对于“老司机”而言 ，“56E”肯定是耳熟能详，但是对于一个汽车小白来说，“56E”可能有点陌生，其实“56E”就是豪华行政轿车的代表奔驰 E 级、宝马 5 系和奥迪 A6L的总称，自进入中国市场以来，“56E”就牢牢掌握着豪华行政轿车市场的话语权，但是随着国内汽车产业尤其时新能源汽车快速发展，以享界 S9为代表的国产新能源豪华行政轿车强势出击，向“56E”发出了有力的挑战，享界S9由华为鸿蒙智行与北汽新能源倾力打造，共推出三款车型，享界 S9 后驱Max版（39.98万元），享界 S9 后驱Ultra长航版（42.98万元），享界 S9 四驱Ultra（44.98万元）。相比“56E”传统豪车，享界S9在颜值、空间、舒适、底盘、驾控、价格等方面都具有一定的优势，下面小编就带大家具体分析一下这款享界，希望为您带来有价值的参考。
外观方面“人靠衣服马靠按，一看长相二看穿”，在这个 “看脸” 的时代，汽车的外观设计是吸引消费者的第一要素。享界 S9 的外观设计遵循了寰宇的设计理念源，整体造型大气磅礴，现代感、未来感、科技感、时尚感十足。前脸部分采用了独特的 C 字形大灯组与贯穿式灯带相结合的设计，标志性的“星河大灯” 具有很强的视觉冲击力，跑在路上一眼就能辨别，多边形进气格栅占据前脸主要位置，搭配两侧锐利的大灯，赋予整车较强的气势和冲击力。车身侧面的线条流畅自然，平直的腰线从车头延伸至车尾，拉伸了车身的视觉长度：可以根据行车情况自动调节视角的智能电子外后视镜有效降低了盲区，保障了行车安全，隐藏的水切设计搭配纯平侧窗，在增加美观度的同时，又在降低风阻方面发挥了作用，风阻系数低至0.193Cd。值得一提的是，享界S9还提供 20 英寸十辐低风阻、20 英寸双十辐以及 21 英寸星辉锻铣三种轮辋选择，搭配相应的静音轮胎，进一步提升了车辆的豪华感与舒适性。来到车尾，贯穿式尾灯设计与前脸大灯遥相呼应，搭配线条丰富的小鸭尾设计，瞬间提高了整辆车的档次。在车身颜色方面，享界S9提供鎏金黑、寰宇红、星晖金、深空灰、陶瓷白等五种外观颜色选择，充分满足了不同消费者的个性化审美需求。
空间以及乘坐舒适性方面对于豪华行政轿车来说，空间和舒适性是衡量其品质的重要标准，直接关系到驾乘体验的好坏。从车身尺寸来看，享界 S9 的长宽高分别为 5160mm、1987mm、1486mm，轴距达到了 3050mm 。得益于 “One-Box” 的设计理念，车内的空间利用率有了很大程度提升，可用空间高达 3460mm，这样的大空间在同级别车型并不多见。大空间带来的是越级的舒适享受，前排驾驶位，即使是1.80米的大个子做进去，头部也有一拳以上的头部空间，还能轻松伸展双腿，丝毫感觉不到压抑和局促。后排更是有超过 1000mm 的腿部空间，保证了后排乘客能舒舒服服的乘坐，自由自在的活动。横向空间也也足够宽敞，同时乘坐三位成年人也不会觉得拥挤。除了宽敞的空间，享界 S9 在座椅配置也很贴心。前排座椅采用了人体工学设计，支撑和包裹性良好，具备前后、高低、靠背角度、腰部支撑等多项电动调节以及通风、加热和按摩等实用功能，即使长途驾驶也不会感到疲乏劳累 。后排座椅更是享界 S9 的一大亮点，配备了同级罕见的零重力座椅，腰部角度课达 108 度、膝盖角度可达 128 度，电动头枕自动下降 45mm ，再加上宽达 429mm 的腿托，乘客可以将双腿完全放松地放在上面，仿佛置身于头等舱之中，真正实现了 “一键躺平” 的舒适体验。不仅如此，享界 S9 还在车内配备了大量的舒适性配置：四个车窗都采用了双层夹胶隔音玻璃，有效保证了车内安静、舒适的驾乘环境；配备了HUAWEI SOUND SUPERIOR 全景音响系统，能够为乘客带来身临其境的听觉盛宴；后排还配备了专属秘书屏，支持 0° - 45° 之间无级翻折，操作丝滑流畅，方便乘客控制车内各项功能 。无论是家庭出行，还是商务接待，享界 S9 的大空间以及舒适驾乘体验都能让您流连忘返，乐不思蜀！
底盘与驾控方面底盘调校和驾控性能是汽车的核心竞争力之一，直接影响着驾驶的乐趣和安全性。在这方面，享界 S9 凭借华为途灵底盘和先进的智能驾驶技术，展现出了与奔驰 E 级、宝马 5 系、奥迪 A6L 截然不同的实力 。享界 S9 搭载了华为途灵底盘，采用前双叉臂 + 后五连杆悬架，并标配空气悬架 + CDC 电磁悬挂 ，零百制动距离仅有 32.77m，麋鹿测试成绩达到了 81.4km/h，涉水深度达 430mm，还有晕车舒缓模式，加速平顺性提升 76%，刹车均匀度提升 73%，有效保证了驾控的稳定性和舒适性。当行驶在城市中比较颠簸的道路上时，能有效过滤掉大部分的颠簸感，只将轻微的路感传递至车内，既保证了乘坐的舒适性，又不会失去驾驶的乐趣 。而当车辆经过减速带或较大坑洼时，享界 S9 的悬架系统能够使车身姿态保持稳定，没有多余的晃动，为车内乘客提供从容舒适的乘坐体验 。得益于其低重心设计和扎实的底盘调校，享界 S9 在高速变道或过弯时，依然能保持良好的循迹性，给驾驶者带来十足的信心。除了出色的底盘调校，享界 S9 还拥有华为加持的HUAWEI ADS 3.0 高阶智能驾驶系统，全系标配 192 线激光雷达，及集成 29 个（可选装至 31 个）感知硬件，可实现高速 NOA 智能领航、信号灯识别等高级辅助驾驶功能，全国环岛都能开，让驾驶变得更加轻松和安全 。
智能座舱方面享界 S9 搭载了 HarmonyOS 4 智能座舱系统，12.3 英寸的全液晶仪表盘与 15.6 英寸的中控大屏，不仅显示清晰，而且操作流畅。中控大屏的界面布局简洁直观，常用功能一目了然，各种操作逻辑都非常符合人们的使用习惯，即使是初次上手的用户，也能迅速熟悉并掌握 ，可以轻松操作导航、多媒体娱乐、车辆设置等功能 。在交互方式上，享界 S9 的智能座舱支持触摸、语音、手势等多种交互方式，其中语音控制功能搭载了华为强大的语音助手小艺，语音识别准确率高，响应速度快 ，无论有什么需求，只要动动嘴，小艺就能迅速理解并执行，无需手动操作，大大提高了驾驶的安全性和便利性。值得一提的是享界 S9 的智能座舱还可以通过手机 APP，随时随地远程监控车辆位置、电量、门锁等车辆状态，方便又轻松。
动力及续航表现后驱长航版配备 230kW 的后置单电机，扭矩达 396N・m，百公里加速5.98 秒，动力表现比较优秀，在舒适模式下动力输出平顺，运动模式下方向盘反应更快，超车加速时动力储备充足。得益于搭载的 100kWh 的三元锂电池，CLTC 工况下续航里程可达 816 公里，百公里电耗低至 13.2kWh，这样的表现优于同级车型。四驱版搭载了总功率达到 390kW的前置 + 后置双电机，扭矩达673N・m，马力 530Ps，零百加速时间仅需 3.9 秒，车速可达 214km/h，起步时轻踩踏板就有充足动力，推背感强烈。同样配备 100kWh 的电池，CLTC 纯电续航里程为 721 公里，城区驾驶及高速路段通行不在话下。值得一提的是，享界S9还全系标配 800V 高压快充平台，充电 5 分钟就可增加 200 公里续航，充充电15分钟电量就可以达到80% ，较大地提升了日常用车的便捷性，有效缓解了消费者的续航和补能焦虑。
总之，相对于“56E”，享界 以更低的价格，提供了更丰富、更高级的配置，让消费者能够用更少的钱，享受到超越传统豪华车型的品质和体验 。如果你正在考虑购买一款豪华行政轿车，那么享界 S9 很值得你去深入了解和体验！
用户18xxx54
垃圾货，可惜不是suv，56e的群体对这些花儿胡哨的配置根本不感兴趣[笑着哭]