平时铁路上常见的就是各种客货列车，但是有一类车不常见，即使人们见到了还误以为是客车，其实那是负责对线路进行检测的列车，不论是普通铁路还是快速铁路、高速铁路每隔一段时间都会有负责检测的列车或车厢。
普速检测车
高速综合检测列车
一条铁路新线在开通之前是要进行联调联试的，检测列车主要带轨道检测车、信号检测车，电气化铁路还要带接触网检测车，动车组运行的铁路包括高速铁路还要高速综合检测列车进行检测。通过检测发现线路存在的问题缺陷，及时消缺确保开通时的安全。
已经投入运营的铁路同样要安排检测车运行，普线铁路通常会把一节检测车挂在客运列车尾部或机车后边一位，除了之前提到的轨道、信号、接触网这些检测车，还有可能是红外线、隧道检测车，这些检测车随旅客列车挂就只挂一节，毕竟旅客列车大都还是有点长，车站到发线和站台长度有限制。也有一些普线铁路的检测是专门开行一趟检测列车，一个月的月检或者一个季度的季度检，专门的检测列车就会把负责检测的车厢带上对线路进行例行检测，有些检测线路上的还要带上餐车、卧铺车给工作人员吃饭休息。
挂在列车尾部的检测车
专门的一趟检测列车
动车组运行的快速铁路、高速铁路每半个月左右就要安排高速综合检测列车（也叫动检车）对线路进行例行的综合检测，有些线路是夜间检测，也有一些是安排在白天检测，大多数的动检车是黄颜色的车身。
动检车对动车线路例行检测
