4月16日，二代哈弗枭龙MAX公布了正式售价：13.18-16.98万；在政策方面，5月31日前可享受限时换新价11.68万-15.48万，并且还可以享受到最高20000元的国补/地补，如果能拿满各种补贴，以及是置换购买的消费者，二代哈弗枭龙MAX入门车型的最低落地价就能打进10万以内。
在权益方面，包含置换礼、增购礼、升级礼、金融礼、安心礼、质保礼、无忧礼、畅享礼。
全系标配Hi4的意义
可能很多人都有疑问，城市SUV需要四驱吗？
答案是肯定的，虽然对于大部分只活动在城区的人来说，四驱的意义好像不太大，但是其实四驱的用途不仅局限于走烂路，在公路驾驶层面，同样有着不小的优势，尤其是雨雪天气，对于有四驱的车型，显然是更轻松的，一句话来说就是：加速更快，过弯更稳。更好的驾驶体验和安全性便是枭龙MAX标配Hi4四驱的意义。而第二代Hi4智能四驱电混技术还应用了全新冰雪算法，解决了低附着力的路面易打滑、甩尾、推头的危险姿态。
能效更好的二代Hi4四驱
二代哈弗枭龙MAX搭载的第二代Hi4智能四驱电混技术，在一代Hi4的基础上进行了28项升级，两档变速箱直驱速域相比单档更宽，三动力源连续超车时动力更强，解决了高速失速风险。
同时，二代Hi4采用了智能后桥解耦技术，解决了高速巡航时后桥拖拽能耗，无感断开、结合，能带来更低的能耗表现。在公证处的实测认证下，二代哈弗枭龙MAX以纯电续航里程209.5km、馈电油耗3.7L/100公里，对于一台带四驱的中型SUV来说，表现相当可以了。
在动力层面，二代哈弗枭龙MAX的综合功率238kW，综合扭矩595N·m，百公里加速6秒级，配备了5种驾驶模式，其中就包括了越野和雪地。
纯视觉技术方案 覆盖用户高频用车场景
智驾时代，二代哈弗枭龙MAX提供智驾版车型，采用了纯视觉技术方案，搭载Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统，基于“惯导立体双目视觉+CPP视觉感知模型”架构。
在感知能力上，双目800万像素前视摄像头如同“鹰眼”，对障碍物感知进度提升至0.05米，能识别百米外的弯道曲率及障碍物。
日常通勤的城市道路，或者山区自驾游的连续发卡弯等多维路况，二代哈弗枭龙MAX也实现了全场景智驾功能覆盖。泊车方面，二代哈弗枭龙MAX搭载了针对停车地库，停车楼等多层场景的跨层泊车功能，结合自动寻找识别车位。
家用车的第一要义-舒适空间
在基础的数据方面，二代哈弗枭龙MAX的长宽高分别是4780×1895×1725mm，轴距来到了2810mm。采用人体工学分层设计的云感舒享科技座椅，主驾提供12向电动调节与副驾4向电动调节，以及3挡可调的通风/加热功能以及8点按摩功能，三温区独立空调、前排双层夹胶玻璃、座舱清洁及等离子技术。
后备箱空间拓展后最大1366L，全系支持3.3kW的对外放电功能。
内饰布局部分，二代哈弗枭龙MAX搭载 了12.3英寸全彩液晶仪表+14.6英寸中控大屏，配合高通8155芯片，车机为Coffee OS系统，能实现可见即可说的全域语音控制。
总结：对于二代哈弗枭龙MAX这台车，如果只是用来日常代步，对豪华配置和智驾辅助等等没有太高的要求，那入门的Air就足够了，最主要的是在各类补贴的推动下，10万左右预算拿下二代哈弗枭龙MAX的入门版确实是有可能的。入门Air就有四驱强动力，19寸轮毂，并且还是110公里纯电续航，是个比较量大管饱的车型。
而高配的165长续航和110智驾版补贴后的价格也控制在15万左右，两款车型价格相差1000元，配置上，补贴后也有机会15万内拿下，长续航和智驾版按照需求选择即可。
