深蓝G318无忧穿越版来了,这车看着挺硬派,其实内在挺舒服,搞不好能成为城里人周末出去浪的新宠儿。它长得挺拉风,金黄色车身配上各种越野装备,看着就很能打的样子。
这车前脸设计挺有特点,格栅用车身同色的长方形饰板给封死了,上面还带着深蓝的车标和一些斜线纹理,看着挺有质感。贯穿式的灯带搭配两侧C形大灯,科技感满满。前保险杠做得很粗壮,上面还加了三个黄色的警示灯,下面还有银色的镂空装饰,两边黄色的拖车钩特别醒目,整体看上去就是一副要去野外撒欢的架势。
不过仔细看这车头设计,还是能感觉到一些小心思。比如那个贯穿式灯带,虽然看着很酷炫,但其实更多是为了营造科技感,实际上对照明作用不大。那三个黄色警示灯也是,看着挺专业,但估计大多数人平时都用不上。这么设计更多是为了满足城里人对越野车的想象,让他们觉得自己买了辆很硬核的车。
说到底,这车还是主打城市用户,只是在外观上做了些越野化的包装。不过这种设计倒也挺聪明的,毕竟现在很多人买SUV就是为了满足自己的越野梦,虽然可能一辈子都不会真的去越野。这车正好满足了这种心理需求,让人觉得自己随时可以来一场说走就走的冒险,哪怕平时就是在城里开着兜风。
车顶上那个多功能平台倒是挺吸引眼球的,上面装了四个射灯,黑黄相间的涂装看着就很专业。两边的是远光灯,说是日常行驶也能合法开启,中间两个是露营灯,晚上露营的时候能提供照明。这设计听着是挺不错,不过我觉得大多数人估计用不上。
毕竟真正经常去野外露营的人,可能会选择更专业的越野车。而对于城市用户来说,这些装备可能更多是为了好看。不过话说回来,偶尔周末带着家人朋友去郊外露个营,有这些装备确实能增加不少乐趣。至少能在朋友圈里发个照片,显得自己很会玩。
前舱盖上还加了个黑色盖板,说是拓展坞,提供了一些接口方便以后改装。这个设计倒是挺贴心的,给喜欢捣鼓的车主留了余地。不过我猜大多数人买了这车,可能最多就是换个轮毂、贴个膜什么的,真要大改的估计不多。但是有这么个东西在那,好歹能让人觉得这车很能折腾,满足一下车主的虚荣心。
从侧面看,这车的造型还是挺硬朗的,方方正正的,很有越野车的味道。金黄色的车身确实很吸引眼球,走在路上肯定回头率不低。A柱做成隐藏式的,看上去车顶好像是悬浮的,挺有设计感。车身尺寸也不小,长宽高5125/2025/1950毫米,轴距2880毫米,站在旁边应该挺有存在感的。
不过仔细看,能发现一些小细节。比如前翼子板后面加了个斜向的装饰性通风口,看着挺酷,但估计没什么实际作用。轮眉做得很外凸,门把手下面还加了些黑色塑料装饰,这些设计让整车看起来更宽一些。轮圈的设计也挺有意思,用了很多三角形元素,和车标呼应,看着挺时尚的。
侧裙上还加了黑色金属踏板,还特意做了防滑处理。这个设计倒是挺实用的,上下车确实方便一些。不过我觉得,这个踏板更多的作用可能是让车看起来更像个硬派越野车。毕竟真正的越野车,踏板都是必备的。这车加上这么个踏板,多少能增加点越野范儿。
总的来说,侧面的设计还是挺用心的,既要看起来够硬派,又要顾及城市用户的审美。那些看似越野的元素,其实更多是为了营造氛围,让车主觉得自己开的是台能征善战的硬派越野车。这种设计思路倒是挺聪明的,毕竟现在很多人买车,就是为了满足自己的某种幻想。
车尾的变化也不小,后风挡上面加了个黑色尾翼,看着挺运动。备胎架小书包子,还能旋转快拆,确实挺方便的。尾灯组是C字形的,和前脸的设计呼应,整体看起来挺协调。后保险杠也做了调整,加了隐藏式拖车钩和银色镂空护板,硬派风格拉满。
不过说实话,这些设计虽然看着挺酷,但实际上用处可能不大。比如那个能旋转快拆的备胎架,听着是挺高级,但普通用户估计一年到头也用不上几次。那个隐藏式拖车钩也是,城里开车有几个人会去拖车啊。这些设计更多是为了营造一种感觉,让车主觉得自己买了辆很能干的车。
不过话说回来,虽然这些设计可能用不上,但好歹也算是有备无患吧。万一哪天真要去野外撒欢,好歹这些装备都是现成的。而且就算平时用不上,看着也挺爽的,开着这么台车在城里转悠,多少能收获一些羡慕的眼光。对于很多车主来说,可能这种虚荣感才是他们真正需要的。
进到车里,内饰的布局还是挺有科技感的。中控屏和液晶仪表盘都是嵌入式的,看着挺高级。不过设计师还是保留了一排物理按键,这点倒是挺贴心的。毕竟全触控的设计虽然看着酷,但实际用起来不太方便,特别是在颠簸的越野路段。中央扶手前面还有储物格和无线充电,挺实用的。
电子挡把的设计倒是挺有意思,看着像是舰船上的操作杆,挺科幻的。不过我觉得,这种设计可能更多是为了营造氛围,实际上用起来未必有传统机械挡把顺手。但是不得不说,这种设计确实能给人一种很高级的感觉,坐在驾驶座上,好像自己是在操控什么高科技装备似的。
总的来说,内饰的设计还是挺均衡的,既照顾了科技感,又没有完全抛弃实用性。这种设计思路其实挺符合这车的定位,毕竟是要满足城市用户的需求,又要营造出一种越野车的感觉。不过说实话,这种内饰放在真正的越野场景里,不知道耐用性如何。但是对于大多数只在城里开的用户来说,应该是够用了。
动力系统倒是挺有意思,用的是增程式的设计。1.5T的增程器,最大功率110kW,还能选择单电机两驱或者双电机四驱。单电机版本最大功率185kW,扭矩310N·m,双电机版本更猛,系统综合功率316kW,峰值扭矩572N·m。电池容量35.07kWh,纯电续航190km,满油满电能跑1000多公里。
这套动力系统听着是挺厉害的,但是放在越野车上,我觉得还是有点悬。毕竟越野最需要的是持续的动力输出,电动机虽然瞬间扭矩大,但是续航和散热可能会成问题。而且在野外,想找个充电桩可不容易。不过话说回来,这车估计也不是为了真正的越野设计的,更多是为了满足城市用户的需求。
底盘用的是前双叉臂后五连杆的独立悬架,高配还有空气悬架、全时四驱、双差速锁什么的,听着挺厉害。但是这车没有用非承载式车身,所以整体还是偏向城市路况和轻度越野。这种设计其实也挺符合这车的定位,毕竟真正要去野外撒野的人,估计也不会选这种车。
价格方面倒是挺有意思,官方之前说无忧穿越版要卖31.80万,但是现在看来,最后的价格肯定会低不少。现在在售的普通版优惠力度就挺大的,四驱空悬版不到20万就能入手。按这个趋势来看,无忧穿越版最后的实际售价,可能也就比普通高配版贵个几万块钱。
这种定价策略其实挺聪明的,先放出一个比较高的价格,然后再慢慢降,给人一种占便宜的感觉。而且这车的定位也比较特殊,既不是纯粹的城市SUV,也不是硬核越野车,所以定价空间其实挺大的。最后卖多少,可能还要看市场反应。不过我觉得,只要价格合适,这车应该还是能找到不少买家的。
毕竟现在很多人买车,就是为了满足自己的某种幻想。这车虽然可能不是真的能去野外撒野,但是看着确实挺像那么回事的。周末带着家人朋友去郊游,开这么台车,多少能收获一些羡慕的眼光。对于很多人来说,可能这就够了。
A: 深蓝G318无忧穿越版来了,这车看着挺硬派,其实内在挺舒服,搞不好能成为城里人周末出去浪的新宠儿。它长得挺拉风,金黄色车身配上各种越野装备,看着就很能打的样子。
这车前脸设计挺有特点,格栅用车身同色的长方形饰板给封死了,上面还带着深蓝的车标和一些斜线纹理,看着挺有质感。贯穿式的灯带搭配两侧C形大灯,科技感满满。前保险杠做得很粗壮,上面还加了三个黄色的警示灯,下面还有银色的镂空装饰,两边黄色的拖车钩特别醒目,整体看上去就是一副要去野外撒欢的架势。
不过仔细看这车头设计,还是能感觉到一些小心思。比如那个贯穿式灯带,虽然看着很酷炫,但其实更多是为了营造科技感,实际上对照明作用不大。那三个黄色警示灯也是,看着挺专业,但估计大多数人平时都用不上。这么设计更多是为了满足城里人对越野车的想象,让他们觉得自己买了辆很硬核的车。
说到底,这车还是主打城市用户,只是在外观上做了些越野化的包装。不过这种设计倒也挺聪明的,毕竟现在很多人买SUV就是为了满足自己的越野梦,虽然可能一辈子都不会真的去越野。这车正好满足了这种心理需求,让人觉得自己随时可以来一场说走就走的冒险,哪怕平时就是在城里开着兜风。
其实仔细想想,这种设计思路还挺有意思的。它不是在做一辆真正的越野车,而是在打造一种生活方式。就像有些人买了登山装备,但其实只
