当新能源渗透率已超 50%，就已经清晰地表明了电动化是大势所趋，但别忘了，燃油车还在占据着另外的50%。今天，我们将对两款颇具代表性的车型进行全面对比体验，一款是传统豪华燃油车：2025 款奥迪 A6L，另一款则是新能源领域的新星：享界 S9 增程版。通过对这两款车多维度的比较，希望能为大家在选车时提供一些有价值的参考。
奥迪 A6L 长期以来在豪华车市场占据着重要地位，凭借多年积累的品牌口碑、技术底蕴以及广泛的市场认知度，拥有庞大的用户群体。享界 S9 增程版作为新能源车型中的新贵，自 31.8 万起的预售价发布以来，迅速成为消费者关注的焦点；面对传统豪车时，享界S9 显然更为亲民，这可以让更多消费者有机会体验到豪华轿车的魅力，进而开启全民豪车时代。
享界 S9 增程版
咱们先来看看外观。享界 S9 增程版的前脸设计则极具未来感，独特的封闭式格栅设计，配合 HUAWEI XPIXEL 百万像素车语大灯，展现出强烈的科技感；车语大灯不仅照明效果通透，还集成了数字照明、智能交互、个性娱乐等多种功能，比如交互式迎宾光毯，在你即将要走进车内的那一刹那，就会随即触发灯效，进而带来满满的仪式感；此外，大灯还支持户外影片投射、K歌以及体感游戏等功能，为我们的生活增添更多乐趣。
享界 S9 增程版
享界 S9 增程版采用隐藏水切设计，搭配无框车门、纯平侧窗、隐藏式门把手和电吸门，整个车侧呈现出浑然一体的光影立面，带来极致科技、极致简约的流体质感；同时，这种设计在有效地降低风噪，为驾乘者带来更静谧、更舒适的驾乘体验。此外，豪车级外观设计使其拥有跑车般超低风阻，全车超 35 处细节优化，极大地提升了车辆的性能表现。
享界 S9 增程版
享界 S9 增程版的车尾同样采用了贯穿式尾灯设计，独特的灯组造型与前脸相呼应，极具辨识度。此外，新增的智驾灯在智能驾驶激活时，车前、车尾都会亮起蓝色的指示灯，用来向周边车辆与行人传递享界S9的智驾状态，进一步提升了人、车、路的安全性。
奥迪 A6L
奥迪 A6L
相比之下，奥迪 A6L 的前脸依旧是经典的家族式设计，大尺寸的六边形进气格栅，依然很有豪华品牌的质感；大灯也采用了 LED 技术，照明效果相当出色；车身侧面比例协调，展现出豪华轿车应有的优雅姿态；标志性的车身腰线从前大灯贯穿至车尾，强化了车身的整体感和力量感；分体式尾灯组在点亮后辨识度极高，双边共双出的排气布局增添了车辆的运动感。后备箱盖上微微上翘的小鸭尾设计，也为车尾增添了一丝灵动气息。
享界 S9 增程版
享界 S9 增程版的内饰设计注重科技感与舒适性的融合。寰宇座舱采用中正对称布局，通过智能星环设计，高度提纯整合车内设计元素，智能星环贯穿了中控台至两端门板，流动舒畅；而智慧中轴线贯穿前后，呈现出来的是纯净而沉稳的秩序感；前排采用星环双露台设计，流畅衔接了 12.3 英寸液晶仪表盘、15.6 英寸智能中控大屏，以及两侧的智能电子外后视镜显示屏，这使得内舱非常规整；此外，全新升级方向盘，能给驾驶者带来更好的握持感，使操控更灵活顺手的同时，无需低头便能获取驾驶信息，视野也比较开阔。
享界 S9 增程版
享界 S9 增程版搭载了全新 HarmonyOS，在个性玩法、安全隐私等各方面再次做了升级。超级桌面 2.0 实现手机应用双向无缝流转、全面支持手机桌面布局，让车机协同更顺畅；上车后，只需要 “碰一碰”，就能实现跟车机的互联，你可以接着在车机上追剧、玩游戏；音视频会议自由双向流转，使用办公软件开会议时，能将视频、音频内容流转到车机及幕布，调用车内麦克风、音响、摄像头，座舱也能成为会议室。此外，小艺智慧助手更是功能强大，不仅能检索并生成社会时事动态、人文百科、金融财政等资讯摘要，让用户即便在车内也能知晓天下事，还能通过声纹识别认识车上的每位乘客，为乘客带来更个性化的服务和更亲近的交互方式。
享界 S9 增程版
享界 S9 增程版在舒适性方面有了新的进展，它的舒云座椅靠背采用 10 层结构设计，64mm的发泡和海绵厚度，占座椅厚度 60% 以上，敦实用料造就出很好的乘坐体验；座椅的承载区还采用了全绗缝工艺，在充分理解美学和舒适性基础上，做到了尽可能的密实绗缝。此外，整车座椅标配通风加热按摩，均支持多向电动调节，主驾支持 14 向电动 + 头枕 2 向手动调节，副驾支持 12 项电动调节 + 头枕 2 向电动调节，每一座都能带来头等舱般的舒适体验。
奥迪 A6L
相比之下，奥迪 A6L 的内饰延续了其豪华、稳重的风格；经典的 “T” 字形布局，搭配大尺寸的上下双屏和全液晶仪表盘，营造出科技与豪华并存的氛围。
享界 S9 增程版
享界 S9 增程版
空间方面，享界 S9 增程版的舱内可用空间高达 3460mm，为驾乘者提供了宽敞舒适的驾乘基础。前排腿部空间为 1079mm，头部空间可达 1005mm；此外，座椅的调节范围也比较大，能够满足不同身材驾驶者的需求；后排空间表现更为出色，空间可达 1000mm，其中头部 985mm；值得一提的是，后排的零重力座椅，其坐垫厚度高达 90mm，搭配 12 向电动调节，无论是坐着，还是躺下来都很舒适；而且在全面舒展的姿态下，靠背角能达到 55°，腰部角 108°，膝盖角更是夸张到 128°，再搭配 70° 旋转的 429mm 腿托宽度，比其它车型的所谓“大沙发”更加舒适；此外，后排还有一个专属的秘书屏，为乘员提供了更多的便利和娱乐选择。
奥迪 A6L
相比之下，奥迪 A6L 的轴距为3024mm，尺寸上比享界 S9 的 3050mm 短了 26mm ；前排空间没问题，头部和腿部空间都还不错；后排空间一直是奥迪 A6L的优势之一，乘客能够轻松翘起二郎腿；不过，它后排中间的地台比较高，可能会对中间乘客脚部的舒适性有一定影响。
享界 S9 增程版
动力方面，享界 S9 增程版的“黄金增程动力组合”，由华为 DriveONE 多合一驱动单元与高性能自研增程器组成；电机功率密度为 2.4kW/kg，能实现 97.5% 的超高输出效率；零百加速可达 7.6s，动力表现还是非常出色的。增程版可油可电，车辆搭载 37kWh 及 53.4kWh 的电池组，纯电续航（CLTC）可达 365km，在充满电、一箱油的情况下，能实现 1355km 的超长续航，续航焦虑是完全不存在的；此外，享界 S9 增程版油耗（WLTC）仅为 5.93L/100km，并且能加 92 号汽油，相比传统燃油车，它的用车成本还是挺低的。
奥迪 A6L
2025款奥迪 A6L 提供了多种动力选择，包括 2.0T 高低功率和 3.0T 发动机，全系均匹配 7 速湿式双离合变速箱；以 2.0T 高功率车型为例，发动机最大功率 180kW，峰值扭矩 370N・m，可见动力系统还是很强大的。而作为一款燃油车，奥迪 A6L 的油耗，2.0T 车型在综合路况下，百公里油耗大约在 7.3L 左右；如果经常在城市拥堵路况行驶，油耗可能会更高。而且，奥迪 A6L 全系都需要加注 95 号汽油。
享界 S9 增程版
底盘方面，享界 S9 增程版全系标配高度可调空簧及连续可变阻尼减振器，至高50mm的五档车身高度调节，配合 10ms 阻尼调节频率，使得过坎冲击度降低 20%，余震收敛性提升 30%，平顺性提升 10%，能轻松匹配各种路况，驾乘更加舒适；前双叉臂后多连杆独立悬架的设计，使车身在不同驾驶状态下都能保持更好的稳定性，同时减少车身晃动，兼顾了运动性和舒适性。官方称，享界S9增程版整车由华为德国研究所联合北汽共同调校，全面覆盖 17 种路况，涉及核心器件调校超 40 个，带来舒适的行车体验。
奥迪 A6L
奥迪 A6L 采用了前、后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏向舒适性，能够较好地过滤路面颠簸；在过弯时，车身的侧倾控制也较为出色，提供了一定的驾驶稳定性。不过，相比一些主打操控的车型，其悬挂的支撑性又显得过于偏向舒适了。
享界 S9 增程版
享界 S9 增程版
享界 S9 增程版这次带来了隔空召唤功能，它是利用 CV 视觉大模型的手势识别，提供空间操控车辆的方式，满足用户日常便捷诉求；搭载 HUAWEI ADS 3.0 高阶智能驾驶系统，标配 4 颗激光雷达，与额外新增的 3 颗固态激光雷达，结合多模态立体融合感知度系统，为用户带来远距离、高精度、全场景的安全体验；而端到端架构的体验则更类人了，GOD 感知神经网络再升级，实现基于场景理解的行为预判的跨越式进步；车位到车位全场景贯通，使车辆在全国都能开，而且有位就能停，无论是公开道路、园区道路，还是地面、地下车位，真正做到一键抵达。
奥迪 A6L
相比之下，奥迪 A6L 全系都只配备了定速巡航；如果想要体验L2级驾驶辅助系统，则需要另加钱；比如L2级的一些功能，全速自适应巡航等，需要加2万元选装；泊车入位需要花4千选装；而夜视系统则需要1.91万进行选装。
通过对享界 S9 增程版和奥迪 A6L 在多个方面的详细对比，我们可以清晰地看到两款车型各自的优势和特点。奥迪 A6L 拥有深厚的品牌底蕴、成熟的技术以及经典的设计风格；享界 S9 增程版则展现出了强大的科技实力和创新精神，而且，相对亲民的价格使得更多消费者能够享受到豪华轿车的体验。
如果您追求先进的科技配置、出色的驾乘体验、较低的使用成本，并且对新能源技术充满兴趣，愿意尝试新鲜事物，那么享界 S9 增程版是一个不错的选择。相信随着新能源技术的不断发展和完善，未来将会有更多像享界 S9 增程版这样的优秀车型涌现，为消费者带来更加丰富多样的购车体验。
