近日，有一则小新闻，在社会上没有什么太大的水花，但在汽车界轰动了，那就是4月上半月新能源渗透率超过50%，与燃油车站在了同一起跑线，按目前的势头，新能源渗透率还将继续升高，意味着购买燃油车的人开始成为少数派。

　　随着全球气候变化问题日益严峻，新能源汽车的崛起似乎已经成为了一个不可逆转的趋势。

　　全球各国政府都在积极推动新能源汽车的发展，以减少温室气体排放，应对气候变化。各种政策扶持和补贴措施的实施，使得新能源汽车在市场上的价格越来越亲民，技术也越来越成熟。电动车的续航里程不断提高，充电设施日益完善，这些都为新能源汽车的普及奠定了坚实的基础。

　　我国也制定出2035年渗透率超过50%的目标，这是根据之前的数据保守推算出的时间。

　　从2005年到2015年，中国新能源汽车用了10年，渗透率才突破1%；从2016年到2019年，3年多时间，渗透率提升到了5%；从2020-2024年，4年多的时间，双周渗透率提高到了50%，五年增长10倍，提前11年完成50%的国家规划目标。

　　今年3月，中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福就曾预测过，新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，没想到仅仅20余天后，王传福的预测变成了现实。

　　新能源车与燃油差较量的上半场，你还可以说燃油车并非一无是处，在某些特定场景下，燃油车仍然具有其独特的优势，比如在偏远地区或者充电设施不完善的地方，随着下半场的开始，这些都不再是问题。

　　今年下半年以比亚迪、吉利、长安为首的车企都将陆续推出超级混动2.0，综合续航能力将超过2000公里；以宁德时代、弗迪电池为首的电池厂商，又把纯电车的续航里程提升至700公里以上，充电10分钟就能满足400公里的续航；广汽埃安、智己的固态电池也已经在路上。

　　新能源取代燃油成定局，这个趋势并非空穴来风，技术进步是推动新能源汽车替代燃油车的关键因素。对于消费者来说，面对新能源汽车的浪潮，是否还应该选择购买燃油车，也应该不是一个值得纠结的问题了。

　　消费者可以根据自身需求，选择续航更远且油耗更低的混动车或者用在城市中用车成本更低的纯电车，如今油电同价，已经看不到燃油车的任何优势了。

　　如果你还在犹豫是否要购买燃油车，那么你可能需要认真考虑一下，自己是否愿意成为未来的少数派。