神舟十九号航天员在出舱进行空间站舱外任务时，每位航天员身上都穿着很有可能是已经被使用过的舱外航天服，上面甚至还印着前任航天员的名字。
许多人对此表示不理解，认为这样做很不节约，为何不每次都用全新的航天服?
但是实际上，可回收舱外航天服的设计是基于航天服的适用性原则:一套航天服可以被多名航天员共享，这样一来不仅能够节约大量研发、生产成本，还能减少航天服使用频率造成的损耗。
舱外航天服的适体性原则。为了完成一系列太空行走以及协助空间站建造与调试等任务，我国为中国空间站的“问天”实验舱和“梦天”实验舱分别准备了一套舱外航天服，即中国研制的第五版飞行舱外航天服。
这些服装是国人自己研制的，性能已经超越了许多国外舱外航天服型号，其售价也非常昂贵，达到3000万元一套。
并且这套样式的舱外航天服还有一个缺陷，它们只允许专用航天员穿着，也就是专属于这名航天员的专属航天服，只能由这名专用航天员使用15次，并且在这之后就不能再回收利用了。
然而，中科院对航天服的使用次数进行了考量，发现即使是这样限制使用次数的专用航天服，15次使用后仍然有3年的使用寿命。
于是专家们将这一设计进行了简化，最终大胆提出了一个可以让多名航天员共享一套航天服的“多对多”设计方案，即一套航天服可以被多名航天员使用，数套舱外航天服可以配给任意一名航天员。
如果这一设计方案最终被采纳实施，那么中国空间站航天员在太空舱外进行出舱活动时，将有望穿戴完全量子化的可回收舱外航天服。
这样的设计不仅提升了舱外服装的使用效率，缓解了航天员出舱活动时因拥挤和高温造成的不适感，还降低了研发成本，进一步节约了资源。
而这种共享设计并不是中国独创的，美国NASA、俄罗斯也有采用类似设计方案，我国空间站的“多对多”共享模式算是对他们设计概念的一种延续与发展。
更早之前，甚至还有许多国家在为各自研制舱外航天服时直接考虑将其做成通用样式，这样一来只需要统一标准，就能够实现完全适体，各个国家之间互相借用也是不成问题。
但是相较于这种局面，国家在一段时间内为了技术自立自主愿意花费巨洲力进行研制自己完全适配的样式，这本身就是一种国家荣誉感和责任感，国内也因此蓬勃发展起来一大批优秀科研团队。
然而从实际出发考虑，当时各国大同小异的舱外航天服样式是相当可行且划算的选择，哪怕随着技术逐渐成熟实现自立自主，它们之间仍然可以互助借用，让宇航员都能获得更好的使用体验。
但是不幸的是随着各国宇航技术竞争日渐激烈，太空上我国宇航员这份当之无愧的荣耀逐渐滋生了别人强烈的不满情绪。
为了赶超我国，他们不惜将舱外服排放计划上升为国家机密，加紧了攻克核心技术的进度。
这样做自然是不好解释的，各国核心材料都大同小异，于是为了保护隐私，他们竟然开始对宇航员进行“监控”，保护精神产权没必要对宇航员进行监控?
那可不一定，看过一些报道的人们自然无法这么认为。
为此海外许多科学家科学地揭露着这些行为非议国际上的形象，但是它们却没什么用，因为国外的人们一向是不怎么相信这些描述的，在他们眼中，中国人不是什么严谨认真科学严肃的人，他们不过是故作清白罢了。
因此就算我国之后研制出了舱外履行，前面那些污点也无法抹去，它为我国讨回原本属于它的那部分荣耀也没办法实现。
自此之后，我国科研人员就开始怀着一个计划，那就是研制性能更好、适应性更强、模块化程度越高越好的新舱外服装。
然而，现在这个计划仍然没有开展，因为现在的中国科研人员正在全心全意地工作，希望他们努力付出的成果能迎来一个璀璨辉煌的明天，这个新的曙光之中一定包含着升级之后更加出色的新款舱外服装。
未来的新款舱外服装。无论我国科研团队最终研发出了什么新样式的新款舱外服装，都一定会遵循以下三个规律。
首先，这款新款舱外服装一定会具备模块化组成方式，五大模块之一生命维持模块将会由许多其他模块集合而成。
这样一来，不仅能够根据不同任务需要选择合适数量和种类的模块组合成合适功能的新款舱外服装，还能让工程师更高效地为每名宇航员定做合适型号的新款舱外服装。
其次，这款新款舱外服装一定会更加轻量，太空中物资运送成本极高，因此设计师们一直以来都在努力破解轻量化这个难题。
最后，这款新款舱外服装一定会有更多种类能够选择，由于国际合作越来越多，我国宇航团队计划解决许多关键技术问题后，与其他宇航团队展开合作，这样一来，将来可能会有许多不同国别宇航员共同进行出舱活动。
这样一来不同国家原本不兼容的舱外服装就必须兼容起来，所以设计师们正在考虑开发一种具备高度通用性的多种类模块组合体模型，将它们作为补充功能集合，使其能够与其他国家宇航团队的舱外资料完美匹配。
这样一来，我国在国际合作项目中的作用将会更大，五种模块混合使用将会成为一个新的主流选项，而我国产品也将会在未来市场上占有很大比例!
可能看到这里大家都在想:为什么要考虑国际合作是不是很傻?
其实并不是，中国空间站将会为世界提供一个自主合作平台，中国参与其中将会吸引许多国家与我国合作，这就意味着我国会在重要技术上获得更多话语权!
这样一来国内就是赢家!
可共享舱外服益处良多。那么神舟十九号中印有叶光富名字的那套舱外光服为什么能被他和其他四名共享?
这是因为专家们为了提高每套舱外服装的使用率，在他们设计时决定将这套完全量子化航空服设置成可回收共享模式，不仅让计算机记录了一些具体参数数据，还设置了一种机制，用于匹配适体性。
这一机制包含了双系统条件判定程序和信息共享条件包创建系统两个部分，一旦启动，系统将会依据各个有关数据进行比较，一旦启动成功，它将会保留在工程师心中最后一份私密，为下一位穿戴者提供更高效更精确更安全的使用体验。
当然，不论是哪种版本，专业训练都是必不可少的。在正式出舱活动之前，每名宇航员都会通过模拟演练进行任务确认，以确保安全并提高有效性。这种机制确保了每次出舱都是经过充分准备和确认的。
然而，这种共享机制真的没有缺点吗?
当然有，每次出舱前任务确认时，需要对所穿戴的综合体进行两遍识别，以确保出舱全过程的安全性。
这可能导致每次出舱前需要更长时间进行准备，对宇航员来说是一项负担，特别是在紧急情况下。
此外，共享机制可能会降低宇航员对自身装备性能的不确定性，从而导致他们对出舱任务产生更多顾虑。
这种担忧可能影响到他们对任务的自信，从而影响整体任务效果。
