自2024年3月首款车型SU7问世以来，小米在全电动轿车领域便呈现出超乎预期的强劲发展势头。2024年全年交付量突破13.5万辆，大幅超越了最初设定的10万辆目标。
进入2025年，小米的热度依旧不减，市场需求持续旺盛，首周新增订单便已超万份，次周依然稳居行业前列。据悉，小米SU7的提车等待时间已延长至4个月之后，未交付车辆订单更是超过了10万辆。面对如此庞大的订单量，小米迅速调整策略，一方面加快二期工厂的建设进度，另一方面开启工厂两班倒模式，全力提高产能，以缩短交付时间，满足消费者的迫切需求。
凭借小米汽车在市场上的卓越表现、稳健的产能提升态势以及极具潜力的发展前景，高盛对小米汽车2025年的销量预测进行了上调，将其目标锁定在35万辆，这一数字较小米自身制定的30万辆销售目标高出15%。
分析报告指出，小米SU7的出色表现赢得了消费者的广泛认可，而未来新车型的陆续推出，更是让市场对小米2025年的市场表现充满信心。此外，预计于2025年6月竣工的二期工厂，将为小米带来更大的产能提升空间。值得一提的是，小米出色的营销策略也在其中发挥了关键作用，尤其是雷军在提升品牌影响力方面所做出的不可替代的作用。
截至2025年1月17日小米的市值8773亿港元，约合1126亿美元，日前已成功超越比亚迪，登上中国车企榜首的位置。不过小米汽车目前仍未实现盈利，2024年智能电动汽车业务营收超300亿，亏损约65亿元。
但随着规模效应的逐渐显现，亏损情况已有所改善，第四季度亏损额约为9亿，相较于第三季度的15亿亏损，已大幅收窄。按照当前的发展态势预计小米汽车有望在2026年实现盈利。
