在燃油车的领域，7 月常规燃油车的零售量仅为 84 万辆，同比大幅下降 26%，环比降幅也达到了 7%。1 - 7 月，常规燃油车的累计零售量为 657 万辆，与去年同期相比，下降幅度达到 15%。然而，在新能源车方面，却是一番繁荣昌盛的景象。7 月新能源车市场零售量为 87.8 万辆，同比惊人地增长 36.9%，环比也增长了 2.8%。在 2024 年 1 - 7 月，零售总量达到 498.8 万辆，同比增长幅度高达 33.7%。7 月新能源车在国内的零售渗透率更是高达 51.1%，相比去年同期 36.1%的渗透率，大幅提升了 15 个百分点。

自主品牌在 7 月的表现极为抢眼，零售量达到 106 万辆，同比增长 13%，环比增长 3%。在当月，自主品牌在国内的零售份额为 61.8%，与去年同期相比，增长了 8.5 个百分点；在 2024 年 1 - 7 月，自主品牌的累计份额为 57%，相较于去年同期，增加了 7.2 个百分点。

再来关注新能源乘用车的生产情况，7 月产量达到 93.3 万辆，同比增长 21.7%，环比则持平。在 2024 年 1 - 7 月，生产总量达到 551.3 万辆，同比增长 27.6%。7 月新能源乘用车的批发销量达到 94.5 万辆，同比增长 27.6%，环比下降 3.6%。在 2024 年 1 - 7 月，批发总量为 556.2 万辆，同比增长 29.8%。7 月新能源车的出口量为 9.2 万辆，同比增长 1.3%，环比增长 18.2%。在 2024 年 1 - 7 月，出口总量达到 67.7 万辆，同比增长 17.8%。

7 月，新能源乘用车企业的总体走势强劲有力。比亚迪凭借纯电动与插混双驱动的优势，进一步夯实了自主品牌在新能源领域的领先地位；以理想汽车、赛力斯汽车、长安汽车、零跑汽车等为代表的增程式电动车，表现尤为突出。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的有效实施，市场基盘持续扩大。值得一提的是，厂商新能源月度批发销量突破万辆的厂商数量达到 17 家。

这一系列详尽而又丰富的数据，充分且清晰地展示了我国乘用车市场当前的发展态势。新能源汽车正稳步且有力地逐渐成为市场的主导力量，自主品牌也在不断崛起、奋勇前行。让我们满怀着期待，共同迎接未来市场更多的精彩表现！