近些年方盒子造型在汽车圈可谓是越来越流行，无论是对于硬派越野还是家用SUV来说，这样的造型确实符合大众的审美。北京现代在成都车展中也是正式上市了自己的第五代胜达，新款胜达总共分为5个版本，全系标配了2.0T涡轮增压发动机，在外观和内饰的设计上现代胜达也是下足了功夫，做出了很多新的改变。现代胜达 2024款 2.0T四驱鉴赏家Ultra是顶配版本，指导价在26.88万，具体表现跟随我一起来看看吧。

内饰设计

内饰上现代胜达做的也很有科技感，中控台采用了双联屏的设计，全液晶仪表和中控屏都是12.3英寸的，方向盘给到了真皮的材质，支持手机App远程控制，主驾驶配备了HUD抬头显示，旋钮式怀挡的换挡方式操作起来非常方便，前排带有手机无线充电和2个充电接口，后排一共有4个充电接口。

全车共有12个BOSE音响，后排带有空调出风口，支持温度分区控制，同时配备了隐私玻璃，车内还有车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置。顶部配备了分段式可开启全景天窗，自驾游能欣赏到更美的户外风景。

外观设计

现代胜达的整体造型与硬派越野车很相像，前脸部分使用了黑色矩形进气格栅，还有银色进行点缀。格栅和两侧大灯一体化的设计，中间使用了一条贯穿式LED日间行车灯，一直延伸到LED大灯中，科技感很强烈，下方还有宽度相同的进气格栅，增加了散热的效率，整体看起来非常的协调和大气。

侧身的腰线是比较平直的，视觉上拉长了车身长度，并且没有打乱整个车身线条的节奏感。现代胜达的轴距来到了2815mm，这辆车的长宽高分别为4830mm×1900mm×1780mm，使用了21英寸的多幅式轮毂，提升了整辆车的气质和运动感。

尾部的造型设计的比较新颖，顶部配备了高位刹车灯，尾灯放在了靠下方的位置，虽然这样的设计很少见不过还算协调。

智能化配置

辅助驾驶级别达到了L2级，拥有自动变道辅助、倒车影像、前车驶离提醒、自动驻车、上坡辅助、发动机启停等功能。支持6种驾驶模式切换，其中越野模式和雪地模式增加可玩性。安全性上带有主动刹车、并线辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示等，安全性还是很高的。

空间表现

空间上，我的身高大概在175cm，前排、第二排还有第三排的头部空间相差没有很多，基本都在一拳三指的距离，第二排的空间是比较宽敞的，腿部的空间可以达到两拳一指的距离，座椅之间相隔的距离也比较合理，很轻松的就来到了第三排。第三排腿部空间略显局促，坐一些个子较低的人还挺合适。

舒适性表现

现代胜达全车使用了Nappa真皮座椅，采用2＋2＋2的座椅布局，并且还标配了零重力座椅。前排和第二排带有电动调节功能，主副驾驶都配备了腿托，驾驶时间久了也不会累。前排座椅的功能主要由座椅加热、座椅通风，主驾驶比副驾驶多出了座椅记忆和按摩功能，第二排座椅具有座椅加热。后排座椅支持放倒，并且配备了杯架。

动力配置

现代胜达使用了2.0T的4缸发动机，发动机最大功率为182kW，最大扭矩达到了353N·m，配备上AT手自一体变速箱，一共有8个挡位，百公里加速大概在8.5秒左右，极限车速可以达到210km/h。现代胜达的最大马力能够达到247Ps，能够感受到动力在很平滑的输出，在市区开着还是很舒适的。这辆车的底盘调教的是比较舒适，虽然外观看上去像是一辆很猛的车，但其实更适合家用代步。

续航表现

这辆车加注92号的汽油，最多可以加67.0L的汽油，满油的状态下市区续航大概在750km左右，如果是高速的话续航会更长一些。WLTC综合油耗为百公里9.38L，油耗表现中规中矩。前置四驱的驱动方式，采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，底盘的支撑性和通过性还算可以。

做个总结

综合来看，现代胜达作为一台纯燃油6座车，能够解决很多刚需问题，对此，你有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。