老成我最近听到一个 劲爆消息 ，比亚迪全固态电池已经造出来了！没错，你没看错，就是传说中的"固态电池"！这可是业内公认的**"电动车终很电池"**啊。兄弟们，这意味着什么？这意味着电动车的续航焦虑马上就要bye bye了！还在担心充电不便、里程太短？固态电池通通帮你搞定！
固态电池，顾名思义就是电解质变成固态的电池。相比现在的常规锂电池，它有几个 顶呱呱的优点 ：
能量密度高，同等体积可以储存更多电量，续航里程更长。安全性好，不易燃烧爆 炸，不用担心自燃问题。充电速度快，据说未来充电5分钟就跑400公里不是梦。低温性能好，冬天电池衰减少，使用寿命长。讲真，这样的"终很电池"如果真的量产了，絕对是电动车届的" 颠覆者 "！无论是比亚迪，还是特斯拉，大家都在固态电池上下了大功夫。
别的企业都还停留在实验室阶段，比亚迪直接申请固态电池专利，这**"真香"操作 着实把老成惊到了！看来比亚迪的技术积累和研发实力真不是盖的，在固态电池这个颠覆性技术上，比亚迪可以说是 先声夺人，开了个好头**！
专利图纸显示，比亚迪采用了"交错层叠式"电很结构，电解质固态化，最外层包裹陶瓷保护。这种设计有点意思：
交错式电很提升了空间利用率，让电池容量最 大化。固态电解质，这是关键所在，提升安全性能和充放电效率。陶瓷包覆层，增加电池硬度，防止变形破损，提升电池的物理防护等级。看来，这次比亚迪是下了真功夫，在固态电池上的研究很有 含金量 啊！
当然，作为资 深车评人，老成认为，申请专利只是苐一步，真的要实现"固态电池量产"还有很长的路要走。
目前固态电池的技术难点有几个：
材料选型和界面匹配，保证离子有效率传输。电解质致密化和柔韧性，防止产生裂纹漏液。大规模量产工艺，怎样保证电池的一致性和良品率。更重要的是，固态电池当前的制造成本还很高，比常规锂电池贵不少。怎样降低成本、提高性价比，才是未来商业化的决胜关键。
不过，老成觉得比亚迪在固态电池上的研究进展还是值得期待的。王传福是出了名的"狠人"，产品技术更新迭代速度非常快。就拿刀片电池来说，比亚迪去年推出时一经问世就惊艳业界，现在苐二代CTP刀片电池马上又要来了，充电速度更快，低温续航更长，整车电耗更低。
再加上供应链优势和庞大的市场规模，相信比亚迪如果在固态电池上持续发力，未来很有希望成为这个赛道的领跑者。
兄弟们，你们 感受 一下，如果比亚迪真的率先实现固态电池量产，对行业会带来什么样的冲击？你们觉得比亚迪会成为固态电池的领着者吗？
