4月18日上午，在2023上海车展现场，理想汽车发布了“‘双能战略’纯电解决方案”。

本次活动中，理想汽车宣布——理想汽车将正式进入“双能战略”的发展新阶段，在“智能”和“电能”两个方向上全面发力。

首先在“智能战略”方面，理想汽车将基于软件2.0能力，打造全新的“智能驾驶”和“智能空间”的技术平台，并提供卓越的 AI 智能用车体验。

重点在“智能驾驶”方面，也就是辅助驾驶系统。目前搭载在理想L9上的AD MAX系统，已经升级到了3.0版本，而且开放了城市NOA功能（点对点高阶辅助驾驶）。

活动现场，理想汽车表示——理想 AD Max 3.0可通过大模型 AI 算法，摆脱对高精地图的依赖，像人类司机那样实时地感知、决策、规划；而类似的技术，未来也能推广应用在高速场景下。

值得注意的是，在理想AD Max 3.0系统中，理想汽车对于城市 NOA功能——并不会收取订阅费用。

也可以这么理解，AD Max系统作为“标配”，目前每一位理想L9（指导价45.98万元）的车主，都可以免费享受到城市NOA功能；

不过，目前城市 NOA功能还处于内测阶段，预计将于今年二季度开始推送至内测用户，到年底前可覆盖100座国内城市。

而在 “电能战略”部分，主要可分为两部分：其一，在产品方面，到2025年前，理想汽车计划形成“1款超级旗舰+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”、共11款纯电/增程车型的产品布局，将主攻20万元以上的市场。

其中相关的核心车辆技术，是基于第三代功率半导体的高压电驱系统，具备4C充电能力的电池、以及宽温域的热管理系统。

其二，在补能方面，理想发布了自己的800V超充方案，最大充电输出功率达480kW，可实现“充电10分钟，续航400km”的补能效果，让用户拥有类似于“加油”般的充电体验。

而在充电网络的建设上，理想汽车计划在2023年，建设300座以上的高速超充站，可覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带；到2025年，理想超充站计划共建成3000座超充站，可覆盖90%的国家高速里程和主要城市。

以上，就是理想汽车“双能战略”的相关情报。对于2023年上海车展，EV情报将展开持续报道，也欢迎大家的关注。