很多喜欢复古的朋友都会把目光集中在无极300AC身上，因为这款车型在复古造型上融入了部分现代元素，因此整体感觉虽然复古，但仍散发出一些时尚气息，要说难以接受的地方，也只有头灯的LED灯珠看起来突兀，除此之外，外观部分再没有其他问题。

那么这款车型到底适不适合新手，或者作为新手想要精进技术，选一台复古车型到底合不合适？驾驶猿将根据自己的实际体验，详细分享它的驾驶特性。

无极300AC从动力输出上，属于较柔和的一类车型，但他仍有一定的爆发力，尽管300cc的排量对新手来说并不算小，但如果不是油门全开，这款车型的动力表现并不会太过粗暴，但新手朋友也不要把这款车型当成一台50cc的小绵羊，一旦控制不住右手，疯狂灌油，这台精确排量292ml，最大26马力的单缸发动机，仍会让人措手不及。

无极300AC并没有采用双拉线油门，但他的油门表现依旧很线性，油门拧过前面的自由行程后，基本能够做到给多少走多少。即便进行金卡纳练习也不需要专门改动油门。

因车辆配备了滑动离合器，所以无极300AC在换挡过程中对新手来说非常友好，当车速较高突然换到低挡位的时候，车轮并不会出现弹跳，速度会非常线性地在很短时间内快速下降，尽管后轮不发生弹跳，但如此大幅度的减速，对新手朋友来说仍比较危险，这个时候整个人的重心会突然前移，双臂压力突然增大。如果没有心理准备，也极有可能会发生危险。

前后博世ABS的配备，让高速大力刹车很有信心，特别是前轮ABS，对新手来说尤为重要。

无极300AC在骑行过程中较为轻巧，只要掌握同倾技巧，转弯的时候并不会发生和车辆较劲的情况。遇上高速弯道，车辆可以做到驾驶者往下压多少，车辆往下走多少的需求，它的倾倒角度非常可控，并和驾驶者预期保持高度一致，只是前避震支撑性略有不足，但后避震支撑性很好，极高的可控性让车辆充满了可玩性。也正是因为这个原因，所以很多朋友愿意用无极300AC来练金卡纳，尽管它在弯中的表现灵活可控，但在高速巡航的时候，依旧稳健。

车辆原厂配备的藤森轮胎，抓地力非常出色，能轻松做到满胎，而且无极300AC的探针会给驾驶者留出来一定余地，即便探针与地面摩擦，轮胎其实还有一定余量，但为了安全起见，探针与地面摩擦的时候，朋友们也就该起身了。

作为一款复古车，无极300AC 15.5L的油箱容积非常实用，满油之后，基本能跑400多公里，这对长途摩旅来说是一项巨大优势。

要说无极300AC的不足，就是转速上到4000rpm的时候，会有明显震动传递到坐垫上，而且夏天骑行过程中，无极300AC的散热风扇正好对着脚踝在吹，温度上来之后，吹过来的风就不能说热了，完全是烫的。不过震动对单缸车来说一直无法避免，因此这个缺点并不是无极300AC单独存在，而是所有单缸车型身上都会有的问题，只是吹脚踝的问题，希望能得到改善。还有300AC后避震偏硬，过较大的坑洼时很不舒服，但换来的好处就是弯中动态稳定。

因此，综合来看，无极300AC细腻的油门表现、滑动离合器以及博世ABS的配备，都对新手非常友好；而灵活的车身表现，可控的弯中动态，以及颇具爆发力的动力表现，也很适合对驾驶技巧进行进一步提升。最后，无极的品控一直非常出色，所以300AC这款车的耐用性表现，也很不错。