顶采用撞色设计，匹配较为粗壮的装饰条，增加了运动效果，车身显得比较有力量，腰线较为简洁，搭载半隐藏式的门把手，侧脸造型更为时尚，五幅式的轮毂造型具备一定动感，增强了车身的年轻气质，在尺寸方面，长宽高为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。

内饰部分，新车明显进行了升级，大众ID.7 VIZZION的内饰显然更加科技感，中控台也进行了简化，线条比较平直，是典型的现代风即视感，将车内变为了标准的怀档机构，取消了挡杆，中控屏尺寸15英寸，显示效果比较出色，车机功能较为齐全，配合HUD抬头显示，车内智能化效果明显，在功能上，蓝牙车载电话，语音识别，语音唤醒等功能是配置齐全的。

在动力上，新车搭载最新的AP550电机，为车主提供两款动力配置，总马力分别为204Ps，313Ps，纯电续航分别为642km，570km，搭载了三元锂电池，电池容量84.8kWh，0.42小时即可完成快充，全系标配电池温度管理系统，传动结合电动车单速变速箱，在驱动方式上，入门款车型为后置后驱，高配版本为双电机四驱，消费者选择空间还是比较大的。

车型建议：

第一款：ID.7 VIZZION 2024款 PRO版

这款车型在价格上比入门款车型低了一万，但辅助驾驶操控配置要更为齐全，级别达到了L2级，相较于入门款，多了自动泊车入位，记忆泊车等功能，操作时更为便利，对开车新手是比较友好的。

第二款：ID.7 VIZZION 2024款 PRIME版

这款车型从价格来看比入门款车型贵了四万左右，但在多个方面均有了质的提升，电动机总功率从150kW，提升到了230kW，总马力从204Ps提升到了313Ps，驱动方式也更为高效，在安全配置方面，多了DOW开门预警，辅助驾驶级别提升至L2级，相对是比较划算的。

总的来说，大众ID.7 VIZZION作为ID系列的新产品，整体表现是值得肯定的，外观也比较时尚，内饰设计的相对简约，更符合当前消费者审美，舒适感也比较好。车内座舱具备一定质感，驾驶性能比较出色，竞争力是比较强的，预算20多万的基础上，入手是可以考虑的。