【第一商用车网 原创】
重卡市场内卷加剧的形势下，2025年，或将是检验新势力企业韧性的关键年份。
在这场硬仗中，DeepWay深向、零一汽车、速豹科技、质子汽车、海珀特等新势力企业，正以不同方式在新能源赛道上狂奔。这些年轻企业有的高举技术大旗，有的猛攻细分市场，有的押注海外市场。那么，目前这些新势力企业的发展势头如何？请看第一商用车网的分析报道。
DeepWay深向：自动驾驶重卡“理想主义者” 尖端技术实力推动行业进步
背靠百度、物流巨头狮桥与魏桥创业的DeepWay深向，自2020年底诞生起就带着“智能驾驶重卡”的光环，经过短短几年的发展，如今已发展成为能与头部重卡车企“掰手腕”甚至颠覆行业竞争格局的资格。
根据第一商用车网掌握的数据，2024年，DeepWay深向新能源重卡交付量超过3000辆，同比实现10倍增长；2025年1-2月，销量同比增幅近2倍，进入高速发展阶段。据了解，DeepWay深向的主销产品以大电量、底置换电车型入局新能源赛道，因为电量越大，新能源重卡的运营半径越大，这一差异性优势让DeepWay深向的产品覆盖客户群体更广泛，也推动了行业的技术进步。同时，其还在海外市场上初露锋芒，实现了商用车新势力的海外商业化运营。
2025年可预见的是，依托百度为DeepWay深向提供的商用车智能驾驶技术与算法，以及魏桥创业为其产品提供的更多商业化应用场景与路线，将为DeepWay深向的快速发展提供更多赋能与支持。
零一汽车：2030年目标8万辆 全维度创新重塑行业标杆
在新能源重卡竞争加剧的2024年，零一汽车以颠覆性创新姿态强势突围。这家由原三一重卡和图森未来的高管团队创办的科技新势力，在一年时间便完成从品牌发布到千辆订单的跨越，以智能驾驶与商业模式双重革命，在传统巨头林立的赛道撕开突破口。近日，零一更是制定了“2030年销量目标8万辆，跻身行业前三”的长远规划，足见其信心和实力。
企业核心竞争力的打造，是零一汽车的底气所在。从针对单边运距500公里以内的中短途运输的D平台惊蛰和小满，到针对1000公里以上长途运输无人驾驶市场的V平台；从1.0代全新正向集成式电驱桥，到4代电驱桥，零一汽车的产品通过自主研发不断迭代升级，始终走在行业前列，满足用户在不同场景下的需求。
零一汽车的目标不仅是造车，更是要打造让运输更聪明、更高效的“机器人生态”。截至目前，零一汽车已经掌握180多项发明专利，23个颠覆性模块，甚至拥有100多项自动驾驶著作权上。从五合一电驱桥，到电池底盘一体化，到智能热管理系统，再到无人驾驶AI大模型，零一汽车为重卡装上了“电动心脏”和“智慧大脑”。
同时，在核心技术全栈自研的基础上，零一汽车正加速朝着智能化和自动驾驶的方向迈进。2024年，零一汽车斩获全球自动驾驶挑战大赛-端到端视觉技术路线第二名，并计划于2025年下半年启动无人重卡试运营。在创新基因和众多先进技术的加持下，可以预见，零一汽车在新能源重卡市场的成就必将不会止步于破局者，成为行业引领者也是未来可期。
速豹科技：完成数亿元B轮融资 推动行业技术创新
作为一家专注于技术领先性的新能源重卡“新势力”，速豹科技不同于其他新势力从主机厂购买+集成的方式，而是重点布局电动重卡四大核心系统的技术突破，并且全部实现自研生产。截止目前，速豹科技已拥有全栈自研的“四大核心技术”，包括分布式电驱桥系统、高压动力域主板、底盘域控和一体化热管理系统。2025年1月，速豹科技还完成了数亿元B轮融资。
经过深入调研及结合核心自研技术，速豹科技发布的黑金刚电动重卡，致力于为用户解决大宗商品运输场景的用车需求。该车搭载自研的800V高压动力主板，支持更高的充电速度和更大的功率输出，为电动重卡的重载运输提供了强大的动力支持，并在充电效率、能量密度和续航里程等方面具有明显优势，使得速豹黑金刚在电动重卡市场上独树一帜。
速豹黑金刚电动重卡以全栈自研的技术创新、智能化场景适应能力、安全可靠的设计理念，以及面向未来的智能化、数字化展望等多方面优势，为用户提供了更环保、高效的一体化解决方案。相关信息显示，随着人工智能技术的不断发展，速豹科技有望实现整车的全面数字化，并为自动驾驶的商业应用提供智能化应用。这将进一步推动电动重卡行业的发展，引领大宗运输市场迈向更加智能、高效的新时代。
质子汽车：底蕴深厚 成就氢能重卡头部企业
背靠陕汽集团的质子汽车，可谓含着“金汤匙”出生。依托母公司深厚的造车底蕴，自2022年成立以来，质子汽车便以领先的技术和产品力，研发了新能源商用车200余款，并加速布局氢能源和纯电双技术路线，现拥有氢燃料电池发动机、智能驾驶、固态底盘、电子电器架构、新材料等50多项核心技术的自主研发能力，并在国内打造了多个示范运营场景，完成了新能源商用车主流场景全覆盖，展现出强悍的竞争实力。
与其他新势力企业不同，质子汽车将重心放在了氢能重卡上，并且成绩斐然。2024年，质子汽车氢能重卡市占率16%、位居行业第一。质子汽车具有行业领先的氢能重卡自研能力，纯氢商用车最高续航里程已达到1000公里，燃料电池系统额定功率达到260千瓦以上，质量功率密度超过810W/kg，这些技术进步为氢能重卡在高速场景中的广泛应用奠定了坚实基础。就在近期，质子汽车又传来利好消息，在秦创原氢能产业创新聚集区重点项目投用暨产业链协同发展签约仪式上，质子汽车100辆氢能重卡正式签约。
以氢能产业为助力，质子汽车将积极抢抓新能源商用车转型新机遇，构建更加具有竞争力的产业生态，在行业真正打造出属于质子汽车的“金招牌”。
海珀特：完成4.5亿元A轮融资 专攻燃料电池商用车市场
当国内同行在红海中厮杀时，作为新势力的海珀特选择了一条差异化道路。成立于2021年底的海珀特，由广物控股集团、清华工研院水木氢源基金和北京华夏顺泽投资集团联合创立，专攻燃料电池商用车运力解决方案。
目前，海珀特已成功构建起燃料电池商用车研发、生产、应用场景的全价值链业务体系，并加速与生态企业深度合作。通过“车+能源+N”核心战略，结合能源供给保障和高效产品运营，为客户提供燃料电池商用车一体化解决方案。
海珀特致力于推出一款摆脱传统燃油重卡框架的新能源重卡，海珀特H49应运而生。作为全球首款正向研发49吨级氢燃料电池干线物流重卡，海珀特H49通过高效集成设计思路实现“减阻增效”，让整车百公里氢耗在满载高速行驶工况下低至8公斤，气态氢续航大于1000公里。据悉，海珀特H49将于2025年进行小批量交付运营。
海珀特作为氢能重卡和氢能技术的领先企业，展现出了持续的创新能力和发展前景，也让投资人对其信心倍增。2025年3月，海珀特宣布成功完成4.5亿元A轮融资。本轮战略融资，将进一步为海珀特发展提速，推动其核心技术的研发。
结语：2025或成分水岭
重卡行业的转型仍在继续，但留给新势力企业的时间可能已经不多。2025年或将成为行业分水岭，要走的每一步可能都至关重要。2025年，期待这些新势力企业能为行业带来更多惊喜。
