转眼间，领克品牌的第二款纯电车型——领克Z20正式上市了，它与领克Z10上市也仅隔了3个月时间。
“领克Z10在上市后，与我们用户期待的有些差距，因此我们对该车的配置做了些调整。” 领克汽车销售有限公司副总经理陈小飞表示，比如考虑到用户对800V的需求更多旺盛，领克Z10就增加了800V的四驱Halo版；同时去掉了弯弯绕的现金优惠权益，直接将价格区间定位为18.68万元-26.28万元。
“但这种调整不会出现在领克Z20身上，因为我们这次就是让其一步到位。”
陈小飞说的一步到位就是领克Z20将价格与配置都安排到了用户的触点上，实现了起步即高配，全系都高配的效果。
先说价格，推出的三款车型的价格分别为2025款530后驱Pro的指导价格为13.89万元，2025款530后驱 Max的指导价格为14.89万元，2025款530后驱Max逐日版的指导价格为15.39万元。
三款车型都没有配备高压快充，续航也都是530公里（CLTC标准），只是在如面部识别、方向盘加热、HUD抬头显示等细节配置，在530后驱Pro版本上没有搭配，而后两个版本真的就只差标配的轮胎尺寸与车身颜色了。
因此在三个版本对应的三个价格，应该说是相当合理的。
而作为一款A级纯电SUV，领克也没有想将其价格再往下放，做一款真正乞丐版，以谋取销量。对于吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰表示，领克还是要有领克的调性与水准，不会为低配、低价的入门噱头还获取市场。
那么在领克Z20，这么一款A级纯电SUV身上，领克是如何体现品牌的调性与水准呢？
比如在外型设计上，领克Z20延续领克全新一代设计语言The Next Day，并在领克四大设计原则的基础上，特别加入了第五大设计原则“空气效率”，并且创造性地将尾翼和尾灯合二为一，在视觉上形成一种流畅且和谐的美感。
不过车事经典认为最值得说的还是领克Z20的百变空间，这对于一款A级车来说，真是将空间利用到了极致，同时舒适也达到了同级的极致。
这个空间，领克称其为“解压空间”，2755mm超长轴距，整车套内面积达4.03m²，实现同级最高空间得房率。同时，领克Z20拥有丰富多元的储物空间，不仅有灵活的前备箱，后备箱采用可折叠结构，通过魔术升降底板，最大可实现450L储物空间；后排座椅放倒，能拥有1410L超大空间。
全球首创的领克百变灵动岛设计（在主驾与副驾中间），让中岛轻松变身冰箱、保温箱、储藏室等。全车36处储物空间，结合灵活可变的储物方式，装得下用户的出行装备，满足用户对多种场景下生活乐趣的追求。
此外，为了满足用户身心的放松，领克Z20特别打造了懒懒零压躺椅，159°大角度灵活调节、最长300mm的腿托，10层包裹结构，久坐不累，有效支撑疲惫的身体，无论是长途旅行还是短暂休憩，都能为身体解压“充电”。
结合支持7.1声道环绕立体声的哈曼卡顿1600瓦14扬声器音响、无限浪潮氛围灯，以及LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，A 级车也可以坐出高级别车型的满足感。
在看不见的地方，更是领克用心之处。领克Z20基于全球最强纯电架构浩瀚平台，以欧洲和中国最高标准打造，从车身安全、电池安全、健康安全等多方面，为用户打造720度全包围的“安全结界”。
领克Z20整体座舱采用三「零」+健康标准，零沥青、零杂棉、零有害溶剂，座舱材质采用环保胶水工艺，同时车内饰件胶水用量减少35%，还有3重座舱空气净化。
电池安全上，领克Z20配备了领克定制金砖电池，是行业首个通过6项极端工况串行测试（浸水、火烧、冰冻、拖行、碾压、高坠）的新能源动力电池；安全配置上，领克首创的FOX怀抱式气囊，在危险来临时带给用户更多保护；53L双腔远端气囊，保护驾驶者和前排乘坐者，避开头部碰撞。
此外，领克Z20在智能安全上更配备了全球都好用的L2+智能辅助驾驶系统，标配20多项主动安全功能，结合强大的智能泊车辅助（包括APA自动泊车、RAPA遥控泊车），让用户出行端到端再无忧虑。
最后，作为面向年轻人的一款车，领克Z20带来同级最强性能表现：零百加速只需5.3s，80-120km/h再加速时间，也仅需3s；而该车百公里制动仅需33.28m，可实现连续10次100-0km/h紧急制动不衰减。
同时，领克Z20拥有同级全球充电最快的补能速度，4.5C闪充技术，充电15分钟即可实现电量10%～80%，续航增加370+km；充电8分钟，可以补能200km，让纯电出行再无续航焦虑。
目前，领克已推出两款纯电车型，并向海外同步发售。这两款车型均保持了最简单、最朴素的价值观，也让市场看到了领克在面对市场反馈的问题时，那种快速反映的机制与实力。
虽然在领克对2025年产品销量的划分中，纯电车型只有两成份额，且不再推出领克Z10价格以上的纯电产品，但如果销量向好，这两款产品不失为一次有价值的探索，同时也将为品牌实现盈利，做出应有的贡献。
阿东
垃圾，太紧凑了，没见过这么拉胯的中央扶手箱