在今年的国产新能源汽车领域，一股以数字「7」为名的潮流悄然兴起。从理想L7到问界M7，再到护卫舰07、银河L7等，这些车型如雨后春笋般涌现。深蓝S7、腾势N7、小鹏P7等紧随其后，蔚来ET7、飞凡F7、智己L7也加入了这个阵营。此外，启源A07、极氪007、智界S7、极越07、小米SU7以及领克07等车型，也都以数字「7」命名，共同构成了今年新能源汽车市场的一道亮丽风景线。
或许，在各大汽车厂商眼中，这些车型名称不仅是标识，更象征着前沿技术的突破与消费者对精致生活的渴望。它们不仅承载着对未来的期许，更引领着汽车行业的革新方向。
就在5月17日，「不同·感享」领克07 EM-P上市发布会在北京举行。新车共发布三种版型，126长续航Pro、126长续航Halo、126长续航Ultra，官方售价16.98万～18.98万元。新车预计将于5月20日开启交付，高速NOA将于第四季度开启推送。与此同时，2024年6月30日前下订并完成大定锁单，7月31日前完成提车即可享超3万元限时上市权益，限时领享价为16.38万-18.38万元。而更为令人惊喜的是，正值领克07 EM-P上市之际，官方还推出选配基金礼、畅享金融礼、悦享焕新礼和用车无忧礼，从政策方面来看，非常的实用，下面，不妨让我们来一同看看这款领克07 EM-P到底如何？
是我们熟悉的领克
2024年伊始，领克品牌就对外公布了2023年的整体销量数据，其全年总销量达到了220,250台，同比增长22.27%。值得一提的是，在12月单月，领克品牌的总销量达到了25,695台，同比增长16.86%，其中，新能源车型在总销量中占据了举足轻重的地位，占比高达55.3%，销量达到14,203辆。毫不夸张地说，在当前汽车市场全面拥抱电气化的浪潮中，领克新能源家族凭借出色的市场表现，充分展现了其转型的显著成效和强劲势头。
从2017年12月到2024年4月，领克品牌累计销量已超113万台，向新势能持续跃升。作为中国汽车品牌发展速度最快、发展质量最高的代表之一，领克品牌正以百万热爱、「新」潮澎湃，缔造「生而全球」的中国现象。
众所周知，自2016年品牌创立以来，领克品牌的发展也就短短7年时间，而作为一个自主高端汽车品牌，能在一众合资车品牌所包围的汽车市场中稳健走来，真心实属不易。然而，也就是这短短的7年时间，领克品牌不仅拥有了自己的一大波粉丝和用户，更在竞争异常激烈的市场中找到了自己的一席之地。
当然，领克品牌之所以会有如此成绩，也离不开产品矩阵的齐发力，从01标准SUV到02高能轿跑SUV、从05全新轿跑SUV到06新都市机能SUV、从03的冠军车型到03+的中国性能车，再到后来推出的02Hatchback以及08、09豪华旗舰SUV等。凭借完善的产品矩阵，以及一步一个脚印，稳扎稳打的实力，造就了「领克速度」并助力领克成为中国高端汽车阵营中最快达成百万销量的品牌。
不过，领克，这个曾经以运动和个性著称，深受年轻人喜爱的品牌，近年来却在坚守品牌特色的同时，也巧妙融入家用元素。例如去年9月上市的领克08 EM-P，正是这一变革的杰作。作为20万以上最受欢迎的电混SUV之一，领克08 EM-P一经推出便受到热烈追捧。如今，在插混中型SUV领域，领克08 EM-P的月销量稳居前列，展现出其强大的市场号召力。当然，需要注意的是，一直以来领克都坚持轿车、SUV并行的发展路线，而此次领克07 EM-P的到来无疑更加验证了这一路线，它的出现不仅会为用户带来20万内超越期待的最强电混轿车，更弥补高端混动轿车市场空白。并且还与领克08 EM-P一起共同发力中型车市场，打造最强双子星。
领克07 EM-P的实力到底如何？
一直以来，20万元左右的中级、中高级轿车市场都是竞争最为激烈的细分市场，尤其是在内燃机时代，从帕萨特、雅阁到凯美瑞，这些曾经月销火爆的中坚力量，更是常常稳固地占据着市场的主导地位，哪怕是现在也都能够保持月销1-2万台。从另一个角度来看，这个市场，无疑是一个拥有庞大存量且持续稳定的竞争舞台。
然而，在过往时代，由于受技术所限，新能源品牌在这个细分市场中的表现并不突出。尤其是受限于技术，它们难以拿出真正能够与内燃机车型相抗衡的产品。但如今，随着电动智能轿车的不断涌现，这一市场正迎来变革的浪潮。
当然，变革并非是能源形式的更迭，更重要的是，新能源汽车在解决续航和补能焦虑的同时，也为用户带来了前所未有的驾驶体验。虽然目前国内市场上在售的插电混动不少，但是中型车却屈指可数。而领克07 EM-P的出现就恰好精准切中了这块市场空白，它的出现，无疑为这个竞争激烈的市场注入了新的活力。
一直以来，领克品牌的车型都具有着出色的外观，它们个性、时尚的标签也总是能受到不少年轻消费者的追捧。那么此次领克07 EM-P究竟在外观上给到了我们哪些「新」意呢？
外观上，领克07 EM-P基于The Next Day设计语言打造而来，新车的整体车头圆润流畅，大尺寸进气口与两侧导流槽浑然一体，为整车注入了强烈的运动气息。大灯组方面，新车采用了「h」形『破晓之光』LED日行灯，彰显出不凡的品位。下方则采用了横贯式大灯组，两侧巧妙融入远近光灯，中央则饰以璀璨LED灯带，极具辨识度。从整体设计感上来说，领克07 EM-P与目前领克在售的其他轿车在风格上拥有着很大的变化。
车身侧面造型方面，紧凑的造型极具领克风格，车顶并未采用急剧下落的溜背设计，而是巧妙地通过ABC柱和车顶的黑色设计，实现视觉重心的降低，如此的设计既优化了整车的视觉比例，又确保了后排乘客拥有宽敞的头部空间。当然，年轻消费者喜欢的隐藏式门把手以及运动风格的轮毂也是没有缺席，其中，轮圈采用了黑白双色设计，视觉观感上十分的炫酷。至于车身三围尺寸方面，新车的长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。同时，基于CMA Evo原生新能源架构的布局优势，领克07 EM-P实现71%得房率，无论是空间利用率还是前后排乘坐空间，都达到了豪华中型车的主流水准。
车尾的造型方面，新车采用了时下流行的贯穿一体式设计，全新的尾灯造型展现出独特的审美，尾灯部分四颗竖置的LED矩阵光源视觉效果简洁，同时，在尾灯的中间部分新车还有四个长方形凸起，进一步提升辨识度。再搭配黑色扰流板以及大尺寸的黑色后包围的加载，为领克07 EM-P呈现出良好的运动氛围。
内饰方面领克07 EM-P延续了领克08 EM-P的风格，整体的线条感流畅，层次丰富，新车的方向盘采用了双色设计，中间还有椭圆形的金属装饰，整体造型十分前卫，此外，在中控台下部新车还搭载了手机无线充电板，后方的盖板下还配备了两个杯架。
至于在年轻人比较看重的智能科技体验方面，领克07 EM-P搭载了LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，据悉，这是由领克与魅族联合打造而来的。该系统采用了安托拉1000 Pro计算平台，内置2颗自研的7nm「龍鷹一号」芯片，其单颗算力超越高通8155芯片两倍。同时，再结合92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表，以及Pad和手机，为用户带来前所未有的「3+2+1」多屏互联体验，满足了年轻人对智能科技的追求。
此外，在后排，领克07 EM-P还配备了两块12.6英寸的Co Pad高清智慧屏，支持拆卸。同时，可利用Flyme Link技术实现车控、娱乐与看护三合一。其独特的后排看护功能让家长们在前排就能轻松操控后排屏幕，方便照顾孩子。
当然，除了智能化配备之外，音乐也是年轻人旅途中不可或缺的一部分。领克07 EM-P联合哈曼卡顿，从车辆设计之初定制开发音响，历时8个月、3轮「金耳朵」调试，全车拥有23个扬声器的哈曼卡顿音响，可实现7.1.4声道3D环绕立体声。再配合行业首发的WANOS全景声APP高品质音源，为乘客带来前所未有的全景沉浸式音乐盛宴。
在乘坐舒适性方面，领克07 EM-P配备了云感舒压座椅，这套座椅由超过26000个打孔的整张Nappa抗菌真皮制成，单单这一项的成本就比普通真皮座椅成本高80%，座椅可支持12向电动调节、160°座椅放倒、智能联动以及同享3档通风、3档加热和气袋式按摩等功能。此外，主驾座椅还配有头枕音响，舒适度超56E。
至于消费者关心的安全层面，领克07 EM-P同样拥有着强悍的硬实力，对碰撞、电池、环境、隐私、智能安全等关键领域进行了重点强化。其中，在车身结构方面，高强度钢和铝材的占比高达82%，特别是A柱、B柱和四门防撞梁，采用了核潜艇级2000MPa热成型钢，前防撞梁更是选用了航天级7系铝合金，后排座椅靠背也配备了金属背板，真正做到了「安全堡垒」。而消费者关心的电池包方面，领克07 EM-P采用了独有的专利级结构保护技术，如4横4纵集成式框架梁和三叶草传力路径，确保电池安全无忧。要知道，在整车研发过程中，经历了超过12000次的全场景安全仿真验证和200多次的实车及系统级安全验证，其中超过一半的工况均超过了当前行业标准，为用户提供了更加可靠的安全保障。
不只是硬实力上，领克07 EM-P在智能安全的软实力方面同样拥有着强悍的实力，其采用最新一代天穹Pro智能驾驶计算平台，至高配备28项高感知硬件，拥有「行泊一体」的高阶智驾能力，至高支持32项智能驾驶辅助功能，FCW 前碰撞预警系统、HWA Plus高速公路驾驶辅助系统等功能，可在危险来临前及时为用户做到预警和干预。
值得一提的是，不光是配置和外观上给到了用户惊喜，领克07 EM-P在动力系统上同样展现出了卓越的性能，它搭载了1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），综合功率高达280kW，扭矩则达到了惊人的615N·m。其百公里加速成绩仅需6.5秒，麋鹿测试更是以81.4km/h的成绩令人瞩目。然而，领克07 EM-P的出色之处不止于此，它还配备了同级独有的智能算法，提供四种驾驶模式，智能地调整车辆工作状态，实现动力与能耗的完美平衡。在WLTC工况下，其综合百公里油耗仅为4.8L，而智能能量管理功能更能节省10%—15%的油耗。
最后在续航方面，领克07 EM-P的CLTC工况纯电续航里程达126km，纯电上下班毫无压力，满油满电综合续航里程超过1400km，而补能方面，27分钟可实现30%—80%快充，充分减少用户的「充电焦虑」，与此同时，新车还支持至高6.6kW对外放电。
写在最后：
无论是外观还是配置，又或是动能方面，领克07 EM-P的出现都为用户带来了20万内超越期待的最强电混轿车。而它的出现不仅为这个竞争激烈的市场注入了新的活力，更帮助领克品牌精准切中了高端混动轿车市场空白。相信它将会与领克08 EM-P一起共同发力中型车市场，打造最强双子星，为领克品牌的销量增长添砖加瓦，让我们共同期待它的表现吧！
