专家张维迎曾说:失去补贴,大部分新能源车都会死掉!

不是小言就说车 2024-07-27 09:42:31

在张维迎教授于2019年提出的关于新能源汽车产业前景的论断中,他深刻指出了产业政策与市场自由竞争之间的微妙关系,以及他对新能源汽车行业未来发展路径的独特见解。然而,回顾过去几年的数据与发展轨迹,中国新能源汽车产业的实际表现却以一种近乎颠覆性的方式,回应了这一预测,展现出了惊人的韧性与活力。

### 市场驱动的力量

张维迎教授的观点,根植于对市场机制深刻理解的土壤之上,他坚信自由市场能够比产业政策更有效地推动产业发展。这种观点在理论上无疑具有其合理性,因为市场能够通过价格信号和竞争机制,引导资源向最具效率和创新能力的领域流动。然而,新能源汽车产业的迅猛发展,恰恰是在政策引导与市场机制双重作用下实现的。

政策虽非万能,但在产业初期,尤其是像新能源汽车这样的新兴产业,其技术门槛高、研发投入大、市场接受度低,仅靠市场力量难以迅速形成规模效应和良性循环。此时,政策的适时介入,如购车补贴、税收优惠、基础设施建设等,无疑为行业注入了强大的动力,降低了消费者购车成本,激发了市场需求,同时也为企业提供了宝贵的研发资金和市场试验场。

### 技术创新与产业升级

随着市场的逐步扩大和技术的不断成熟,中国新能源汽车产业开始进入自我驱动的发展阶段。技术创新成为推动产业升级的核心动力。电池技术的突破、续航里程的提升、智能驾驶技术的应用,以及充电设施的普及,都极大地增强了新能源汽车的竞争力,使其逐渐从政策依赖走向市场主导。

在这一过程中,企业成为了技术创新的主体。面对激烈的市场竞争,企业不得不加大研发投入,加速产品迭代,以满足消费者日益增长的多元化需求。同时,产业链的完善和协同效应的增强,也为企业提供了更加广阔的创新空间和更加坚实的支撑。

### 市场渗透率的飞跃

新能源汽车市场渗透率的快速上升,是产业发展成果最直观的体现。从2019年的不足5%到2023年的超过30%,再到2024年上半年的超过40%,这一连串数字的背后,是中国新能源汽车产业从量变到质变的飞跃。市场渗透率的提升,不仅意味着新能源汽车正在逐步成为消费者的主流选择,更预示着中国新能源汽车产业已经迈入了快速发展的新阶段。

### 出口增长的潜力

在国内市场稳步发展的同时,中国新能源汽车的出口也呈现出快速增长的态势。这既是对中国新能源汽车产品质量和技术水平的肯定,也是国际市场对中国新能源汽车产业高度认可的结果。随着全球对环境保护和可持续发展的重视日益加深,新能源汽车将成为未来汽车产业的主流方向。而中国作为全球最大的新能源汽车生产和消费国之一,其新能源汽车出口的增长潜力无疑是巨大的。

### 结语

综上所述,张维迎教授关于新能源汽车产业发展的预测虽然具有一定的前瞻性和深刻性,但中国新能源汽车产业的实际发展却远远超出了他的预期。这充分说明,在产业发展过程中,政策引导与市场机制并非孤立存在、相互排斥的两种力量,而是可以相互促进、共同作用的。在新能源汽车产业这一领域,正是政策引导与市场机制的有效结合,才推动了产业的快速发展和转型升级。未来,随着技术的不断进步和市场的日益成熟,中国新能源汽车产业有望在全球舞台上绽放更加耀眼的光芒。

(完)

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评论列表
  • 2024-08-02 10:08

    只能在国家政策的扶持下生存,走不出国门

  • 2024-08-02 18:42

    目前我们的处境比较尴尬,人家先进的东西我们买不到,我们遥遥领先的产品人家不要,反过来甚至会形成内卷。

  • 2024-08-02 10:55

    这玩意我是不要

  • 2024-07-27 10:33

    有望领先世界的新产业必须加以扶持,谁还信欧美那套自由经济的谎话,芯片公司美国不补贴?

  • 2024-08-02 22:28

    不扶持别说走出国门了 国内都得缩水

  • 2024-07-30 09:16

    国家最新的电动汽车报废年限……6年

    非常咸蛋 回复:
    莫名其妙,你把电动自行车看成电动汽车了?而且电动自行车规定的报废年限时五年
  • 2024-08-01 08:38

    [滑稽笑] 你丫是不是蠢? 按你这么说,没有美国军方支持,洛克希德·马丁还要倒闭呢。。。不是“失去补贴就不行”,而是“有补贴行”

不是小言就说车

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