自2024年1月1日起，各大主机厂纷纷开始晒出2023年全年销量成绩单。实话实说，小编最关心的还是比亚迪的销量，毕竟其当初立下的300万辆目标可不是那么容易实现。甚至从去年12月初开始，身边不少同事就在猜测比亚迪能否完成年度目标，结果比亚迪不仅完成了，还给大家带来一个不小的惊喜，其2023年销量直接达到302万辆。

回想比亚迪在2021年的时候，其全年销量才74万，2022年的销量也才只有186万，如今的302万是不是有些夸张？毫不夸张地说，销量保持高速增长的车企不少，但是在高销量情况下仍然能够保持高速增长的车企，比亚迪算是独一份儿。而且和很多品牌不同，比亚迪此次销量可是实打实的数据，并没有玩虚的，因此大家也笑着说，比亚迪成功拿下不加定语的销量冠军。

比亚迪302万辆年销量不仅刷新中国汽车市场销售记录，也为中国车企“长脸”。要知道自大众于1984年进入中国市场成立合资车企以来，中国车企虽然总说要赶超合资品牌，可每年的国内汽车市场销售冠军都被合资品牌拿下。但这次不一样，比亚迪终于夺回了中国汽车市场的销售冠军。虽然时隔39年，但不可否认的是，中国品牌真的崛起了。

相信很多小伙伴都比较好奇，比亚迪到底凭什么成为中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌，甚至在2023年下半年，比亚迪还正式超越铃木集团位列全球销量第九。不吹不黑，别看很多品牌今天说自己有这个技术，明天又说自己是几百万以内最好的国产车，但是这样的成绩甚至是很多自主品牌连想都不敢想的。

而比亚迪之所以能够取得这样的成绩，答案无外乎两方面，一方面是强悍的技术加持，另一方面则是全面的产品矩阵。

作为标准意义上的“技术驱动型”厂商，比亚迪一直深耕技术，像刀片电池、超级混动DM-i、易四方平台，以及让国内外汽车厂商惊讶的云辇智能车身控制系统等等，这些都是比亚迪受欢迎的核心要素。

当然，我们不排除比亚迪在价格层面的优势，但仰望品牌的首款车型仰望U8在其首个完整交付月实现了销售1593辆的好成绩，似乎已经说明比亚迪的成功靠的不仅仅是充满诚意的价格。关注过比亚迪的小伙伴都知道，如今的比亚迪早已成为世界级品牌，冲高也早已成功。别不服，看一看比亚迪旗下子品牌和产品就懂了。

仰望U8除了刷新自主品牌百万级汽车的月销量纪录，还正式进入长期被海外汽车品牌垄断的百万级汽车销量Top10。在越野车领域，过去合资车的“垄断”也被方程豹品牌的首款车型豹5打破，其首个完整交付月销量就达到了5086辆，可以说是越野领域的全新黑马。至于腾势旗下的豪华MPV——腾势D9就更不用多说。

重点是比亚迪不仅在国内汽车市场表现抢眼，在全球市场也正在快速挺进，过去一年的全年出口量甚至达到24万辆+，同比增长334%。相信随着比亚迪产品力的提升，以及口碑的积累，其在国外汽车市场也会变得越来越受欢迎。

看到这里，你是否也对取得中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军，和世界新能源汽车市场销量冠军的比亚迪心服口服呢？当然，我们也期待未来还有更多自主品牌像比亚迪一样为我们争光！