随着中国汽车在新能源赛道的强势崛起，也让中国汽车产业进入了“汽车大国”向“汽车强国”转变的关键阶段，毕竟品牌建设不仅是提升国际竞争力的关键，更是实现可持续发展的必由之路。这两天汇聚了吉利、长安、奇瑞、蔚来等业界巨擘的2024中国汽车论坛在上海嘉定举行，一场关于如何突破品牌建设瓶颈、迈向世界级品牌高地的深度对话就此展开。

当前，中国新能源汽车领域的技术创新与产销量已稳居全球前列，但品牌建设的滞后成为制约行业进一步发展的瓶颈。在国内市场，尽管新能源汽车普及率持续攀升，但“廉价”标签仍紧紧贴在部分国产品牌之上，难以撼动BBA等豪华品牌的地位。而在国际市场，特别是中东等区域，中国车仍被部分消费者视为低价低质的代名词，难以与丰田等国际品牌并驾齐驱。

面对这一困境，吉利控股集团高级副总裁杨学良在论坛上振臂高呼，呼吁行业摒弃无序的“内卷”竞争，转而聚焦于价值创造与服务提升。他指出，低价竞争不仅损害了消费者权益，更损害了行业形象和品牌信誉，长此以往，将严重阻碍中国汽车品牌的国际化进程。因此，中国车企需转变思路，从“价格战”转向“价值战”、“服务战”，以高品质的产品和卓越的服务赢得市场尊重。

在这场品牌建设的探索中，领克无疑是值得借鉴的典范。作为诞生于互联网时代的高端品牌，领克巧妙地将年轻、个性、互联等元素融入品牌基因，通过独特的设计语言和高品质的产品体验，成功吸引了都市年轻消费群体的目光。领克07 EM-P的推出，更是以20万级的价格提供了超越50万级的价值享受，不仅在国内市场赢得了良好口碑，也为中国汽车品牌在国际舞台上树立了新的标杆。

转型道路任重而道远，但在这个过程中，中国车企需坚持用户导向，深化技术创新，提升产品价值和服务质量，逐步摆脱“低价低质”的固有印象，以更加自信的姿态走向世界舞台。我们相信，随着越来越多像领克这样的品牌崛起，中国汽车业定能在全球汽车产业变革中书写属于自己的辉煌篇章。