说起轩逸这款车，我们知道它是日产的销量担当，长期占据销量排行榜的前几名。可能有很多车友直到买车时才知道，原来轩逸这款车还分为经典和14代两类，价位差距也比较大。
当然，价位的差距意味着设计和用料等方面的不同，在之前的文章中，我们了解到轩逸经典的底盘情况，这次我们来看看14代轩逸的底盘情况。
这辆14代轩逸进厂是为了保养发动机，需要把车完全升起来才能放出旧机油并更换机油滤芯。
先看下图所示，14代轩逸的底盘，不仅前部有护板，中间也有护板，虽然是塑料材质，但是也足够抵挡外界的泥沙等杂质，还可以优化底盘的空气动力学。而经典轩逸的并没有，整体来看，14代轩逸的底盘更平整。
前部底盘类型是麦弗逊式独立悬架，和经典轩逸的不同在于下支臂的用料，经典轩逸的是单层冲压钢板，14代轩逸的是双层钢板焊接而成，刚度和强度更有优势，如下图所示。
前部悬架的其余部件与经典轩逸的差不多，如下图所示。
看底盘中部，左右两侧都有塑料护板，而经典轩逸的中部底盘并没有护板。
排气管与车身底部中间有隔热板，可有效隔绝排气管的热量影响车身底部，如下图所示。
看后部悬架，扭转梁式非独立悬架，这和经典轩逸的悬架类型一样，但是具体构造和用料并不一样。维修师傅介绍，14代轩逸的后悬架用料要更扎实一些。
从后部看后部悬架，后部中间部分有护板，旁边的碳罐也有护板，可优化高速行驶时的空气动力学。
单独看后悬架扭转梁的钢材，厚度还可以，维修师傅说这要比经典轩逸的钢材厚，足以保证日常使用。
为了对比更明显，我们来看一下经典轩逸的底盘图片，这样对比更直观。具体情况在上个月的文章中，感兴趣的车友可以对比一下。
经典轩逸前部底盘
经典轩逸后部底盘
综合来说，14代轩逸的底盘构造和用料要比经典轩逸好，这也印证了一分价钱一分货这个真理。但是从家用车性价比方面来看，更便宜的经典轩逸显然更胜一筹。
