大东子终于忍不了了，今天外卖行业被扔下一颗重磅炸弹——从3月1日起，京东将给全职外卖骑手交五险一金，兼职的也给意外险和医疗险。
这听起来像是基操，但在外卖江湖里，这算是头一回，以后你吃的每一单京东外卖，都将包含这份保险。
所以外卖涨价还是不涨价？这又成为一个问题。
但外卖骑手这个职业，要逐渐摆脱“高危工种”的代名词了。
骑手的命，平台的账车祸、猝死、罚款、差评……
这么多年，外卖平台们默契地回避了一个底层问题：骑手到底是员工，还是流动的耗材？
按照之前的做法，某团、饿么会把骑手塞进外包公司，省下一笔社保钱，要是出了事，甩锅比谁都快。
但京东这次直接撕开行业遮羞布，全职骑手签劳动合同，五险一金按规矩交。
说白了，这就是在承认送外卖是正经工作，不是一次性劳动力。
但为什么这事，一直拖到今天才有人做？
因为成本。
一个骑手每个月的社保费少说上千，某团400万骑手，算下来一年够买几艘游艇了。
所以京东方这个大招，一方面是想用社保挖人，另一方面就是用痛点打仗。
但可以肯定的是，一大批众包公司即将倒闭，因为外卖行业最缺的从不是订单，而是骑手。
有数据统计，某团骑手离职率常年30%以上，京东一交社保，某团不及时跟进，直接挖走最稳定的那批人。
还记得某团去年搞了个“同舟计划”，号称给骑手涨补贴，结果被扒出换个名字继续扣钱；饿么弄了个“蓝骑士关爱基金”，同样也是杯水车薪。
那么问题又来了：京东外卖刚刚起步，订单量撑得起这么高的成本吗？
为了解决这个问题，京东外卖同时宣布，5月前入驻的商家免佣金，免佣金，免佣金。
重要的事情说三遍，这摆明是要从某团嘴里抢肉，而商家省下这笔佣金钱，说不定能多雇几个骑手。
但话说回来，交社保并不是恩赐，而是一笔迟到的债
京东背后资本的算盘今天这新闻一出，有人夸京东良心，但说实话，给员工交社保又不是做慈善，都是劳动法明文规定的。
而骑手们苦等多年，终于等到一个正主肯守法，这本身就是行业的悲哀。
但即便交了社保，有些骑手还是焦虑，比如担心交了社保后到手工资是否变少？平台会不会变相提高单量考核？
京东目前的说法是——逐步推进，但这个“逐步”到底是多久，就无从而知了。
至于这次资本打的算盘：无非是短期烧钱抢占市场，长期赌行业再次洗牌。
如果某团、饿么被迫跟进，那么整个外卖行业的利润空间会被社保成本一压再压。
到时候涨配送费，还是压榨商家，还是咱们的消费能力真能抹掉“拼好饭”这个阶层？
不好说。
但美团和京东这两家公司的股票，这两年基本没跟上AI大模型，现在因为社保这事，本身的科技属性将再遭折扣，只能用市场占有率来维持估值了。
外卖行业的痛觉经济对于骑手，一直是用命换钱，一个差评扣一天工资，闯红灯只为准时率，但病了伤了只能自认倒霉。
对于平台，想方设法用算法省钱，把劳动关系拆成碎片，再用算法把风险转嫁给骑手，美其名曰灵活就业。
对于消费者，每每看到骑手摔伤的新闻，我们都是一边转发多一份理解，一边默默继续催单，愧疚感多少都有。
最后造成的局面就是——多方都不满意。
所以现在京东的社保政策一出，看似像一剂强心针，实则是行业的防腐剂。
原有的疼痛依然不会消失，只会慢慢转移。
虽然资本总想让我们习惯疼痛，但当打工人喊出皇帝没穿衣服时，装聋作哑的代价可比社保成本高多了。
最后，关注痛觉反应堆，深挖每一次行业进步的真实代价——有些疼痛，本就不应该存在。
