有些老牌的铁路旅客列车开行几十年始发终到城市没变过，但是有一趟开行不到二十年的旅客列车始发终到城市都几次变化，这趟旅客列车就是K651/2/3/4次，此车是2007年4月铁路第六次大提速运行图调整时开行的，最初是桂林北到成都，走湘桂线到柳州，再经焦柳线到怀化，然后走渝怀线到重庆北，再走遂渝线到遂宁，最后走达成线到成都。
2012年的K651次列车还是非空调客车
K651/2/3/4次列车最初使用的是空调客车，但车底比较旧，很多车厢还是过去那种非空调客车改造的，后来又换成过非空调客车，也就是真正意义上的绿皮车。2011年5月成都东站投用后，此车在成都那边改到成都东站始发终到。后来没几年这趟列车又换回了空调客车，车厢不再是以前的那种绿皮车改造的空调车，但车底也不是新造。2013和2014年，此车在桂林那边始发终到站也曾经由桂林北站改为桂林站。
2014年的K651次列车运行遂渝线
2017年12月，K651/2/3/4次列车改为南宁到成都东，不再去桂林了。只过了大半年，这趟列车始发终到城市再度发生变化，由于兰渝铁路已经全线开通，这趟列车在2018年7月由兰渝线延长到西北地区，改为南宁到兰州西。
2017年的K653次列车停靠焦柳线靖州站
2021年的K652次列车通过井口嘉陵江特大桥
2023年7月，K651/2/3/4次列车始发终到城市又发生了变化，并且在兰渝线也缩了很长的线，改为了湛江到南充北，不再去西北地区了。2025年1月，此车在南充那边稍微延长了一点，运行区段改为湛江到南部。这趟列车开行十八年，起止点几经变化，没有变的路线就是渝怀线和焦柳线怀化到柳州段，特别是焦柳线怀柳段目前只有这一趟长途旅客列车经过了。
2025年K651次列车通过井口嘉陵江特大桥
