昨晚，东风本田旗下首款悬挂Honda车标纯电动车e:NS1公布了正式售价，新车共推出4款配置，补贴后售价17.5万-21.8万元。

其实早在开放试驾的时候，汽车生活就遇到了一些想要买e:NS1的朋友，认识到其实很多人对这款电车的配置没有概念。

而作为Honda品牌在华的首款纯电SUV，东风本田e:NS1的一切表现对消费者来讲，都非常具有参考价值。所以趁着上市之初，我们刚好就借这个话题好好聊一聊。

两种续航，四种配置，刀法相当精准

都说数码界库克是出了名的“刀法”精准，但在汽车界，东本这次e:NS1的售价和定位也可以说是“刀刀精准”，直中消费者要害。

在以往燃油车型，一款车可能有十多种不同配置，但在e:NS1上只有四种配置——配置越少，用户越好选，其实也越能留住用户。

从动力和续航方面来看，东本e:NS1推出了两种版本车型：搭载最大功率134千瓦电机车型的续航里程为420公里；搭载最大功率150千瓦电机车型的续航里程为510公里。

虽然厂家在营销上并没有过多突出动力参数的表现，但在汽车生活和麻辣车事之前的试驾体验中，即便是电机功率134千瓦的车型，在动力输出上也非常直接、干脆，拥有不错的驾驶乐趣。

驾驶乐趣是e:NS1和其他同级别车型最大的差别，基于“e:N Architecture F”，e:NS1在电控程序集成了超过普通EV车型40倍，高达20,000种以上的控制场景算法，实现了更多行驶场景的覆盖，譬如针对电动车在加速时引起的眩晕感，e:NS1通过细腻精准的电机控制，不断调整踏板响应和动力输出特性，对之进行了一定程度的优化。

因此，操控动力依旧很“本田”的情况下，大家不妨从420公里和510公里两种续航版本，根据不同用车场景不同用车需求来选，这样就好选很多。

420km续航版本选e驰，辅助驾驶系统是亮点

买车的时候，选配置固然重要，但就如今市场而言，厂家其实不再需要“低配”来拉低售价了，所以“入门型”的配置变成了基础款，而其他更高配置的车型，在这基础版上增加不同群体需求的功能，这样用户就能够在自己需要的配置档位去选择。

拿e:NS1来说，作为入门版的e型版，配置上提供了10.25英寸全液晶仪表、15.1英寸中控屏以及车联网系统，同时还提供了全LED大灯、自动头灯等功能。这对于一款小型SUV来说配置已经很高了。

不过值得注意的是，e型版只有晶耀白外观和黑色内饰，想有其他颜色根本没门儿。而e驰版不仅新增星云蓝、彩晶黑、赤霞红外观，内饰还有白可选，颜色组合相对来说丰富了不少。

同时e驰版还有Honda SENSING辅助驾驶系统、无线充电、高隔热全景天幕、前排座椅加热这些功能的加入，所以，比e型版贵1.4万的e驰版相对来说更值得选择。

就拿Honda SENSING辅助驾驶系统来说，在e驰版车型中多了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车系统，大大提高了主动安全性能。

长续航版选e境，BOSE音响非常值

在长续航版本的两款车型中，e动版售价20.7万元，相比较420公里续航的e驰版贵了1.8万元，增加配置包含150千瓦电机、68.8千瓦时电池组、疲劳提醒、电动感应尾门、内置行车记录仪、人脸识别、流媒体后视镜、AR实景导航等。同时e动版，外观增加了闪烈黄可以选。

而顶配e境版，相比较e动版贵了1.1万元，增加配置包含：前泊车雷达、360度全景影像、自动泊车、副驾电调座椅、后排座椅加热、12扬声器BOSE音响、反向供电、白色内饰等。

那么e动版与e境版之间有没有必要上顶配？一位东本老车主粉丝告诉我们，如果是他，会直接一步到位上顶配，两者相差1.1万元，顶配版车型配置更丰富。“就算自动泊车、对外供电、前后座椅加热你都用不上，但BOSE音响绝对不止值1.1万！”

众所周知，汽车音响效果的好坏，喇叭并不是决定性因素，和音效调校、功放、声场位置摆设等等都有非常大的关系，如果说花1.1万元去加装音响，也并不容易达到原厂的效果。所以有需求直接上顶配。

其实，大家如果能在这四款车型中，让自己去和厂家设计好的配置做匹配，就比较容易能选到适合自己的产品，也不用太拘泥于“哪些是必备”，“哪些不是必备”的配置。

对于东风本田来说，700多万车主的用户基础，是造车新势力们不可能具备的优势。而通过这些车主在选车、购车、用车甚至维修保养的经验数据，东风本田可以了解不同类型消费者的需求和心态，从而打造出更符合中国消费者口味的技术、产品和服务。

从e:NS1这款车来看，东风本田把这方面的优势发挥得恰到好处，不论是迎合年轻人外观内饰的设计、用料，还是拥有“本田味”的操控，都给小型纯电SUV市场带来了不一样的体验。

目前，用户已经可以通过东风本田e动小程序、东风本田App预订新车，围绕消费者全生命周期的服务场景也将提供更便捷的服务。

因此，对于e:NS1的市场潜力，不仅会吸引很多东风本田的老车主进行“油变电”，还能让更多打算买纯电车型的年轻人被它的产品和服务不断种草。

注：以上图片来源于品牌官方