一、前言
没有任何征兆，国产六代机就这么水灵灵的首飞了，并且还是南北同时首飞。看了下新战机首飞的时间，正好是毛主席诞辰131周年，我想他老人家在天上看到这一幕也会倍感欣慰的。
而大洋彼岸的老美，昨天晚上应该一整天都坐立难安吧。前不久才发布了2024兵力报告，说中国正在搞新歼轰，这还没过几天呢，中国可都把飞机拿出来首飞了，并且还是两架同时首飞。美国人这个年啊，是别想好好过了。
那么究竟咱们沈飞与成飞，同一天首飞的新机型是不是六代机，符不符合咱们前段时间对六代机的猜测，今天咱们就结合网友拍摄到的国产六代机首飞视频，来聊一聊这一话题。
二、通过照片分析成飞六代机的性能
26号下午六点多，我下班回家路上，就不断在抖音上，刷到网民拍摄的六代机视频。视频基本上都是，一架无垂尾三角翼布局的神秘飞机从空中呼啸而过，其身旁还跟随着黄皮歼20。
有不少人都说这架歼20是双座版本，但是跟旁边的新战机比起来，即便是双座版歼20，也不再是小甜甜了。由于网民手机像素的不一致，再加上视频网站对视频码率的压缩，所以这些新战机首飞的视频都挺模糊的，给性能判断带来不小的难度。
不过上单翼、大边条、无垂尾的布局，是可以肯定的。发动机尾喷口看不太清楚，仰拍的一些照片上，能看到尾喷口与机腹下缘平齐，所以我猜有没可能使用的是二元矢量喷管呢。
综合气动布局来看，这架新战机明显是注重隐身和超音速飞行能力。翼展看上去明显比歼20还要大，三角翼布局的翼根，本就比较长，再加上这么大的翼展，翼根就更长了。
这样做有可能是为了增加机翼内部空间，以便容纳更多的燃油，提高整机的作战航程。而在机尾处能很明显的看到两侧的后缘襟翼以及开裂式阻力方向舵，后缘襟翼可以给整机带去75%到85%的升力系数提升，在飞机起降时作用更大。不过后缘襟翼在大迎角下，容易导致机翼上方气流过早分离，可用迎角大幅降低。
故成飞的这款新战机，大迎角性能不会太出色。有趣的是成飞新战机的边条翼下边，隐藏了两个进气道，机背上似乎还存在一个进气口，所以网传国产六代机会使用三台发动机的消息并不是空穴来风。
背部进气会对整机的隐身能力有所帮助，但是大迎角机动下进气道会被遮挡，致使总压恢复系数降低，故很少会有战斗机将进气道设置在机背，只有B2、B21这些轰炸机，进气道设置在机背。从这点来看，其实也能从侧面印证，成飞的新战机会是一款歼轰机。
三、对成飞六代机的两种设想
在此基础上我倒是有一种设想，边条翼下方的这个进气道，你们说有没有可能会隐藏起来呢。三台发动机的进气变成主要依靠机背的进气口，这样一来成飞新战机就能变身为专门的轰炸机，执行一些敌纵深区域的高价值目标精准轰炸任务。
而在需要空优作战时，机背处的进气口闭合，边条翼下方的进气道打开，此时成飞新战机又会变成主打空中作战的战斗机。
这种设想我觉得还是有很大的可能性，当然也有可能成飞没有在进气口上做手脚，而是在进气道内部增加闭合开关来实现战斗机身份的来回转变。
此外还有个猜想，就是成飞新战机机背处像极了进气口的地方，会不会机背弹舱的导弹发射通道呢。我记得之前曾看过美国NGAD战机的CG视频，有个片段就是它从机背处释放导弹攻击敌人。
咱们有没有可能在机翼增大后，确保了机身燃油足够用的情况下，军工在机身上又挖出一些内埋式弹舱的空间。
试想一下这款战机主打隐身以及超音速巡航，机翼不太可能加挂各种导弹，而是会将导弹塞进内埋式弹舱里。
成飞新战机的机腹平坦，后起落架之间的区域，完全有能力设置内埋式弹舱。但是考虑到歼20的内埋式弹舱大小，最多能塞4枚霹雳15，如果是折叠翼霹雳15，则能多塞两枚的情况。要是成飞新战机也是这种载弹量，其实还是不够用，有违歼轰机的名号。
所以在机背处挖一些空间用来塞导弹，也是有可能的。但这样做感觉会挤占三台发动机以及进气道的空间，所以可行性不是太大。
成飞这款新战机，如果真的是三台发动机，那么整机的空重，应该会超过30吨吧。但同时燃油消耗量也会是双发布局战机的数倍，所以航程上恐怕只比歼20的航程高一点，不会有意想不到的提升。
当然也不排除军工整出了什么黑科技，可以让新战机在亚音速升阻比不好，燃油消耗量又比较大的情况下，还能拥有两千公里以上的作战半径。
四、成飞总设计师王院士对六代机的诠释
今年3三月份成飞总设计师王海峰院士，在航空学报上发布的文献资料里边给出的新型气动控制方案示意图，跟昨天首飞的新战机一模一样。
示意图上显示机尾除了开裂式襟翼以外，还存在全动翼尖，这是一种可在各种飞行条件下，都能提供高效率偏航控制的装置，常用于无尾飞翼式布局的飞行器身上，跟开裂式襟翼以及阻力方向舵相互配合，能够给成飞新战机提供更佳的舵向控制。
而在王院士另一篇文献资料中，对第六代战斗机的主要能力特征做了分析，现在再看这些内容，简直就是在成飞新战机的身上得到了一一应验。王院士提到高性能战斗机主要能力，将包括：
更全面的飞行性能，可以兼顾纵深穿透和典型交战点的机动性。
更高的隐身性能，拓宽频域和空间范围，使之能够穿透高威胁区域纵深。
更大的武器载荷，能支持持续交战和少数兵力与敌优势兵力交战。
最后一个则是强态势感知和电子对抗能力，可以优先躲避地方探测，并在不可规避时，获得先视先射的优势。
综合以上信息，就不难看出成飞昨日首飞的这架新战机，将会具备怎样的性能。
五、沈飞昨日首飞的六代机性能
我现在更好奇的是北边沈飞，在近日首飞的新机型，其采用了后掠翼无尾布局，后掠角度比较大，看上去也具备隐身能力以及高速性能。
仔细看的话，还能发现沈飞新战机的翼尖还有下弯结构，可以在飞行过程里减少阻力，高速性能应该不会比成飞新战机差。
其他的信息由于视频太过模糊，很难在分析出个一二三来，只能等官方正式官宣放出高清图才能再做分析。
不过南北同时首飞新战机的场面，你们觉不觉得，很像多年前成飞沈飞竞争第五代战斗机时的情形。双方都拿出自己的方案进行展示，就看最后空军选择那一家的方案。
如果说当时沈飞的路子走劈叉，导致落选的话，那么今年很明显两架的新战机都走的同一个路子，差别可能就只有发动机数量以及气动外形，最终的性能指标很可能相差无几，就看这回沈飞能不能扳回一局了。当然成飞从歼10开始一直都很争气，歼20更是让咱们空军完美逆袭。
其实要我说不如倆全都收编了吧，一个给空军，在轰20出现之前，补足咱们得远距离对海对陆打击手段。另一个给海军，放到福建歼身上，作为全球首个舰载六代机，与歼35高度搭配，玩智能空战。
六、总结
不管怎么说，我觉得今年的12月26日，都是一个历史性的时刻，从这一天起，美国将品尝到战斗机技术处于劣势的滋味。
而中国则会从这一天起，持续占据世界战斗机技术金字塔的塔尖位置，充当全球战斗机演变的先行者与开创者。
