在十多年前和更早的时候，一到春运期间火车票就一票难求，春节是中国人最看重的节日，很多在外工作学习的人都会选择春节回家和家人团聚，而铁路的运力有限，在二十年前国内铁路的营业里程只有现在的一半，而且复线率也远不及现在，春运期间铁路部门甚至停掉一些货运来保客运，增开临客让更多的人走得了。有那么几年火车票价在春运期间上浮了一些，后来铁路部门遵循民意取消了春运涨价。
十多年前曾经有记者问铁路部门什么时候春运期间一票难求的情况能够缓解，其实这个问题不可能全指望铁路部门去解决，前面也说了春节是中国人最看重的节日，由于东西部、内地沿海发展不平衡，很多人要在外地打工或读书，到了春节就要回家，节后又要返回工作或读书的地方，春运期间客运主要是民工流、学生流、探亲流，春运期间上亿人次的流动，指望铁路全部解决是不现实的，缩小东西部、内地沿海的差距也很重要。
最近十几年铁路尤其是高速铁路发展很快，铁路客运能力大幅提升，春运期间不论高铁还是普速都增开临客，更多的人在春运期间能够走得了。还有一些人选择民航，当然一些有私家车的人直接自驾返乡。前几年由于疫情影响，春运期间出行的人比往年同期大幅减少，这两年人们生活逐步恢复正常，春运出行的人也多了起来，只是一些以前在外打工的人后来回乡了，也无需加入春运的大军，也有些人甚至选择春节期间出游，毕竟现在交通也比过去方便了。
