2023年年末的时候传来了这样一则好消息：比亚迪宣布，将在匈牙利的赛格德市分阶段建设一个全球领先的新能源汽车整车生产基地。

匈牙利外交部长称“这是匈牙利历史上最大的投资项目之一”，预计可为当地创造数千个优质就业岗位。

匈牙利，这个遥远的国度位于欧洲大陆心脏地带，处于东西方文明的交界处，曾是我国古代“丝绸之路”上重要的贸易中转站。现在，他是中国优质企业沿“丝绸之路”进入欧洲的第一站。

匈牙利，本身的汽车制造基础实力也较强，过去五年中已吸引220亿美元“与电动汽车相关的投资”——这里面就包括中国宁德时代正在建设的73亿欧元的电池工厂，以及奔驰、奥迪等车企的工厂。

独特与优越的地理位置，与中国保持较为友好的经贸合作关系以及偏向理性的外交政策，叠加较为发达的基础设施和成熟的汽车产业基础，为比亚迪和匈牙利在新能源汽车领域的合作提供了良好契机。

外媒称，比亚迪在匈牙利计划建设的工厂年产能在20万辆左右，预计在两到三年内完工。比亚迪欧洲首席执行官Michael Shu在今年早些时候就曾表示，“希望成为欧洲最大的电动汽车销售商”。

这不是比亚迪和匈牙利的首次合作

南生注意到，在2016年的时候，比亚迪就已经在匈牙利投资设立整车制造工厂，并且是比亚迪在欧洲设立的首家汽车整车制造工厂。只是当时主推的是电动大巴、电动旅游客车和卡车。

或许正是基于此前的良好合作经历，再加上中国与匈牙利等国都希望进一步拓宽“一带一路”建设力度，升华交流范围，比亚迪才将“在欧洲设立首个成熟的新能源乘用车生产基地，设在了匈牙利”。

比亚迪方面多次表示，新的生产基地计划采用全球领先的工艺设备和高度自动化的生产装备，在帮助匈牙利打造“全球领先的新能源汽车整车制造基地的同时，帮助当地构建绿色、低碳的先进制造业生态圈”。

这只是“开个头”，比亚迪目标是2030年主导欧洲市场

比亚迪欧洲首席执行官Michael Shu在接受英国《金融时报》采访时表示，在正式确认在匈牙利建设新能源汽车整车制造基地的方案之前，比亚迪曾考察过德国、法国、西班牙、波兰等国。

唯有匈牙利的回应最为积极。今年早些时候，匈牙利总理欧尔班·维克多会见了比亚迪董事长兼创始人王传福。匈牙利已吸引了多家来自中国企业的投资，良好的互信关系，为比亚迪在当地建设工厂提供了有力支撑。

比亚迪计划有效借助在匈牙利的设厂经验，加速新能源乘用车出海欧洲市场的步伐——目标是在2030年主导欧洲市场，进一步深化全球化布局。这是这家电动汽车巨头挑战特斯拉，成为全球主导的电动汽车制造商的举措之一。本文由南生撰写，无授权请勿转载、抄袭！