由于各种各样的原因，两厢车在国内的流行程度远不及SUV和三厢车，这一点在新能源车领域也不例外，除了大众ID.3、别克微蓝6等车型，能供消费者选择的两厢新能源车其实并不多。日前，比亚迪旗下的海豹06GT上市了，共有4款配置车型，售价区间为13.68-18.68万元，新车定位两厢纯电中型车，提供后驱版和四驱版。那么这几款车型该如何选择呢？今天我们就来聊聊这个话题。

新车速览

海豹06GT基于e平台3.0 Evo打造，外观在延续海洋美学设计理念的基础上，还原了OCEAN-M概念车的设计，车身线条比较简洁，有更加明显的运动氛围，0.253Cd的风阻系数对于一款轿车来说已经算优秀了。

配色方面，海豹06GT提供曜石黑、亚特兰蒂斯灰、风卷草绿以及贝里尼米共4种颜色可选，其中贝里尼米车漆需要2000元进行选装。

来到侧面，新车的腰线向上扬起，再加上整体下压的车头，营造出明显的俯冲感，顶配车型配有19英寸黑色轮辋以及红色制动卡钳。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4630mm/1880mm/1490mm，轴距为2820mm，在纯电两厢车这个细分市场没有直接的竞争对手，相比大众DI.3、别克微蓝6这些紧凑型两厢车，在轴距上有更明显的有优势。

车尾配有小型扰流尾翼以及后雨刷，双L造型的尾灯有不错的辨识度。另外后包围区域也采用了扩散器造型的设计，运动氛围十足。

内饰方面，海豹06GT提供贝壳白和暮色蓝两种配色可选，车内配有三辐式平底多功能方向盘、10.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸旋转大屏（505海浪版中控屏为12.8英寸），并搭载了高阶版DiLink 100车机系统，支持四区域语音识别控制、可见即可说、地图壁纸双桌面、3D控车等功能，另外顶配车型还提供12英寸W-HUD抬头显示系统。

智驾方面，除了入门级的505海浪版车型，其他3款车型均提供DiPilot智能驾驶辅助系统，支持自适应巡航、车道领航、拨杆变道、自动泊车等智能辅助驾驶功能，可以实现L2级辅助驾驶。

动力方面，海豹06GT后驱版分为160千瓦和165千瓦两种功率，峰值扭矩分别为310牛·米和330牛·米，四驱版的电机总功率为310千瓦，峰值扭矩为510牛·米。新车匹配59.52kWh和72.96kWh两种容量的磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程为505公里、605公里以及550公里。补能方面，505海浪版和505海浪Plus版搭载400V平台，另外两款车型为800V平台，快充功率分别为100kW和200kW，快充时间为0.37小时和0.33小时。

底盘方面，新车采用前双球头麦弗逊后五连杆独立悬架，最高车速为200km/h，四驱版车型零百加速时间为4.9秒（两驱版为7.5秒）。四驱版车型搭载了比亚迪iTAC智能扭矩控制系统以及FSD可变阻尼减振器，前者可以通过电机单独精准控制某个车轮的增加扭矩和负扭矩，提升车辆的极限运动能力，官方宣称可提升50%的动力响应，后者可以更好的过滤道路颠簸，提升驾乘的舒适感。

配置对比

入门级的505海浪版标配了前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、雨量感应式雨刷、外后视镜电动折叠、12.8英寸中控屏、皮质多功能方向盘、前排电动座椅、8喇叭、双区恒温空调等，作为入门级车型，这样的表现个人认为还是比较有诚意的。

505海浪Plus版比海浪版贵1万元，增加了L2级驾驶辅助系统，另外还增加了电动后备厢、更大尺寸的中控屏、前排手机无线充电、前排座椅加热/通风等功能，整体提升比较明显，相对1万元的差价也是物有所值，如果没有更高的配置需要，个人最推荐这个版本。

605热浪版配备了更大功率的电机、更高容量的电池包以及800V高压快充，动力、续航、充电都更有优势，此外还增加了主驾座椅4向腰部支撑、副驾座椅2向高低调节等功能，价格高了1.6万元，如果对续航有更高的需要可以考虑该版本。

550四驱热浪版搭载了四驱双电机、FSD可变阻尼减振器、iTAC智能扭矩控制系统、比赛/漂移模式等提升驾控体验的配置，零百加速缩短到了4.9秒，更符合海豹06GT的性能定位，不过这些要多付出2.4万元的差价，只适合预算充足、对驾控感有更高追求的消费者。

综合来看，海豹06GT的4款车型中，505海浪Plus版有更高的性价比，价格只比最低配贵1万元，配置方面就有很明显的提升，更符合大部分消费者的需要。除了这个版本，605热浪版有更高的续航里程，补能以及一些其他的便捷功能也能提供不少的体验方面的提升，也是个值得考虑的选择。当然，如果你就是冲着GT来的，那么顶配车型才能更好的满足对驾控方面的需要。最后，你认为海豹06GT哪个配置更值得买呢？欢迎在评论区讨论。