作为日系三强中，最注重技术的汽车品牌，本田这几年的发展并不如意，而且为了能在市场中抢占先机，本田做了无数的调整，更让我们意外的是，很多调整都是与本身的理念背道而驰，当然，目的就是为了更好的适配市场，所以没了“灵魂”的本田，你还指望它能竞争过丰田？确实有些异想天开，从近几年新上市的车型也印证了这一点。而最近，本田又开始有新动作了，来自海外媒体的消息，仅上市一年多的CR-V将又将面临调整！新车最大的改变就是7座回归到了5座，我们先不去说颜值和动力，单就这个举动是能够看出来，本田正在回归正常！毕竟7座的汉兰达都被称之为鸡肋何况是CR-V呢。

此外新车的整个造型与现款也存在明显的区别，比如全车采用了偏向于圆润的设计风格，对比现款完全是两个方向。正面上，力量感十足的长方形格栅换成了六边形的设计，包括中网内部的组成也具备了高颜值，中央的镜面LOGO没有任何改变。另外大灯也都采用了集束式的设计，虽说少了几分力量感，但就风格上看则多了几分经典元素的感觉，所以无论从哪个角度看，新车看起来就束缚感倍增。调整后的前包围还是具备了独立性，也算是整部车为数不多的运动元素。

侧面看，新CR-V确实圆润了一些，或许是因为取消了七座版的原因，感觉上，整个尺寸要远低现款，当然了，具体的数据还有待官方的进一步消息！我们来看具体的设计，保留了贯穿状的腰线，但不像以往那么犀利，与车身来讲则更浅显，但前后升级了大轮眉造型，连同新加入的轮毂，都保证其出色的力量感。比起前脸，尾部的改变就少了一些，镰刀式的尾灯非常犀利，而且连同尾箱的上半部分也贯穿到一起，所以新车还是能带有一些精致点，只不过不像现款那么直接而已。

内饰是新车的一大看点，基本可以肯定，新车彻底放弃原有家族式的设计理念！主要区别于中间的多媒体屏，由传统的悬浮式结构更换成了直立式的设计，而且是一块大尺寸的竖排屏幕，其中内部有三层功能区，最上方的为地图导航，中间为车辆的行驶信息，最下方则是空调控制区。沿着屏幕向下则是电子档杆。而中控台的位置与现款保持同步。功能性配置方面，还有待官方的进一步消息。

动力上，这款全新一代CR-V彻底放弃传统的燃油版系列，仅搭载了2.0 L+双电机组成的混合动力，其中它的最大马力为204匹，匹配的是E-CVT变速箱。而且按照目前新能源汽车的大趋势下，未来并不排除会有纯电版的CR-V出现。