咱就说，如今这车市，那叫一个眼花缭乱，选车可太让人纠结了。不过，前段时间我盯上了一款车 —— 传祺向往 S7，誉称 “精英家庭智能四驱 SUV”。听着这名号，再瞅瞅宣传中的路虎外观、软包内饰，还搭载 8295 芯片，我这好奇心 “噌” 地一下就起来了，心想着，这到底是个啥样的车？够不够劲呢？咱今儿就好好唠唠。
它一共有 5 款车型配置，有两驱和四驱的版本，用的都是插电式混合动力，现在这新能源车势头正猛，混动车型既环保又能省点油钱，倒也挺符合当下的趋势。就拿 2025 年 2 月来说，它的销量有 666 辆，在广汽乘用车销量里占了 4.30%，在 SUV 销量排名中还可以，虽说刚上市不久，但也算是崭露头角，有自己的一片小天地了。
先聊聊这外观，我第一次见到传祺向往 S7 的时候，好家伙，那硬朗大气的造型，还真有点路虎的影子。车身线条流畅得很，又透着股力量感。前脸那大尺寸的进气格栅，里面用独特的镀铬元素点缀，看着就很精致。再配上犀利的 LED 大灯组，灯组内部是矩阵式排列，晚上一亮起来，那照明效果，杠杠的，辨识度也高得很。引擎盖上隆起的筋线，让整个车更有肌肉感，看着就特别 “man”。车身侧面，悬浮式车顶设计，时尚又动感，大尺寸的多幅式铝合金轮毂，走在路上，那叫一个惹眼，显得特别豪华。车尾部分，贯穿式的 LED 尾灯造型独特，还做了熏黑处理，和前脸大灯一呼应，晚上点亮后，效果独特得很。后保险杠是黑色塑料材质，搭配双边共四出的排气装饰，运动氛围一下子就拉满了。我开着它出门，回头率还挺高，都感觉自己年轻了好几岁，好像回到了当年小伙子的时候。
打开车门，坐进车里，那软包内饰带来的舒适感，瞬间就把我包围了。车内配备 15.6 英寸 2K 高清中控大屏和 8.8 英寸全液晶仪表，各种信息一目了然，想看啥数据，眼睛一扫就知道。还有那 50W 手机无线充电，简直太方便了，再也不用为找充电线手忙脚乱了。Nappa 真皮座椅，那触感，软乎乎的，坐上去就不想起来。而且前后排座椅都有通风、加热和按摩功能，夏天不怕热，冬天不怕冷，累了还能按摩放松一下，不管啥时候，都能让你舒舒服服的。后排还有个 17.3 英寸的吸顶式娱乐屏，家里有小孩的可太实用了，小孩在后排坐车的时候，看个动画片啥的，再也不会无聊哭闹，能让大人省不少心。车内还有 22 扬声器音响系统，开车的时候放放音乐，那音质，感觉就像在小型音乐厅一样，沉浸感十足。前后排双层隔音玻璃，把外界的噪音都隔绝得死死的，开车的时候特别安静，能让你享受属于自己的静谧时光。还有那电吸门，轻轻一推就关上了，特别有高级感。车内的储物空间也多，放个水杯、包包啥的都很方便，日常使用便利性那是没得说。、
空间方面，传祺向往 S7 长宽高分别是 4900mm、1950mm、1780mm，轴距达到 2880mm，采用 5 座布局。它的离地间隙有 200mm，通过性还是不错的。得益于这样的尺寸，它有 79.6% 的超高得房率，二排空间能达到 1058mm，坐在后排，二郎腿一翘，一点都不觉得挤。后备箱标准容积是 720L，后排座椅一键放倒后能拓展到 2050L，平常出去采购东西，或者一家人出去旅游装行李，都完全没问题。如果是搬家，这后备箱空间可以帮大忙，大件的家具都能装得下，实用性简直爆棚。
动力上，它搭载 1.5T 160 马力 L4 发动机。单电机版的驱动电机功率是 170 千瓦，系统综合功率能到 288 千瓦，官方百公里加速时间是 7.9 秒；四驱版是 170 千瓦 / 80 千瓦的前后双电机，系统综合功率有 368 千瓦，百公里加速只要 5.8 秒。不管是在城市道路上超车，还是在高速上行驶，动力都很充沛。就拿我在小城开车来说，有时候需要急加速超个车，一脚油门下去，速度 “嗖” 地就上来了，一点都不拖沓，完全不会有动力不足的感觉。
续航也是大家很关心的问题。它搭载容量为 36.3 千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航里程两驱版是 205km，四驱版是 180km，综合续航里程两驱版高能到 1150km，四驱版是 1020km。这个续航里程对于日常通勤和周边游来说，完全够用了。而且它支持快充，SOC 30%-80% 只要 16.8 分钟，有时候出门前发现电量不太够，在快充桩上充一会儿电就能继续出发了，一点都不耽误事儿。它还支持可达 6 千瓦对外放电功率，出去露营的时候，还能用电饭煲煮个饭，用投影仪看个电影啥的，特别方便，简直就是移动的小电站。
说到智能配置，这传祺向往 S7 可真不含糊。它搭载 ADiGO 6.0 车机系统，内置高通骁龙 8295 芯片，这芯片可厉害了，反应速度那叫一个快。车机响应速度方面，基本上你一点击屏幕上的功能，马上就能反应过来，不会有那种卡顿的情况，操作起来特别丝滑。还配备 27 英寸 W - HUD 抬头显示系统，开车的时候眼睛不用离开路面就能看到各种信息，像车速、导航啥的，都清清楚楚，安全又方便。它支持四音区语音识别，不管是坐在前排还是后排，只要喊一嗓子，就能控制车窗、空调、音乐这些功能。即使坐在后排，直接语音让车机播放喜欢的音乐，车机也会立马就响应，特别方便，感觉就像有个贴心小助手在身边一样。
再讲讲智驾，它配备广汽自研的端到端无图高阶智驾，有激光雷达、双目摄像头等一共 27 个传感器，用的是英伟达 OrinX 智驾芯片，算力达到 254TOPS。能迅速识别并应对环岛出入、窄路掉头、人车混流等 35 类主场景及 357 项子场景。为了好好体验一下这智驾功能，我专门找了个周末，去试驾传祺向往 S7 2025 款 180km Ultra 四驱激光雷达智驾版。出发前，我心里既兴奋又有点小紧张，毕竟这款车搭载的广汽自研端到端无图高阶智驾系统，配备了激光雷达、双目摄像头等总共 27 个传感器，用的还是英伟达 OrinX 智驾芯片，算力高达 254TOPS，听着就超厉害。、
一开出城，路上车就不少。在一个复杂的环岛路段，车流量大得很，我刚想着这要是手动驾驶可得全神贯注，没想到智驾系统迅速开启 “工作模式”。它精准地识别了路况，根据周围车辆的行驶情况，自动调整车速和路线，就好像有个经验丰富的老司机在帮忙把控方向盘一样，轻轻松松就带我顺利通过了环岛，那一刻，我真切地感受到科技的力量，仿佛一脚迈进了未来出行时代。
到了城郊，路况变得复杂多样，有窄窄的乡间小道，还有坑洼不平的土路。在窄路掉头时，智驾系统的传感器瞬间发挥作用，快速且精准地计算出掉头所需的角度和距离，我几乎没怎么操作，车就稳稳当当地完成了掉头动作，过程流畅得让人惊讶。行驶在坑洼土路上时，它的传感器又能及时捕捉路面状况，自动调整车速和驾驶模式，不管路面怎么颠簸，都能稳稳保证行车安全，我就像个悠闲的乘客，全程轻松自在，这智驾系统真的把一切都安排得妥妥当当。
回城的高速上，我开启自适应巡航功能，传祺向往 S7 立刻自动跟着前面的车行驶，不再需要我频繁地踩刹车和油门。我终于能放松下来，把更多注意力放在欣赏沿途的风景上，开车一下子从疲惫的差事变成了惬意的享受。而且在整个试驾过程中，这智驾系统应对各种路况都表现得极为稳定，自始至终都没有出现突然失灵或者误判的情况，每分每秒都给足我安全感，真的让我对它的实力佩服得五体投地。
总的来说，这传祺向往 S7 在各方面的表现都挺不错的，特别是在智驾和智舱方面，优势很明显。外观有路虎的大气，内饰软包又很舒适，再加上那强大的 8295 芯片，确实够劲。对于像我这样的家庭来说，它既能满足日常通勤的需求，又能在周末或者节假日带着家人去周边游玩。不管是空间、动力、续航还是智能配置，都能给我们带来很好的体验。不知道大家对这款车有啥看法呢？要是你也在考虑买车，会把传祺向往 S7 列入你的备选名单吗？
