国产大飞机C919是中国航空工业集团公司（COMAC）自主研发的民用飞机，该飞机在中国市场上备受期待。

然而，随着欧美两地航空监管机构拒绝为C919颁发适航证书，这一项目陷入了严重的困境。这一事件的发生，凸显了贸易竞争和技术保护等问题。

首先，从贸易竞争的角度来看，欧美拒绝为C919颁发适航证书，反映出对中国新兴航空工业的压制和打压。

尽管国际航空工业已经非常成熟和竞争激烈，但是，欧美航空巨头仍然试图通过各种手段维护自身的垄断和优势地位。

如果C919获得欧美适航证，将意味着它可以进入欧美市场，并带来更多的商业机会和利润，这将直接威胁到欧美航空巨头的市场份额和利益。

因此，欧美航空监管机构拒绝为C919颁发适航证，有着明显的贸易保护和竞争压制的成分。

其次，从技术保护的角度来看，欧美拒绝为C919颁发适航证书，也是为了保护自身的技术和知识产权。

作为一款先进的民用飞机，C919拥有很多高端的技术和专利，这让欧美航空巨头感到不安。如果C919获得欧美适航证，将意味着欧美航空巨头面临更加激烈的竞争和技术挑战，这可能会进一步削弱他们的市场优势和技术优势。

因此，欧美航空监管机构拒绝为C919颁发适航证，有着维护自身技术和知识产权的目的。

最后，需要指出的是，中国航空工业集团公司必须认真解决这个问题，加快C919的研发和推广进程。

当前，中国航空工业正处于崛起期，这是一个千载难逢的机遇。然而，在国际航空工业中，竞争异常激烈，技术和标准也十分严苛，中国航空工业需要付出更多的努力和耐心，加快缩小与欧美的技术差距。

同时，中国政府还需要加强对本土航空工业的支持和引导，通过政策和资金等多种途径，提升自身的技术实力和市场竞争力，为国际航空工业的健康发展做出应有的贡献。

总之，国产大飞机C919无法获得欧美适航证，是一个比较敏感和复杂的问题。

从贸易竞争和技术保护两方面来看，欧美拒绝为C919颁发适航证，有着明显的贸易保护和技术保护的成分。

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