随着时代迭进，新能源车在道路上得到普及，而应对国人需求逐渐得多元化，各个车企不断推出B级新能源车型，其长轴距、高配置以及智能化多得让消费者繁花乱眼。而有一个车企从油车顺利转型全面发展新能源，并且推出了B级性能标杆——比亚迪汉EV，而这次小编给大家浅谈一下汉EV该怎么选择。

比亚迪汉自从上市后一直都获得不错的成绩，而在今年的5月比亚迪顺势推出了汉EV冠军版，推出同时还在原来的售价上还进行了下调，升级配置不加价，十足惠民。在外观方面，采用比亚迪全新的Dragon face设计语言，贯穿式中国结LED尾灯在夜中格外亮眼，而在冠军版各个版本中没有差别，就算是轮毂也是统一采用19寸轮毂搭配Brembo赛车级哑光灰四活塞卡钳，拥有这样配置的B级运动轿车在市面上也是少有的.

内部配置丰富,四驱版本功能更多

在冠军版的次顶配和顶配车型中,方向盘采用真皮材质,并且在座椅上搭配Nappa真皮，除了获得更好的触感以外对驾乘人员的稳定性也有所提升，而其他版本则是采用皮质方向盘搭配仿皮材质座椅。说到座椅，汉EV全系主驾驶位都是使用电动调节前后以及靠背角度，甚至也能调节高低，而在中配、次顶配和顶配上副驾驶也支持高低调节，不过小编在配置表上发现，副驾驶座椅并没有带有头枕调节。除此之外，通风加热、前排记忆以及副驾的腰部调节同样也是除了最低配和次低配其他版本均标配。

而在最高配四驱版本上，第二排还配备靠背角度调节、通风加热功能，得益于2920mm的轴距，后排空间足够大，搭配靠背调节让后排坐姿可以有一种微躺的感觉，再加上座椅的包裹性，像是小朋友乘坐在后排可以获得精致睡眠。与此同时，冠军版在后排新增加了麦克风，，第二排的乘客同样也可以使用语音控制功能。

对于音响系统小编也是情有独钟，在平时停车后还喜欢在车上细听几首歌曲才想下车。而在汉EV冠军版上，除了最低配只有八扬声器以外，其余版本均标配丹拿音响带12扬声器，无论是音场和音效都有很好的提升。

中控台全系标配12.3英寸全液晶仪表搭配15.6英寸可旋转式悬浮中控屏，而在方向盘材质中，低配次低配以及中配三个版本采用皮质方向盘，而顶配以及次顶配采用带有加热功能的真皮方向盘，并且在顶配上还配备了电动调节以及记忆位置功能。在触感上真皮或许会更优一些。

低配主动安全功能也不少

在安全辅助方面，全系标配车道偏离预警、主动刹车、车道居中、道路标识识别、全速域自适应巡航等等L2级别的辅助驾驶功能，即使是最低配也是能给到这些实用性很强的配置，不用担心购买了低配就会缺失过多的安全辅助功能。而并线辅助、后方碰撞预警、倒车车侧预警以及开门预警在低配版则不属于标配。除此之外，自动变道、高速闸口出入、疲劳监测、自动泊车功能仅只有次顶配和顶配车型才有。

更长的续航，更更远的旅行

汉EV冠军版拥有四种续航可选，分别是最低配的505km，次低配的605km、中配和次顶配也就是全系最长续航的715km，以及四驱版本的610km。如果只是代步或者是在市内出行的话，相信低配和次低配的续航足以开上好几天，并且现在路上逐渐普及充电桩，随时都可以进行充电，而低配车型充电快充0.42小时 慢充8.6小时，空闲时间充个电吃个饭轻轻松松。而小编则是更推荐长续航版本，毕竟有时也有不时之需，需要出远门或者是满载出行，冲动就来一场说走就走的旅行，长续航能带你走向更远的地方，而长续航充电快充0.5小时 慢充12.2小时，同样也是可以在吃饭或者逛街时充上电回来就可以满电了。

值得一提的是，汉EV冠军版全系标配可调节悬挂，而在顶配车型，标配了电磁感应悬挂，让舒适驾驶获得更上一层的体验，而次顶配可以加5000元进行选装，有效过滤路面颠簸，让旅途更加舒心。

更推荐715km旗舰型

全新比亚迪汉EV冠军版售价在20.98-29.98万元，而715km旗舰型售价27.98万元，和最顶配的四驱版本相差两万元。在配置上，除了四驱以及电磁感应悬挂以外，一些配置基本还是相同的，而从续航上看，旗舰型相比四驱版多出105km续航，跨越山海，告别里程焦虑。如果你也对汉EV感兴趣的话，不妨来看看这个版本吧。