29.99万的小米SU7 Max可以做到2.78秒破百，属于“2秒俱乐部”中的一员，这已经是性能车的数据表现了，但雷军并不想止步于此，因此，小米SU7 Ultra来了，它可以做到1.98秒破百，已经进入了“1秒俱乐部”。相比小米SU7 Max，小米SU7 Ultra是如何提升动力输出的呢？
很简单，前者搭载了两台电动机，而后者搭载了三台电动机，最大功率可达1548马力，峰值扭矩可达1770牛·米，2秒内破百也十分正常，而且这款车不但跑得快，还能刹得住，它的100-0km/h制动距离为30.8m，无论加速还是制动，都拥有很亮眼的表现。
那么，小米SU7 Ultra的订单情况如何呢？毕竟这款车的售价为52.99万起。
根据小米汽车发布的数据来看，该车10分钟大定超6900台，2小时大定超10000台，目前的大定已经超过了20000台，这款车已经达成全年KPI，就连雷军都发出感慨：小米SU7 Ultra的火爆程度超出我的想象，我们要赶紧加大产能，确保交付。
一台50多万的新车，订单为什么如此火爆呢？
值得一提的是，“订单”和“定单”是不同的，订单随时可退，而定单想退就不是那么容易了，比如小米SU7 Ultra的定金是2万元，雷军预留了7天的“反悔期”，7天之内不锁单，钱还是可以退的，7天之内锁单的话，会赠送一系列的购车权益。除了2万元的定金外，还有一个优先购车定单，它需要支付4万元，支付即锁单，钱是不支持退回的，这款车现在有少量现车，可以提前交付。
虽然这款车售价50多万，对这款车感兴趣的消费者还是觉得它物有所值，起码相比那些百万级的电动汽车要更有性价比。
除了动力输出方面的优势外，这款车还配备了宁德时代提供的93.7kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为630km，电池组支持800V高压快充，0.183小时就能把电量从10%充至80%，还支持3.5kW对外交流放电和6.6kW对外直流放电。
为了做好轻量化，这款车的外观和内饰采用了很多碳纤维饰板，比如碳纤维后视镜和碳纤维侧裙等，车内的碳纤维方向盘和碳纤维面板等，这无疑进一步增加了成本，而这些东西是无需选装的，限时免费送。
要说缺点的话，这款车也有，我个人觉得应该是智能驾驶方面，起码它的智能驾驶系统和普通版小米SU7没有任何区别，在现阶段所有的智驾系统中，小米确实谈不上多么领先。
因此，这款车比较适合那些追求速度与激情的消费者，如果你选择豪华品牌推出的性能车的话，2秒内破百的车型起码也要300万以上，如果你选择其他品牌的国产电动汽车的话，想要2秒内破百，起码也要100万以上，从这方面来看，小米SU7 Ultra给人的感觉确实物有所值。最后，对于小米SU7 Ultra，您有什么看法？
