2014年底，铁路重庆北站北场（渝利场）建成，并于2015年元旦开始投用，然而刚投用就有不少旅客走错站场误车，因为北场和既有的南场不互通，很多旅客不了解相关情况，走错了转场需要一定的时间，当时旅客是怨声载道。
重庆北站北场（左）刚建成投用时与南场（右）
为什么会出现南北两边站场不互通的情况？先得说说既有南场，也就是渝怀场，这是2005年随渝怀铁路建成的，当时虽然采用了高站台无柱雨棚，但是站房及候车室依旧是传统老站的模式，设在侧面，进站走空中走廊到站台，出站走地下通道。
以前的重庆北站南场
过了几年建设渝利铁路，决定增建重庆北站北场，因为既有南场容量有限，而且还要考虑郑渝高铁、兰渝铁路的列车，所以扩建是必然的。新建重庆北站北场采用了比较现代的模式，候车室直接设在站台上方，而且也考虑了建好北场之后改造既有南场。但是当2015年元旦北场投用的时候，南场还不能停用，一方面南场所接线路当时没法接入北场的渝利场，中间郑渝高铁渝万段也在施工，而菜园坝的重庆站本身接发能力有限，进出该站的铁路还要绕很多路，而重庆西客站当时才开始建设。由于重庆北站北场投用之前宣传不到位，所以北场投用与南场不互通坑了不少旅客。
重庆北站北场的渝利场
后来公交部门开行了运行重庆北站南广场与北广场之间的接驳线路，铁路部门也在重庆北站上车的车票上标注了南广场进站还是北广场进站，同时站前广场提示了动车组以及渝利方向的几趟普速车在北广场进站，其它普速车都在南广场进站。2017年底，重庆轨道10号线开通，该线在重庆北站南广场和北广场都有车站，走错了转场倒是快一些了。2019年7月，重庆北站南广场改造终于启动，南场暂时不办理客运，乘坐该站所有旅客列车都在北广场进站，南场的一些普速客车改去了才建成没两年的重庆西站始发终到。
重庆北站南场改造期间
2021年，重庆北站南场改造完毕，南场北场站房及候车室连为一体，两边都能进站乘坐该站任何一趟旅客列车，不过那个时候处于疫情期间，旅客出行比较少，知道南广场和北广场连通的旅客似乎不是太多，再加上一朝被蛇咬十年怕井绳，到现在还有一些在重庆北站乘车的旅客还要问自己乘坐的列车从哪个广场进站，其实这些早已不是问题了。
现在的重庆北站
