【第一商用车网 原创】
2025年前2月，我国天然气重卡市场先后实现21%和85%的同比增长，算上去年12月份的增长，本轮连增势头已达“3连增”。
3月份是重卡行业传统的“金三”旺季，天然气重卡市场的连增能否继续？
答案是否定的。请看第一商用车网的分析报道。
3月销2.2万辆同比降26%，连增势头止于“3连增”
根据第一商用车网掌握的终端销量数据（交强险口径，不含出口和军品），2025年3月份，国内天然气重卡实销2.16万辆，环比今年2月份增长22%，同比则出现下滑，降幅为26%，同比增速从上月（+85%）遭遇转负，这一轮的连增势头止于“3连增”。
由最近五年国内天然气重卡终端销量月度走势图可见，1月份和2月份，代表2025年的红色柱体比之前任何一年都高，但3月份的红色柱体比代表2024年的蓝色柱体矮了不少。今年3月份2.16万辆的销量，在近五年里排在第2高位（1月份和2月份都是五年最高），从数字上看，今年天然气重卡市场“旺季”的感觉并不明显。
而实际上，就整个重卡市场而言，也没有什么“旺季”可言。3月份，重卡市场整体实销7.18万辆，同比下降4%，天然气重卡26%的同比降幅，远超重卡市场整体降幅，跑输重卡市场“大盘”。3月份，天然气重卡2.16万辆的销量在重卡终端实销中占到30.12%的份额，较上月（36.73%）缩窄超6个百分点。上图可见，2025年2月份天然气重卡在重卡终端实销中的占比时隔5个月再次超过30%后，3月份占比继续保持30%以上，不过对比2024年同期，今年天然气重卡的势头相对要弱一些。
再看影响天然气重卡市场另一大因素——气价，2024年，天然气价格从3月份平均5300元/吨左右，下降至4月份最低时的4000元出头/吨， 随后气价逐月上涨，9月份平均气价接近5200元/吨，第四季度气价稳中有降，年末两月平均气价均在4500元/吨上下。进入2025年，天然气价格比较平稳，1月份和2月份平均气价均在4400元/吨上下，3月份气价有所上涨，接近4600元/吨（如下图），对天然气重卡销售有一定影响，但影响有限。
从终端销售区域来看，2025年1-3月，全国31个省（市、自治区）都有天然气重卡挂牌上路，区域分布仍呈现出极不均衡的状态，河北、河南、山东、山西和新疆等资源型物流运输大省，“接收”了今年1-3月份天然气重卡终端市场大部分销量（如下图），今年前3月终端区域销量排名第一的河北占比超过15%，达到16.7%，河南、山东、山西和新疆分列上牌量第2-5位，占比分别为10.1%、10.1%、9.3%和7.3%；排名区域上牌量第6、7位的四川和宁夏今年1-3月份天然气重卡上牌量也超过2000辆，占比分别达到7.2%和5.5%。
从增幅来看，河南、山东、新疆、四川、内蒙古、陕西、甘肃、重庆、北京和吉林等多地今年一季度销量增幅均跑赢天然气重卡市场增速。其中新疆、重庆和北京等地天然气重卡销量同比分别大增了100%、99%和377%，是领涨的几个省份。
解放超6000辆蝉联月榜销冠，东风/北汽等逆增
2025年3月份，国内天然气重卡实销2.16万辆，同比下降26%，比2024年3月份少销售接近8000辆。
2025年3月份，天然气重卡市场有5家企业销量超1000辆，且这5家企业销量均超过2000辆，其中排名首位的解放销量超过6000辆，达到6226辆，继续以较大优势蝉联天然气重卡月销量榜冠军； 排名2-4位的重汽、东风和陕汽销量均超3000辆，分别为4627辆、3984辆和3883辆；福田排名月榜第5位，销量为2252辆。
2025年3月国内天然气重卡终端销量排行榜（单位：辆）
上表可见，2025年3月份，天然气重卡市场整体销量同比下降26%，主流企业有增有降，3月份销量前十企业3增7降，如果把范围扩大到前12，则是4增8降。3月份，东风、北汽重卡（北京重卡）、联合重卡和远程等企业同比分别增长了22%、41%、1%和200%，跑赢天然气重卡市场“大盘”。与此同时，下滑的几家企业中有6家同比降幅达到两位数，下滑最严重的企业3月份销量同比下降了94%。
从市场份额看，3月份天然气重卡市场继续有5家企业份额超过10%，其中排名前两位的解放和重汽份额继续超过20%，分别达到28.78%和21.39%；东风、陕汽和福田分别分得3月份天然气重卡市场18.42%、17.95%和10.41%的份额；北汽重卡3月份销售390辆排名第6位，月度份额为1.80%，其他企业月度份额均不足0.5%。
与2月份相比，3月份天然气重卡销量前十成员和排名变化不小：联合重卡进入月榜前十，排名月榜第8位（联合重卡2月份排名第11位）；北奔上升1位至月榜第9（北奔2月份排名第10位）；与此同时，也有企业排名出现下滑，甚至被挤出月榜前十，排名月榜前7位的企业排名保持不变。
一季度累销4.7万辆增4%，解放累销破万，东风份额大增
2025年1-3月，天然气重卡累计销售4.7万辆，同比增长4%，累计销量增幅较2月过后（+59%）大幅缩窄，约比去年同期累计多销售约1700辆。
2025年1-3月天然气重卡终端销量前十排行（单位：辆）
具体来看，天然气重卡主流企业今年一季度累计销量有增有降，大多数企业处于上升区间。东风、陕汽、福田、北汽重卡、红岩、联合重卡和北奔同比分别增长了60%、11%、24%、98%、9%、69%和42%，实现增长的同时也跑赢天然气重卡市场“大盘”；与此同时，3家处于下滑区间的企业有两家降幅达到两位数，下滑最严重的企业今年1-3月累计销量同比下降了91%。
从累计份额来看，今年一季度，天然气重卡市场有5家企业份额超过10%，排名前2位的解放和重汽份额超过20%，分别达到31.24%和20.85%；东风、陕汽和福田市场份额分别为17.77%、16.37%和10.44%；排名第6位的北汽重卡份额为1.70%，其他企业累计销量均不足300辆，市场份额均不足1%。
与去年同期相比，天然气重卡销量前十企业有7家市场份额实现提升，份额提升最明显的是东风和福田，较去年同期分别提升了6.27个百分点和1.69个百分点；陕汽和北汽重卡分别提升了1.05个百分点和0.81个百分点，红岩、联合重卡和北奔市场份额也有略微提升。
与去年年终排名相比，今年一季度天然气重卡行业格局出现了一些变化，去年年终前十强中，排名行业前五的解放、重汽、东风、陕汽和福田守住了自己的排名；北汽重卡、上汽红岩、联合重卡和北奔排名均上升一位，分别从去年年终第7-10位上升至目前的第6-9位；你进我退，有升就有降，也有企业排名较去年年终出现下滑。不过需要说明的是，截止到3月份，2025年天然气重卡市场仅有15家企业实现销售，还有多家企业仅有两位数甚至个位数销量，任何企业都有追上来的机会。
结语：
3月份，重卡行业的销售旺季未能如约而至，天然气重卡销量同比下降26%，2025年一季度走完，累计销量仅增长了4%。接下来的4月份，按理说也是销售旺季，那么，天然气重卡市场的增长在4月份能不能重获增长？
