一辆2023款大众朗逸DSG星空版驶入车间，车主买来已经有近半年的时间，虽然行驶里程不多，但是也到了首保的期限。恰好我拍摄有一部分首保照片，这次我们就借助这12张图片，来了解一下这辆朗逸在行驶2299公里后的车况以及首保的过程。
打开发动机舱盖，发动机舱看上去较为整洁，毕竟才六个月。它搭载大众经典的EA211系列的1.5升涡轮增压发动机，配合7速干式双离合变速箱，日常驾驶动力足够，在城市道路和高速公路上的表现都可圈可点。
仪表显示总里程2299公里，已到厂家规定的首保时间，厂家规定的首保期限是六个月或五千公里。仪表显示的是短距离油耗不太准确，不能代表真实油耗水平。
车辆配备玛吉斯轮胎，型号225/45 R17，胎面花纹清晰，基本看不到磨损的痕迹。
车辆升起后，底盘状况清晰呈现。大众朗逸底盘平整性良好，平整的底盘能降低风阻。车辆高速行驶时，空气可顺畅通过底盘下方，减少空气阻力，从而节省燃油消耗。
同时，也能降低砂石等对底盘部件的撞击和损伤，保护底盘上的各类部件，延长其使用寿命，保障车辆行驶的稳定性。前部下护板的变速箱位置有两个方形的洞，作用是通过行驶中流过的风来给变速箱散热。
底盘前部的左右半轴并不一样，左轮离变速箱近，是较细的实心短半轴；右轮离变速箱远，为较粗的空心长半轴。
左轮离动力源近，扭矩传递路径短，实心短半轴足以满足强度要求，而且实心结构简单、成本低、可靠性高。
右轮离变速箱远，扭矩传递路径长，空心长半轴在保证与左轮半轴相同扭矩传递能力的前提下，通过空心设计减轻了自身重量，避免车辆前部因半轴过重而影响操控性能和燃油经济性，使车辆行驶更加灵活和稳定。
底盘中间部分较为平整，中部是排气管，隔热做得很不错，能有效防止排气管的高温向车内传递，保证车内的舒适性和安全性，也避免了对周围部件的热影响。
排气管左右两侧的车身下部则被护板覆盖，不仅让底盘看起来更加规整，还能保护里面的管线。
看下图的底盘后部，悬挂类型是扭转梁式非独立悬挂，悬挂的前部是大油箱。经过检查，后悬挂系统表现正常，各部件的状态正常。
底盘检查没问题后，维修师傅拆下前部护板，放出旧机油并更换机油滤芯。放出的机油状态不错，清澈透明，杂质较少，这是因为车辆行驶里程较短，发动机内部零部件磨损轻微。
不过，即便机油状态良好，定期更换机油依然重要。只有这样才能保证发动机得到良好润滑，减少零部件磨损，延长发动机使用寿命，确保发动机始终处于良好工况。
旧机油放出，新机油滤芯安装，再把车放下来，加入新机油，如下图所示。
最后，维修师傅用高压水对发动机舱进行冲洗，清除舱内积累的灰尘和杂质，使发动机舱整洁干净。
总体而言，这辆大众朗逸行驶2299公里后的首次保养检查中，整体状况良好，各部件正常运行。
作为车辆出厂并经过一段时间运行后的首次保养，意义非凡。通过首保，我们能及时发现车辆生产、装配环节可能存在的问题以及我们在初期使用中出现的潜在隐患，保障车辆的安全性和可靠性。
