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3月份，三一重卡在新能源领域又有哪些动作？
前不久，工信部发布了第393批新车公示。其中，三一重卡申报了2款纯电动半挂牵引车，电量最高为600.929度，续驶里程可达460公里。下面，第一商用车网带大家看看这2款新品有哪些看点。
600度电量车型问世 最高707马力 续航达460公里
此次，在第393批新车公示中，三一重卡共申报2款电动牵引车，型号分别为HQC42503SWBEV21和HQC42503SWBEV22。
具体来看，三一申报的HQC42503SWBEV21型纯电动半挂牵引车，应用了三一全新江山高顶驾驶室，同时搭载三一自研TZ460XS-SYM2601型驱动电机，峰值功率达520千瓦（约707马力）；电池同样为三一自研，电池电量为600.929度、续驶里程达460公里。
而三一HQC42503SWBEV22型纯电动半挂牵引车，则应用了三一全新江山中顶驾驶室，同样搭载三一自研TZ460XS-SYM2601型驱动电机，峰值功率达520千瓦（约707马力）；电池则来自于湖北亿纬，电量为426.586度，续驶里程达340公里。
除此之外，三一在第393批新车公示中申报的这2款电动重卡，整车均可选3800mm+1350mm或3800mm+1400mm轴距，以及1/1、1/3、2/3、2/4、3/3、3/4、3/5、9/10、10/12共9种不同悬挂规格，可满足更多细分场景及不同运营工况的使用需求。
2月再夺销冠 三一向更多新能源场景挺进
商用车电动化时代，三一重卡堪称行业佼佼者。此次三一公示的这2款大电量、长续航电动重卡新品便是最好的例证。
在国家“双碳”目标的持续推进下，汽车行业电动化趋势愈加突出。尤其是作为碳排放“大户”的商用车，绿色减碳的重任也加速提上日程。
在一众商用车品牌中，三一重卡早早地做好了进击低碳甚至零碳的脚步。2022年9月份，就在大部分重卡品牌将发展重心还放在传统能源时，三一就高调宣布其产品进入电动化2.0时代，在新能源领域加速转型。
时隔两年，也就是2024年8月份，就在各重卡品牌都看好并抓紧布局新能源领域时，三一重卡的新能源产品率先进入电动化3.0时代，适配中短途运输、山区运输及综合运输工况的全场景、全系列车型也已经问世。可以说，三一已经在重卡电动化“攻坚战”中做足了准备。
而从市场表现来看，进入2025年，三一凭借领先的市场布局和卓越的产品品质，不仅夺得2月新能源重卡销量冠军，并在2月充电重卡细分领域稳居销量第一的宝座；同时，得益于行业领先的全生命周期低成本优势，三一电动重卡已经在华北、两湖、两广、长三角等区域的矿山、钢铁、电厂、资源运输、港口等众多运营场景中实现批量运营，受到市场及用户的广泛青睐。
此次，三一重卡2款电动新品的推出，更是看中市场对长续航产品需求增加的趋势，率先布局，占据了市场先机。
结束语
总的来看，当前，重卡行业电动化进程已经加速推进，三一重卡则看准了市场及用户的运营需求，相继推出大电量、长续航的电动化重卡新品，不仅展现了三一对市场趋势的精准考量与布局，更体现出其在产品研发方面的技术实力。
