10月进入正轨，2024年也过去了三个季度，电动车行业发生了诸多变化，而临近年末各地也开启了新一轮的电动车严查，主要针对的是3个方面，无论是商家还是车主，都必须要重视起来，别等被罚才后悔。下面就一起来看看具体内容。

全链条整治一：改装国标车

上半年全国各省都开启了全链条整治行动，其中改装国标车就是整治之一，对于商家而言，这是至关重要的一点，因为不少人已经因此被严惩严罚。

虽然不久前工信部通知新国标放宽，但速度限制、整车质量、电池仍是重点检查的内容。例如，按照最新国标规定，电动自行车最高车速不得超过25km/h，整车质量（含电池）不超过63kg，电池电压不超过48V等。以后各地的市场监管局会进一步加强检查力度，从源头减少改装。就像吉林省近日召开全链条整治发布会，相关负责人解释，从8月20日-9月20日，全国共发生1121起电动自行车起火事故，其中改装车和电池占200起，所以下一步将加大对非法改装的查处力度。不管是商家还是车主，都要多加小心。

全链条整治二：违规停放和充电

上半年，各地针对违规停放和充开展了大规模的排查工作，这就是全链条整治另一重点。相关部门联合行动，深入社区、商业区、办公区等场所进行排查，清理了大量违规停放于楼道、疏散通道的电动车。

说句实话，电动车乱停乱放乱充电确实危险的，例如停放在楼道口、疏散通道等位置，一旦发生火灾，会影响救援和疏散工作的开展。而像飞线充电，电线长期暴露在外，可能会引发漏电、短路等电气故障。尤其是推车进室内，或者将电池拿到室内充，此前造成了诸多悲惨的大火事故。年末将至，多省市制定了更为严格的检查标准和流程，比如四川、贵州、河北等等都在加强管理，对于违规行为，处罚力度也相应加大。我说句实话，飞线充电啥的能理解，但千万别把车或电池放到室内，这是大忌！

常态化检查：各类骑行违法行为

一年之中，年末对于电动车的检查是比较严格的，尤其是路上的一系列违规行为，这包括但不限于未佩戴头盔、不遵守交通信号灯、在机动车道行驶、超员载人等等。

这算是常态化检查了，许多地区一年四季都在严查，区别就是处罚的力度。有些地方一般就是口头警告，或者进行教育宣传，而有些地区只要违规就罚款，但也不多，基本就是5-50元，其中对不戴头盔和超员载人检查尤为严格。所以，对于广大车主来说，骑车最好能遵守交规，别的不说，不闯红灯、戴头盔应该是最基本的，但也是最难的。

小甄总结

如今电动车数量逐年上涨，厂商和消费者都要进行一定的约束，针对厂商的就是车辆是否符合标准 ，针对消费者的则是停放充电，以及是否规范驾驶。