普拉多新款终于上市了，而且上市没多久就迅速卖出6552台，真的是让人有点震惊，这些年，越野SUV市场竞争越来越激烈，普拉多这次的回归，带来了全新的混动系统，让很多人都把目光投向了它。

这款车不仅外观延续了硬派的越野风格，而且混动模式下的续航可以达到1322公里，这个成绩真的让人刮目相看，尤其是在油价节节攀升的当下，油电混合的模式显得特别贴心。

这次新款普拉多在外观设计上还是非常硬核，前脸采用了矩形格栅，搭配熏黑大灯，看起来非常有力量感，整体的设计更显得方正厚重，车头的每一个细节都透露着经典的越野风格，这种设计真的是怎么看都不过时。

车侧的线条干净利落，方盒子的造型配上多辐铝合金轮毂，整体看起来特别硬派，运动感也很强，尤其是那些喜欢去户外探险的朋友们，估计一眼就会爱上这种设计，尾部的设计也是一大亮点，嵌入式尾灯加上平直的尾门，让整辆车显得更加大气。

而且，普拉多的内饰这次也做得很讲究，整体采用了黑色为主色调，再搭配亲肤的材质，用起来非常舒服，方向盘使用了真皮包裹，手感特别好，还支持多方向调节，不管你的驾驶习惯是什么，都可以找到一个最舒适的位置。

中控部分的12.3英寸大屏幕和7英寸的液晶仪表盘组合，让整个驾驶舱充满了科技感，中控屏幕还支持车载互联和语音交互，驾驶时可以用语音控制导航和多媒体，减少了低头操作的麻烦，这个设计真的很加分，还有一点非常人性化的地方是车内配有AC插座，这对于那些经常要在车上办公的人来说，真的非常实用。

动力方面，这次普拉多搭载了2.4T的混动系统，结合电动机和8AT变速箱，动力表现非常强劲，整套系统的综合功率达到了207千瓦，最大扭矩430牛·米，这个表现足以让它在各种路况下都能应对自如。

不管是城市道路还是野外非铺装路面，开起来都很稳，特别是全时四驱系统和托森限滑差速器的加入，让它的越野性能进一步提升，那些喜欢去挑战极限路况的车友们，应该会非常喜欢这一套配置。

而且最让人满意的是，满油满电的情况下，这辆车的续航可以达到1322公里，真的是非常实用，不管是长途旅行还是户外探险，都不必再为续航而担心。

除了动力上的表现，这款车在安全配置方面也下足了功夫，配备了L2级辅助驾驶系统，像车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像这些功能一应俱全，特别是自动泊车功能，对于那些在城市里经常找车位的人来说，简直就是福音。

而且自适应巡航功能在高速路上也非常实用，可以减轻长途驾驶的疲劳感，虽然很多越野车注重的是机械素质和通过性，但普拉多这次在智能和安全配置方面真的做得很到位，不仅让驾驶更轻松，也让安全得到了更多保障。

说到空间，普拉多这次的表现依然没有让人失望，它的车身设计还是偏方正的，所以内部空间非常充裕，尤其是后排的头部和腿部空间都很充足，后备箱的空间也很大，不管是日常用还是周末出行，带上全家人的行李都绰绰有余。

而且后排座椅可以完全放倒，这对于那些喜欢自驾游，尤其是喜欢露营的人来说，非常方便，可以直接把后排放平当作简易的床铺，累了就能在车里休息，这样的设计真的很实用。

新款普拉多的上市其实很大程度上迎合了年轻一代的需求，外观上的硬派风格和运动感让它看起来特别酷，动力和越野能力也能满足那些喜欢户外探险的用户。

而混动系统的加入，不仅解决了油耗高的问题，还让它在长途行驶时有了更强的续航表现，对于那些既想要品牌价值，又想要实用性的消费者来说，普拉多无疑是一个非常好的选择。

不过这样一款硬派SUV，在面对越来越多竞争对手的挑战时，是否真的能够保持它的优势？油电混动的配置加上经典的外观设计，这种结合能否打动你们呢？

大家又觉得普拉多的价格是否符合它的表现呢？欢迎一起聊聊你的看法。