转眼已经来到了2024年的下半年，你今年许下的收入的愿望都实现了吗？

别的行业咱不清楚，但是网约车司机的目标一定是泡了汤。近来多地公布了网约车司机的收入，包括现下旅游热门城市、二线城市，说真的都不怎么好。

从数据图里面看，除了深圳单车日均营收能在449之外，其他几个城市，福州、佛山、惠州、珠海等都在300到350之间，这还是在东南沿海地区。至于更内陆的地方，比如四川绵阳等地，只有132，单车日均营收200都不到。

这只算是营收，没扣掉成本和租金。算下来只有一二线城市能勉强有盈余，三四线城市成本都捞不回来。

我们算一笔账就知道了，就算平台抽成在25%，这已经是明面上给出的最低的抽成比了，再扣掉每天的车租100左右，电费按照每个城市电价不同，算30吧，司机每天跑到200才能回本。而以上几个城市的，只有经济条件相对好一些的城市，能勉勉强强捞回本之外会有点收益。

就这凄凄惨惨戚戚的行情，让滴滴出行、高德打车、T3出行等愁的不行，想着怎么转行，滴滴已经开通了包车业务，几个平台也跟一喂顺风车、滴答出行等达成了业内合作。

司机对这样的收入也早已经不满，纷纷叫骂，说这不仅是白跑了，这是赔钱跑啊，倒贴！

还有人问自己跑不到钱是不是现在黑车还太多了，所以派不到单子。只能说黑车是一部分原因，但不是关键原因。最根本的就在于现在订单的数量相比司机的数量来说，太少了。并且业内没有一个统一的标准，各种各样的平台遍地开花，当然大多数是活不下去的，都是来捞一把就走。

没有约束自然就没有门槛，没有门槛，围城内的司机自然也没有收入，但是谁敢设置门槛呢？现在这样的就业形势，大学生毕业都要出来跑外卖了，何况是被裁员的中年人。每个行业的用人需求都在缩减，但是求职的人并没有减少。

加上现在又处于社会的转型期，从人力到科技方面的变革，以及人口素质的升级，都需要有这么一个阵痛期。不可避免的，总有一批人成为牺牲者。

讲真，网约车司机不如早点给自己想想退路，跑车能跑一个月两个月，还能跑一年两年吗？现在已经过了跑车最赚钱的黄金时代，如果还这么熬着，最后的结果只能是被科技取代，到时候又该何去何从？